Автор Тема: Плохая тяга уфимского мотора (Прочитано 8325 раз)

vitek-002 · « **Ответ #40 :** 01 Марта 2011, 23:25:45 »

🤦‍♂️

Андрей Иванов · « **Ответ #41 :** 01 Марта 2011, 23:26:01 »

Цитата: Константин41 от 01 Марта 2011, 23:15:09

туго тянет? сбрось баласт. можно увеличить объем. поставить 2 карбюратора или не еб..ть мозг и поставить рено!

Ну, что и требовалось доказать. Рено.

Все проблемы УЗАМа обычно решаются реном.
А все проблемы F3R-а обычно решаются F7R-ом. Или аудюшной шестеркой с 2 турбинами.

А я уже наивно предположил, что без рена мы сегодня все-таки обойдемся. Святая простота!

Максимка · « **Ответ #42 :** 02 Марта 2011, 07:15:48 »

А на счет рено моторчика я подумывал, и мысль так и остается ходовой

Андрей Иванов · « **Ответ #43 :** 02 Марта 2011, 09:16:22 »

Фигню я написал какую-то, стер теперь, сори!

ABM · « **Ответ #44 :** 02 Марта 2011, 12:29:29 »

Цитата: Максимка от 01 Марта 2011, 21:01:50

...почему у двигателей уфимского производства плохая тяга на низах,и можно ли с это как нибудь исправить🤯...

Потому что: тяжелый КШМ, широкий РВ, карб, настроенный на экономию.
Исправить так: облегчить маховик как минимум, как максимум весь КШМ, поставить другой РВ, выкинуть карб и поставить впрыск.

maxpon · « **Ответ #45 :** 02 Марта 2011, 13:55:55 »

Цитата: ABM от 02 Марта 2011, 12:29:29

Потому что: тяжелый КШМ, широкий РВ, карб, настроенный на экономию.
Исправить так: облегчить маховик как минимум, как максимум весь КШМ, поставить другой РВ, выкинуть карб и поставить впрыск.

А хде 2,5 ТУРБОУЗАМ ? 🤣
Почему до сих пор не вспомнили ? 😆

maxpon · « **Ответ #46 :** 02 Марта 2011, 14:02:40 »

Автор, я тебя понимаю.
Когда я на 2107 даю газ в пол- она резвенько разгоняется.
У себя на Узам 1,5 даже с измененными жиклерами газ в пол ничего хорошего не делает, затык потом разгончик.
Надо потихонечку дозировать, тогда разгоняется.

Если привык к разгону жигулей- к Узаму не привыкнешь на мой взгляд- всегда будет казаться ,что тупит с малых оборотов.

Про обороты 3500 и более- да кто так ездит постоянно ? Надо чтоб с низов перло.

Константин41 · « **Ответ #47 :** 02 Марта 2011, 16:14:28 »

я под отсечку езжу, менее 2,5тыс не интересно

Ёрш · « **Ответ #48 :** 02 Марта 2011, 16:51:45 »

Цитата: Константин41 от 02 Марта 2011, 16:14:28

я под отсечку езжу, менее 2,5тыс не интересно

Вроде из Москвы..по двору что ли гоняешь?или пробки в столице изчезли?

Константин41 · « **Ответ #49 :** 02 Марта 2011, 17:11:53 »

часто очень за город катаю, в москве редко в пробки попадаю

ura2ura · « **Ответ #50 :** 02 Марта 2011, 20:54:28 »

Цитата: Максимка от 01 Марта 2011, 22:10:34

Понятно все, кстати ребят вот еще вопрос не по теме конечно, подскажите пожалуйста, вообщем у меня стоит солекс 083, и есть карб озон 2105 какой лучше🤯

Макс с этого и надо было начинать, а то люди гадают - почему же его мося не тянет 😲 ни один!!! из этих карбов не даст даже номинально раскрутить твой двиг, и смотри здесь твой вариант карба --->
https://www.daaz.ru/product/product21-1.htm
Ну и потом тебя ждёт прочтение тем "Солекс FFE" или "ОЗОН FFE" на этом форуме 😁 и глядишь дела пойдут 😲 , ну и с трамблёром не мешало бы разобраться.
У меня полторашка, и я бы не сказал что она на низах плохо тянет, как настроишь свой аппарат - так оно и поплывёт 😁

rom-rom · « **Ответ #51 :** 03 Марта 2011, 15:12:34 »

Всем привет! Помимо проблемы автора есть ещё: на 5-ой больше 110 только с горки(больше 2500 не хочет),
на 4-ой и на 3-ей крутится и ревёт сильно. Карб 21041.....10, БСЗ, мотор - стоял 1,5 с поршнями 1,7(с недоходом),
теперь стоит 2.0 (блок 1,7) - добавилась динамика и расход, а максималка осталась!!!
Менял 3 КПП (ГП-?) Где ещё копать, или почитать🤯
Второй вопрос: хочу собрать 3313 на1,5 блоке и думаю стоит ли облегчать КШМ и как это сделать правильно?
Очень нужна ваша помощь. Заранее спасибо

