21412 машина для души

[Алим]

вот проставка, как и обещал, думаю на следующей недели буду ставить и на выходных примерка на "стенде"







Стесняюсь спросить, а что за проставка? Для чего🤯 Прозевал я видимо что-то?

[sanekyoo]

да врятли
сейчас тему нарою
да и раньше писал, только два месяца прошло, ну я и не тороплюсь
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,39283.msg810741.html#msg810741

[Андрей Иванов]

так тридцать долларов и у вас супер зажигание от ЗИЛ....

ЗИЛ-120 и первые ЗИЛ-130.  196.... год.
Оно же контактное от ГАЗ-53А.
Если найдете коммутатор ТК-200 (это "военный аналог" ТК-102) будет немного понадежнее. Но вообще все это зажигание - древность из палеонтологического музея.
ТК-102 очень и очень ненадежная вещь. Зато ремонтопригоден. Открывается, паяется, меняется в нем все. Имейте ввиду, что это зажигание расчитано на малооборотистые движки советских грузовиков и отсечка по искре может случиться и на 3500 оборотов.

Кстати, в качестве резевного зажигания к такой не очень надежной системе прилагалось на военных машинах и УАЗах приблуда, называемая "аварийный вибратор". Полезно иметь. На крайний случай можно дотянуть до базы.
Еще кстати: Катушку можно использовать и Б-115 (москвичевскую) только отключить с нее сопротивление и использовать крайние клеммы, а серединку не подключать никуда.
Попробуйте свою старую катушку, если будет работать и греться не будет, то новую можно смело сдать обратно продавцу. Как-никак экономия...

[maxpon]

ЗИЛ-120 и первые ЗИЛ-130.  196.... год.
Оно же контактное от ГАЗ-53А.
Если найдете коммутатор ТК-200 (это "военный аналог" ТК-102) будет немного понадежнее. Но вообще все это зажигание - древность из палеонтологического музея.
ТК-102 очень и очень ненадежная вещь. Зато ремонтопригоден. Открывается, паяется, меняется в нем все. Имейте ввиду, что это зажигание расчитано на малооборотистые движки советских грузовиков и отсечка по искре может случиться и на 3500 оборотов.

Ну вот взял и обломал человеку все надежды  🤣

А ведь  sanekyoo собирался валить на таком зажигании , строил планы на будущее, как поедет на подожженом воздухе и съекономит бензину уйму.

Правда всегда так жестока  😆

[Андрей Иванов]

Аварийный вибратор выглядит так:



Заменяет собой коммутатор и трамблер.
При необходимости подключается просто на катушку и вырабатывает искру как бог на душу положит.
Зажигание получается супер-ранее. Но потихоньку можно ехать.

[sanekyoo]

будем знать
вообще-то я и забыл когда последний раз крутил до 3500об/мин, я не парюсь....
посмотрел схемы на работе, думаю сегодня все соберу и фото отчет сделаю

[hi-мера]

Без обиды....
Контакты будут гореть меньше.!(согласен)
А так....теже  яйца.... 🤐
ф3р или другая машина! 😝
 

[sanekyoo]

вот по этой схеме буду собирать, еще не поставил,,,,

вот сегодня смотрел стартер и выставил зазор как по книге 0,7мм +-0,5мм

провод №1 -- с замка зажигания
2 -- идет на катушку зажигания, на клему "БК"
3 -- идет на генератор и на аккумулятор















стартер и провода



вот эти провода должны так припаяны быть два вместае и на провод красный №1 на картинке вверху

[sanekyoo]

идем дальше
смотрел трамплер, провод массы менял
по порядку, откручиваем болты №1, 5, 2, 3,  к болту № 3 и прикручен провод массы

и снимаем контакты(кулачки) с трамплера, потом снимаем стопорное кольцо №3 на рисунке ниже

и получаем вот такую картину, дальше пропаиваем место, где показана стрелка, рисуног снизу

дальше берем вот эту часть и зачищаем, и припаеваем кусочек многожильного провода, диаметром 2,5 мм квадрат

вот что получаем, припаян кусочек провода,  припаяна клема(которую потом будем прикручивать), и  в подшипник набиваем немного литола
вот так правельно, экран от провода 1мм.кв.
я думаю так правельно





дальше фото для зевса, который утверждал что отверстие там всегда было, под №2 нет отверстия....
номер №1 пропаять места и обжать провод

вот еще для зевса №1 отверстия нет, и не будет, контакты новые....

