не прогревается двигатель УЗАМ 3317

[Дрюся]

Подскажите пожалуйста что делать. У меня не прогревается двигатель до нормальной температуры. Стрелка стоит между белым и желтым делением. Из печки особо тепло не идёт. Термостат только сегодня поменял.Уже не знаю что делать.

[алексей КРОТОВ]

зима на улице! поставь картонку перед радиатором. а так, у меня уфа нормально зимой грелась. попробуй другой термостат, может брак попался.

[Дрюся]

Я уже второй меняю 😕 Самое главное термостат закрыт что на новом термостате, что на предыдущем было.Даже если в гараже прогреваешь он всё равно до нормальной рабочей температуры не нагревается.

[Дрюся]

и сейчас причем температура за бортом -2 😕

[exterminator]

патрубки руками пощупай, должны быть горячими, а те что идут на радиатор холодными - тогда прогревается нормально.
температуру чем смотришь? вентилятор срабатывал когда-нить? а если датчик вентилятора на радиаторе замкнуть - сработает?

[mac]

Я уже второй меняю 😕 Самое главное термостат закрыт что на новом термостате, что на предыдущем было.Даже если в гараже прогреваешь он всё равно до нормальной рабочей температуры не нагревается.

термостаты нынче совсем плохие пошли: из 4 купленных, только 1 был рабочим. скорее всего у вас такая же ситуация. если до 80 градусов на малом круге нижний патрубок радиатора холоден, то термостат нормальный и не пропускает ОЖ в большой круг. также стоит узнать, что заливалось в систему охлаждения прошлым хозяином, если была вода, то накипь в блоке реально мешает теплоотдаче. также может врать сам прибор в щитке, либо датчик температуры ОЖ. если из печки не очень горячим дует, а трубки горячие, то смотреть радиатор отопителя (продуть, проверить целостность перегородки внутри радиатора).

[Ерема]

Подскажите пожалуйста что делать. У меня не прогревается двигатель до нормальной температуры. Стрелка стоит между белым и желтым делением. Из печки особо тепло не идёт. Термостат только сегодня поменял.Уже не знаю что делать.

 

Тоже двигатель не греется. Менял 3 термостата, сейчас стоит нивовский, заменил основной радиатор, заменил радиатор печки, помпу, заменил датчики. Нижний патрубок холодный почти до включения вентилятора, но он включается только когда забуксуешь. Морда вся закрыта! Короче двигатель упорно не хочет греться! В машине дубак. В сервисе сказали, что бывают такие движки УЗАМ 1.7.

[mac]

не хочу спорить с уважаемыми сервисменами, но таких движков УЗАМ не встречал! кроме того, что морда закрыта, утеплять нужно подкапотное пространство: защита поддона, укрыть двиг автоодеялом (аналогами). кстати радиатор отопителя из алюминия гораздо хуже чем медный (в продаже бывают иранские, или искать б/у на разборках).

[exterminator]

Тоже двигатель не греется. Менял 3 термостата, сейчас стоит нивовский, заменил основной радиатор, заменил радиатор печки, помпу, заменил датчики. Нижний патрубок холодный почти до включения вентилятора, но он включается только когда забуксуешь. Морда вся закрыта! Короче двигатель упорно не хочет греться! В машине дубак. В сервисе сказали, что бывают такие движки УЗАМ 1.7.

то что в салоне холодно не означает что не греется двиг.
патрубки горячие? а на печку? а греется ли радиатор печки?
прошлой зимой вентилятор включался исключительно на ХХ если выключена печка, хотя тогда проток через печку был мал и салон не нагревался. а на ходу даже в пробке он не включался при закрытой морде. радиатор движка естественно грелся, но датчик не срабатывал 😀

вы определитесь, двиг не греется, или печка не греет... по печке есть другая тема.

