Вопрос по уфе

[D!m@n]

Всем привет, хочу обратиться к форумчанам за подсказкой. В общем такая фигня случилась - машина едет не очень хорошо, подтраивает на холостых, при сбросе оборотов хлопки в глушаке. Свечи новые, карбюратор настроен на со-сн, работает правильно. Зажигание нормальное. Что я пытался сделать-методом отключения выяснил, что подтраивает 2 цилиндр. Снял крышку ослабил зажатие выпускного клапана. Клапан стал постукивать, но теперь вроде реагирует на отключение. Но движок все равно подтраивает. Даю газ в пол на хх-набирает обороты до 5 тыс. И сам сбавляет до 4500. При этом небольшие хлопки в колекторе. И обороты потихоньку падают.  Что это- зажаты клапана? Или поломка клапаных пружин? Хотелось бы знать мнение форумчан прежде чем поеду регулировать клапана.

[Androzz]

Пока горячий,пусть компрессию замерят,потом студят и регулируют клапана. Описание работы похоже даже на порваную мембрану б/насоса. Хлопки на больших оборотах бывают от воспламенения паров бенза в картере.

[MBX]

Клапан то уже наверняка подгорел,проверяйте компрессию,ну а если он проработал приличное время в зажатом виде,придётся восстанавливать и седло и возможно клапан менять.

[Khachim]

В первую очередь замерь компрессию,и если где ниже 6-7атм.,скорее всего ремонт ГБЦ неизбежен.Эта хрень,мне очень знакома по работе.   

[D!m@n]

попробую замерить. просто если клапан подзажать компрессия всё равно низкая будет даже если он не прогорел. Может лучше сначало отрегулировать клапана?

[женек на 214145]

попробую замерить. просто если клапан подзажать компрессия всё равно низкая будет даже если он не прогорел. Может лучше сначало отрегулировать клапана?

сначала замерь, потом отрегулируй и замерь - хуже уже от всего этого точно не станет. если прогорел то сразу покажет компрессия.

[Androzz]

попробую замерить. просто если клапан подзажать компрессия всё равно низкая будет даже если он не прогорел. Может лучше сначало отрегулировать клапана?

зазор в клапанах можно проверить на щелчек,сняв за пару минут крышку клапанов. Прогоревший клапан можно услышать,открутив и отодвинув выпускной коллектор и вращая вал ключем храповика. Если храповик с крюками(412й),можно недетской отверткой провернуть,да бы услышать шипение с выхлопа. П.с. Сняв центральный провод с катушки,маслаешь стартером и слышно,как "хромает" двиг в одном из тактов.

[D!m@n]

попробую, просто много мерять не хотелось, больше денег попросят. надеюсь что это не клапан прогоревший...

[D!m@n]

В общем ещё есть вопрос-если пробита прокаладка гбц и охлаждающая жидкость идёт в камеру сгорания, мотор дымит слегка белым.  В этом случае обязательно будут идти пузыри через бачёк, закипать, выдавливать ОЖ или процесс может быть односторонним?

[Khachim]

Не всегда,смотря где и как прогорел.Я думаю,теперь на это грешишь?А компрессию не замерял?

[Androzz]

В общем ещё есть вопрос-если пробита прокаладка гбц и охлаждающая жидкость идёт в камеру сгорания, мотор дымит слегка белым.  В этом случае обязательно будут идти пузыри через бачёк, закипать, выдавливать ОЖ или процесс может быть односторонним?

ож в основном идет в цилиндр на холодную,а на горячую газы в ож и в такте всасывания дозняк ож в цилиндр(белый пар)

[D!m@n]

Не всегда,смотря где и как прогорел.Я думаю,теперь на это грешишь?А компрессию не замерял?

Ну клапана отрегулировал, компрессию пока не замерял, стоит 300р, проще купить компрессометр и померить самому. Но клапана небыли зажаты, и вроде не прогорели, покарайней мере двиг не троит на оборотах, может совсем капельку на холостых иногда пропустит такт, или на очень больших оборотах. Боюсь, что на больших оборотах и при сборосе газа(повышении разряжения) что-то поподает в камеру сгорания(масло, антифриз) и из-за этого начинаються перебои в работе. При газе в пол на прогретый обороты подскочили до 5500 затем сразу упали до 4200, хлопки в глушителе начали происходить, при этом из трубы что-то конкретно капит чёрное 😱 и довольно сильно. Но маслом не дымит(может капельку при прогреве) Ож немного уходит, но у меня и радиатор подтекает. карб точно не перетапливает, на другой машине работает идеально, да и на всех остальных оборотах тоже нормально он работает.

[ABM]

...на другой машине работает идеально...

Трамблёр с другого москвича попробуй воткнуть для пробы.

[D!m@n]

Трамблёр с другого москвича попробуй воткнуть для пробы.

трамблёр менять пробовал, правда разницы вроде небыло, но он был КСЗ и не настроенный. Попробую на своём бсз поменять крышку и бегунок, провода, тогда отпишусь. но мне кажеться, что это ОЖ идёт в камеру сгорания. всётаки достаточно сильно он дымит белым. хотя конечно хз, может и конденсат, щас у многих на мороже так дымит.

[D!m@n]

А вообще теоретически ОЖ попадающая в цилиндр на таких оборотах (5000-6000) может так сильно влиять на горение смеси?

[Androzz]

А вообще теоретически ОЖ попадающая в цилиндр на таких оборотах (5000-6000) может так сильно влиять на горение смеси?

да,но это ж в одном циллиндре.

[shaman2141]

трамблёр менять пробовал, правда разницы вроде небыло, но он был КСЗ и не настроенный. Попробую на своём бсз поменять крышку и бегунок, провода, тогда отпишусь. но мне кажеться, что это ОЖ идёт в камеру сгорания. всётаки достаточно сильно он дымит белым. хотя конечно хз, может и конденсат, щас у многих на мороже так дымит.

поднеси ладонь к срезу выхлопной трубы при прогреве двига(не бойся не обожгет,там выхлоп уже почти холодный)конденсат или ОЖ можно узнать непосредственно по вкусу,если есть сладковатый привкус то это тосол или антифриз(глотать не надо, и так поймешь вкус :roll😀А вообще при минусовой температуре парит двиг(особено не прогретый) очень даже и если уровень ОЖ не уменьшается то паника преждевременна 😆
забей на пар и не парься 😆 😆 😆

[D!m@n]

поднеси ладонь к срезу выхлопной трубы при прогреве двига(не бойся не обожгет,там выхлоп уже почти холодный)конденсат или ОЖ можно узнать непосредственно по вкусу,если есть сладковатый привкус то это тосол или антифриз(глотать не надо, и так поймешь вкус :roll😀А вообще при минусовой температуре парит двиг(особено не прогретый) очень даже и если уровень ОЖ не уменьшается то паника преждевременна 😆
забей на пар и не парься 😆 😆 😆

да пар то фиг с ним, раздражают хлопки в коллекторе, из-за них пробило прокладку, аж вечером огонь оттуда виден, весь бок движка в саже( и воняет в салоне ужасно... К томуже двиг плоховатенько раскручиваеться, раньше давал не больше 4500 об. сейчас вроде просрался, хлопки стали поменьше, и крутиться до 6000 а больше мне и не надо... но боюсь это только временно...

[Tim-girsh]

Проверь свечи, и настрой зажигание. Не поможет, дальше по порядку трамблер кондер (если ксз) провода, крышка бегунок.

[Khachim]

D!m@n, замерь пожалуйста компрессию.Жаль что между нами 1800км,я  тебе померил бы с кайфом.