дальше все собираем как разобрали

[Андрей Иванов]

КАШМАР!!!

вот что получаем, №2 припаян кусочек провода, №1 припаяна клема(которую потом будем прикручивать), и №3 в подшипник набиваем немного солидола

КАШМАР!!! Это место обычно соединяется тонкой гибкой плетеной медной косичкой без всяких изоляций. И вот почему: провод этот должен НЕ МЕШАТЬ поворачиванию подвижной пластины под действием вакуумкорректора. Тот кабель, что вы туда припаяли не даст пластине двигаться.
Изоляции там вообще никакой не надо. Это МАССА.
В качестве косички можно использовать медный экран от антенного провода. И то он грубоват немного. Косичка должна быть немного больше, чем максимальное растяние между местами пайки. Т.е. иметь запас по свободному ходу.

[Алик]

И солидолу там делать нечего

[Андрей Иванов]

И солидолу там делать нечего

Согласен. Литол или Циатим. Мето это довольно горячее. Солидол закоксуется через полгода.

[sanekyoo]

нормально все работает, покатаюсь скажу
и насчет солидола, я смазывал литолом 24,


https://ru.wikipedia.org/wiki/Литол


https://ru.wikipedia.org/wiki/Солидол

[maxpon]

вот что получаем, №2 припаян кусочек провода, №1 припаяна клема(которую потом будем прикручивать), и №3 в подшипник набиваем немного солидола

дальше фото для зевса, который утверждал что отверстие там всегда было, под №2 нет отверстия....

АААА  😲       Я в ШОКЕ   😲

1. Гибкость такого провода представляю, никакой.

Берешь провод от электробритвы- там гибкость как раз минимальна. Ну а лучше всего конечно неизолированную тонкую косичку медную. Пластина не должна чувствовать этого провода вообще, а у тебя он его практически держит.
Перепаивай ! Ну вы батенька выдали  🤣
2. Литолу туды столько не надо толкать, от этого лучше крутиться не станет. Если есть даже минимальная выработка- закусывать все равно будет.

p.s. Лучше бы ты пластину в сборе купил и поменял. А так - если нормально работал,зачем городить ?
А если износ, тоже зачем городить-поменяй в сборе,спокойнее.

Ну sanekyoo , даешь  👏

[Алик]

нормально все работает, покатаюсь скажу
и насчет солидола, я смазывал литолом 24,


https://ru.wikipedia.org/wiki/Литол


https://ru.wikipedia.org/wiki/Солидол

И тот, и тот слишком густые. Пару капель моторного масла более чем.
А литол сейчас уж очень паршивого какчества. Его еще в великом и могучем СССР не любили. Изобретен был как более качественный и дешевый заменитель солидола. Но заявленных производителем свойств не держал. Это тебе любой мало-мальски грамотный слесарь скажет. Плохая смазка, только пыль собирает. Уж лучше солидол. Но там куда ты его запихал, ему не место.
Да, и провод поменяй..

[sanekyoo]

ФАТИТ--ФАТИТ--ФАТИТ!!!!!!!!


вот так правельно, экран от провода 1мм.кв.
я думаю так правельно

[Андрей Иванов]

я думаю так правельно

Когда соберете трамблер, попробуйте ртом (через шланг) заставить площадку вращаться от вакуума. Если будет смещаться до упора и свободно возвращаться, значит правильно.

[sanekyoo]

эх, и почему только сейчас

[sanekyoo]

ладно, а теперь о приятном,
поставлено ЗИЛ зажигание, немного пришлось подрегулировать зажигание, сделать чуть раньше, чем было стандартное москвичевское.....не скажу почему так, но думаю на бензин плохой... и еще стало четко слышно(по выхлопному звуку слышно, как постреливает в глушак), что один выпускной клапан не закрывается до конца, при старом зажигании не было слышно, двигатель крутится до 5000 об/мин, комутатор не греется, катушка не греется, греется сопротивление СЭ107......
и еще, пропали обороты тахометра, машина работает, а тахометр не показывает, на старом зажигании показывал....
завтра буду разбираться в схемах на работе с мужиками...
и фото



все процедуры по перестановки описал на чертеже

[sanekyoo]

схема ЧЯ № 52 тахометр