D!m@n · « **Ответ #52 :** 03 Марта 2011, 15:19:22 »

Цитата: rom-rom от 03 Марта 2011, 15:12:34

Всем привет! Помимо проблемы автора есть ещё: на 5-ой больше 110 только с горки(больше 2500 не хочет),
на 4-ой и на 3-ей крутится и ревёт сильно. Карб 21041.....10, БСЗ, мотор - стоял 1,5 с поршнями 1,7(с недоходом),
теперь стоит 2.0 (блок 1,7) - добавилась динамика и расход, а максималка осталась!!!
Менял 3 КПП (ГП-?) Где ещё копать, или почитать🤯
Второй вопрос: хочу собрать 3313 на1,5 блоке и думаю стоит ли облегчать КШМ и как это сделать правильно?
Очень нужна ваша помощь. Заранее спасибо

Бензонасос нормальный? свечи какие, как выставляете зажигание? возможно стоит попробовать другой трамблёр. Кстати, колёса нормально крутяться, колодки не трут?

Андрей Иванов · « **Ответ #53 :** 03 Марта 2011, 15:22:34 »

21412 УЗАМ 1,5=1,7(1993) СОЛЕКС21083
гтц+ву лукас бсз

Вот что держит ваш 2-литровый УЗАМ за задницу.
Этот карб для восьмерки 1,5 л. Даже на 1,5 УЗАМ его надо долго и скучно перенастраивать.
Воткните туда хоть от маза поршневую с этим карбом не поедет.
Для наглядности попробуйте на бегу дышать через сжатые зубы. Ноги скоро-скоро бежать совсем перестанут.

rom-rom · « **Ответ #54 :** 03 Марта 2011, 17:03:05 »

Андрей! Подпись у меня старая, а карб 21041

Андрей Иванов · « **Ответ #55 :** 03 Марта 2011, 17:07:12 »

Цитата: rom-rom от 03 Марта 2011, 17:03:05

Андрей! Подпись у меня старая, а карб 21041

Ааа....
А что мешает исправить подпись?
Кстати: 3313 собирать не советую. АИ-80 последний год доживает. Чем коня кормить будете?
Сам вот репу чешу. Только прошлым летом капиталил...
Все нормально работает. Едет хорошо. И чё теперь? Опять поршневую менять в конце года?

rom-rom · « **Ответ #56 :** 03 Марта 2011, 17:21:48 »

Цитата: Андрей Иванов от 03 Марта 2011, 17:07:12

Ааа....
А что мешает исправить подпись?
Кстати: 3313 собирать не советую. АИ-80 последний год доживает. Чем коня кормить будете?
Сам вот репу чешу. Только прошлым летом капиталил...
Все нормально работает. Едет хорошо. И чё теперь? Опять поршневую менять в конце года?

Под 92ой поршневых нет; Точить из 1,7- как-то сомнительно, что получится... Или лить потом 92 и ничего страшного, просто много и таких советов.
А под 76-ой уже давно всё куплено...

rom-rom · « **Ответ #57 :** 03 Марта 2011, 17:32:30 »

Цитата: D!m@n от 03 Марта 2011, 15:19:22

Бензонасос нормальный? свечи какие, как выставляете зажигание? возможно стоит попробовать другой трамблёр. Кстати, колёса нормально крутяться, колодки не трут?

Бензонасос пекар и обачный (Саратов) оба хорошие, свечи уфа, пробовал финвал, колёса и колодки в норме.
Может бегунок в трамблёре, хотя трамб тоже менял вместе с мотором. Голову поставил 248-ую с притёртыми клапанами вместо 412-ой...
У меня это первая машина и сравнить не с чем, вот и думаю, как люди 140-150 ездят

Профидд · « **Ответ #58 :** 03 Марта 2011, 22:47:18 »

Цитата: rom-rom от 03 Марта 2011, 17:21:48

Под 92ой поршневых нет; Точить из 1,7- как-то сомнительно, что получится... Или лить потом 92 и ничего страшного, просто много и таких советов.
А под 76-ой уже давно всё куплено...

Это всмысле у вас поршневой 3318 нет? 🤔. А если переделывать 3313 не хочешь, или нет возможности, то лей 92й в 3313, проверено- вреда нанести он не в состоянии, а вести себя моторчик будет пободрее. Но всё-ж 3318-очень хороший движёк.

ABM · « **Ответ #59 :** 04 Марта 2011, 12:01:08 »

Цитата: rom-rom от 03 Марта 2011, 15:12:34

...на 4-ой и на 3-ей крутится и ревёт сильно...

Сильный рёв - похоже на позднее зажигание на высоких оборотах. Нужно проверить работу трамблёра, а конкретно пружинок центробежного регулятора. Возможно, они слишком жесткие.
Для проверки нужен стробоскоп и разметка на шкиве коленвала. Разметку можно сделать самому, ориентируясь на расстояние между имеющимися метками (10 градусов). Особая точность рисования не требуется. Раскрутить двигатель до 4000-5000 оборотов, посмотреть какой угол выдаст трамблёр, сравнить с книжкой.