[Ерема]

то что в салоне холодно не означает что не греется двиг.
патрубки горячие? а на печку? а греется ли радиатор печки?
прошлой зимой вентилятор включался исключительно на ХХ если выключена печка, хотя тогда проток через печку был мал и салон не нагревался. а на ходу даже в пробке он не включался при закрытой морде. радиатор движка естественно грелся, но датчик не срабатывал 😀

вы определитесь, двиг не греется, или печка не греет... по печке есть другая тема.

Какая печка? Если радиатор печки новый и патрубки на основной радиатор можно рукой держать после часа работы двигателя!

[Дрюся]

Верхние патрубки теплые, а нижный холодный. Самое что интересное термостат горячущий фиг дотронешся, и помпа тоже кипяток.А дальше всё еле теплое

[Ерема]

Верхние патрубки теплые, а нижный холодный. Самое что интересное термостат горячущий фиг дотронешся, и помпа тоже кипяток.А дальше всё еле теплое

Аналогично! Как на моей машине.

[Дрюся]

И как же быть🤯 🤦‍♂️

[exterminator]

я сменил новый радиатор печки, на старый и проверенный временем бу купленный на базе металлоприема 😀 новый не значит хороший... 😕
а патрубок который от ГБЦ до термоса, почти вертикальный - тоже должен быть горячим, тогда: ну я не эксперт, но кажется термос не открывается🤯 верхний патрубок будет теплым, тк из гбц туда будет попадать немного ОЖ.

а по поводу печки - откуда идут патрубки на печку, и стоит ли кран?
скорее всего пластиковый кран, который давно не работает (и у меня такое было, он не закрывался и не открывался доконца - мешая циркуляции ОЖ) поэтому патрубки печки теплые, а греть не будет.

датчик температуры на приборке, что показывает?

[южанин]

если термостат горячий, значит , горячий воздух до печки доходит.  проверь как работают заслонки печки. у меня приходится доталкивать рычаг, на который одет тросик . проще говоря поток холодного воздуха не прекращается после закрытия заслонки. сними крышку печки и вентилятор и проверь, как работает заслонка. и не включай вентилятор печки на высокие обороты. и проверь патрубки , которые идут от двига к печке и обратно, если они горячие, то точно заслонки печки. а на счет того , что нижние патрубки холодные, это значит,- что мотор работает по малому кругу. нужно утеплять двиг. подкапотным одеялом и закрыть морду по возможности. удачи. с наступающим и всех благ....

[Дрюся]

Стрелка стоит между белым и желтым делением.

[mac]

ребята! вы не совсем верно поняли суть проблемы...

Верхние патрубки теплые, а нижный холодный. Самое что интересное термостат горячущий фиг дотронешся, и помпа тоже кипяток.А дальше всё еле теплое

если речь идет о патрубках основного радиатора системы охлаждения, то печка тут вовсе не причем. даже если не исправен термостат, верхние патрубки должны быть горячими (малый круг). было такое у приятеля одного, так он оказывается до этого прикупил новый радиатор, штуцера которого оказались (по его словам) меньшими диаметром, поэтому тупо компенсировали синей изолентой, которая нагревшись, сползла со штуцера и забила патрубок, тем самым перетекание ОЖ затруднено, на ощупь шланги не горячие, а сам термостат рукой не тронуть! Но у вас и двиг не греется, а при забитой системе двиг должен был "вскипеть".

[mac]

Стрелка стоит между белым и желтым делением.

на 1,7 такое поведение не совсем корректно... если не врёт прибор конечно..

[Дрюся]

Я даже могу 10 км. прокатится а потом свободно руку на клапанную крышку положить. Она конечно горячая но даже не обжигает как должно быть.

[mac]

Я даже могу 10 км. прокатится а потом свободно руку на клапанную крышку положить. Она конечно горячая но даже не обжигает как должно быть.

ну это еще не критерий оценки температуры...

зависит от многих факторов (температура окр/среды, скорости передвижения, оборотов двигателя...)
температурный датчик меняли? попробуйте заведомо исправным проверить это дело! я бы первым делом провёл ревизию ВСЕМ шлангам системы охлаждения, потом уже начал бы шаманить с термосом...