Давление масла

[Cyrax4]

Всем привет.
Вообщем, начал вчера заводить мосю и сразу же порвало фильтр и вытекло масло. Сменил все, отъездил весь день.
 Сегодня утром опять также..
Вопрос: откуда такое давление? Мороз 20 градусов, но все же до этого прекрасно заводился. Замерз конденсат в сапуне?
И еще: через полчаса езды не заводится, только треск стартера. На холодную все отлично.

[южанин]

пока не напишешь какая машина и какой двигатель, никто не ответит. и как может порвать фильтр?

[Cyrax4]

2141, двиг. 2106.
НУ как сказать, сам корпус у основания отходит.
Если бы проблема была в редукционном клапане, мне кажется фильтр бы все время срывало, а так когда теплое масло налил, все нормально, а утром опять та же фигня.
Сапун чистый вроде

[Клёпа]

Может быть магистраль вся засрана.
Погоняй на холостом с промывочным, авось полегчает.

[южанин]

может у тебя масло такое? ночью замерзает в фильтре и выдавливает корпус. попробуй менять масло, другого варианта вряд ли есть. а на счет не заводится- возможно бензин плохой. сейчас подделок много.

[Cyrax4]

На этом масле уже лет пять все нормально было.
А не заводится не из-за бензина. Стартер не крутит на горячую, где-то замыкает и только треск идет)

[Bolt]

Фильтр могло разорвать из зависшего редукционного клапана в масляном насосе, подобные темы уже были.
С треском стартера... нужно проводить ревизию проводки и стартера с бендиксом.

[южанин]

На этом масле уже лет пять все нормально было.
А не заводится не из-за бензина. Стартер не крутит на горячую, где-то замыкает и только треск идет)

извини за вопрос: вы что 5 лет ездите на одном масле, без замены?

[Tim-girsh]

Фильтр могло разорвать из зависшего редукционного клапана в масляном насосе, подобные темы уже были.
С треском стартера... нужно проводить ревизию проводки и стартера с бендиксом.

+1 Проверить не сложно , мех . манометр вместо датчика давления ,если больше 6 кг никакой фильтр не удержит.

[БОРИС-61]

    Однозначно проблема  в редукционном клапане,проверено на себе.После таких радостей поставил предпусковой подогреватель,благо машина стоит в своём дворе и розетка рядом.
С наступлением холодов начинается геммор,если машину приходится оставлять вдали от электричества.
Хотя лью полусинтетику-это не всегда спасает.И при каждом таком заводе, мякушка от страха периодически сжимается.Поставил с классики датчик давления масла:летом по утряне стрелка легко упирается в 8-ку/дальше просто некуда/в зимнее время, даже представить страшно сколько там. 🤔
Хотя новый масляный насос лежит уже давно,жду очередного ремонта двигателя, дабы одним разом всё сделать. 🥁

[Cyrax4]

Спасибо всем)
Южанин, я имею ввиду, что марку масла не меняю

[BIG_ZAY]

Такая болячка у всех движков ваз 2106-70. Причина в том, что редукционный клапан в таком моторе не такой, как на "классике", а в виде простой монетки. И расположен рядом с каналом охолащивания масленого насоса. Т.к. направляющей у монетки нет, она соскальзывает в канал, набивает там паз и благополучно в нём застревает. Особенно часто это случается зимой. масло застывшее, редукционный клапан не работает, фильтр рвёт. Лечится так - вместо этой монетки ставится родной "шестёрошный" клапан у которого обрезан направляющий хвостовик, а центровка в седле происходит за счёт его нижней выступающей части. Я так сделал - проблем нет. Всем удачи.

[IvanGL]

причем менять нужно срочно, у меня на старом мосике стояло такое же двигло, сначала порвало раз 10 а зиму, надоело, но решил что прокатит и с наступлением тепла будем жить дальше,
но когда летом 3 дня подряд одна и таже байда, блин, на масле разоришься, решил замерить давление, когда движка заводится обороты подскакивали до 2-2200, давление подскакивало до 6,5, фильтр рвался,
иногда откручивался. Ни один сервис не верил, и гаражники тоже, ну ваз двигло, всегда легко фильтр закручивали мол все шикарно, а тут фильтр откручивается, да не может такого быть. МОЖЕТ. Снимал насос, на стенде все нормально. замена насоса помогла, а так да, лечиться как написал BIG_ZAY.
в общем если ниче не делать - болезнь прогрессирует. Когда я возле бизнес центра весь парадный подъезд залил маслом, и мне штраф выписали на 2 рубля решил лечиться.
просто даже насос целиком поменять дешевле чем 3-4 раза без масла остаться. правда его найти сложно. главное не затягивай.

[BIG_ZAY]

Насос целиком менять не стоит - болячка останется. Менять только клапан. На моём авто этот насос прошёл вместе с мотором 215 тысяч без "капиталки" и продолжает жить.

[FKS]

Насос целиком менять не стоит - болячка останется. Менять только клапан. На моём авто этот насос прошёл вместе с мотором 215 тысяч без "капиталки" и продолжает жить.

Я даж и не встречал новых насосов на ВАЗ 2106-70.

[IvanGL]

найти сложно, но можно, я нашел в 2 магазинах в москве, в барнауле и где-то еще, со средним ценником 2800, но это увы было год назад, сейчас даже не скажу. хотя если долго искать))

[v_caspian]

Лечится так - вместо этой монетки ставится родной "шестёрошный" клапан у которого обрезан направляющий хвостовик, а центровка в седле происходит за счёт его нижней выступающей части. Я так сделал - проблем нет. Всем удачи.

Вот стандартный жигулевский клапан


Резать надо вот так?

Между прочим, тут
https://www.konsulavto.ru/acat/model53/group66.html

редукционный клапан 2106-70 нарисован не как монетка, а как раз примерно то же самое, что получится, если отпилить хвост у стандартного клапана.

[v_caspian]

А это разрез стандартного насоса 2101. Как видно, в корпусе насоса есть дырка для направляющей клапана.

Вот здесь хорошо видно:
https://www.samzas.ru/__getpic.phtml?id=99

Так может лучше не срезать направляющую, а просверлить под нее отверстие в пробке?

[v_caspian]

Ну и для тех, кому "срочно ехать надо", а фильтра откручивает или рвет.

1) Поставьте фильтр от 406-мотора Finwhale (насчет других не знаю, я этот пробовал)- он вроде действительно попрочнее, чем штатные фильтры (перед покупкой попробуйте от руки сжать корпус- металл не должен прогибаться)

2) Заводить на холодную надо аккуратно, прогревать на оборотах близких к холостым (лучше на холостых)

Штатный фильтр SCT даже при прогреве на холостых "раздулся"- но не лопнул.
Газелевский держится нормально.

В принципе найти фильтр, который гарантировано будет держать давление до 15 атм- реально. Но- надолго ли хватит привода масляного насоса при работе с такими перегрузками?

Поэтому все равно разбираться надо с насосом.

[Climate]

Народ а не подскажите где можно купить редукционный клапан на 2106-70? Я в Русь звонил так мне там сказали что такой детали вообще некогда не существовало ( Москва )