Цифровой индикатор коробки переключения передач

[VartaN]

В общем ....разгребал радиоэлектронные детальки и среди них нашёл светодиодный сегментный индикатор матричного типа...и думал может куда его приделать можно...и мысль сразу возникла сделать на его основе индикатор включения передач на приборную доску,расположив её между тахометром и спидометром в нижней части доски... 🥁

[VartaN]

по моим подсчётам себестоимость такой приблуды будет рублей 500 и терпения человеческого немного ну и времени соответственно 😉компоненты уже купил и даж монтажную плату с диодной развязкой уже сделал...осталось только всё довести до установки...сейчас готовится смема распайки на компе ну а дальше и фотоотчёт о установке... 😁

[VartaN]

Прежде чем опубликовывать тему посмотрел не придумали ли китайцы подобное, оказывается ещё нет а ближайший родственник идеи это компания INDY-CATOR, но их продукция банальна и дорога 150 евро 😲,а тут можно собрать её самому...всего рублей за 500 нехило правда? и к тому же установка индикатора возможно куда угодно. 😍

[kursant21]

Так ты просто сделал, чтоб при включении передачи загорались определенные диоды?
А на коробку микрики планируешь поставить или концевики?
Только если кулиса разболтаная, боюсь не всегда срабатывать будет..
А так идея хорошая))

[VartaN]

не определённые диоды , а цифры на индикаторе соответствующие включеной передаче...фотку индикатора ща попробую найти..

[VartaN]

на кулису у меня будут микропереключатели от швейцарского станка...(что нашёл) а можно использовать  герконы 3-х контакные и т.д. всё что имеет НЗ и НР контакты а ещё можно использовать обычные герконы и 5-ти контактные реле, а питание их через геркон...вариантов много..

[kursant21]

Т.е. на основе матричника собрал?
Ну тогда вообще красавчик))
Осталось только на коробку намутить блок контактов надежный)

[VartaN]

Совершенно верно сегментный матричный светодиодный индикатор.

[kursant21]

Ты главное не теряйся))
Как будет что, фотки вкладывай, я думаю людям интересно будет...
Особенно реализация на кулисе

[VartaN]

вот фотки почти завершённой диодной распайки и индикатора.. 😉

[VartaN]

Размер индикатора подбирал по месту установки

[VartaN]

Маркировка индикатора GNS-15011BUE-21 цвет свечения сегментов красный

[камчадал]

ТТолько за-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а давай конечный результат, и поподробнее что да как, в электронике не все сильны как ты 😍 😍 😍 😍 😍

[Galaev]

ТТолько за-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а давай конечный результат, и поподробнее что да как, в электронике не все сильны как ты

Диоды имеются ввиду не светодиоды, а те про которые в школе на физике проходили, которые в одну сторону только ток пропускают. С их помощью сделана развязка, чтобы при подаче питания на один сегмент не загорались другие, соединённые с ним другими "цифрами". Ничего сложного абсолютно если посидеть и полчасика над схемой подумать (я тоже не очень силён, но как работает представляю).

Мне представляется главная проблема именно сделать нормальный контакт именно на коробку! Ибо ручка имеет рабочий ход небольшой, а люфт приличный для ложных срабатываний микропереключателей. Надо искать что-то с большим свободным ходом после сработки, вроде "лягушки" на тормозе - после размыкания контакта у неё ещё около 2см свободного хода есть.

[ura2ura]

 По срабатыванию допустим герконовых датчиков понятно, а как в нейтрали всё это организовать - поперечный ход рычага КПП на нейтралке довольно большой, а так да в принципе всё организуемо - под кожухом рычага устанавливается шасси с герконами и на сам шток рычага прикрепляются магниты, сработал геркон и через определённую диодную сборку-матрицу напряжение пошло на нужные сегменты светодиодного индикатора и так с каждым концевым герконом в шести положениях, но вот по нейтрали ?!?  🚬

[VartaN]

схема в электронном виде почти готова... 😉

[Андрей Иванов]

Можно еще гироскоп поставить и альтиметр, вывести на приборку указатели степени надавливания на педаль газа, тормоза и сцепы, манометры давления в шинах, по одному прибору на каждое колесо + 1 на запаску, циферблат от электронных весов, встроенных в каждое сиденье. шкалу силы и направления ветра, экран радара для движения в условиях ограниченной видимости, барометр и атомные часы.     Будет как в истребителе вся панель в лампочках и циферблатах... Еще колокольчики японские, чтоб звенело на 100 км/час.

Кто-нибудь может объяснить для чего этот индикатор КПП?  Руку на рычаг положил и все ясно без аудио-видио индикации.  Оно и надо то только, если отказали слух, зрение и тактильные ощущения задницы.

[Galaev]

Можно еще гироскоп поставить и альтиметр, вывести на приборку указатели степени надавливания на педаль газа, тормоза и сцепы, манометры давления в шинах, по одному прибору на каждое колесо + 1 на запаску, циферблат от электронных весов, встроенных в каждое сиденье. шкалу силы и направления ветра, экран радара для движения в условиях ограниченной видимости, барометр и атомные часы.     Будет как в истребителе вся панель в лампочках и циферблатах... Еще колокольчики японские, чтоб звенело на 100 км/час.

Кто-нибудь может объяснить для чего этот индикатор КПП?  Руку на рычаг положил и все ясно без аудио-видио индикации.  Оно и надо то только, если отказали слух, зрение и тактильные ощущения задницы.

Ну, интересно достаточно, как украшение пойдёт, причём украшение не колхозное. Типа такой закос под раллийный болид. Мне нравится. ИМХО имеет право быть

[Андрей Иванов]

А.... Ну да... Только не перестарайтесь с концевиками. А то потом скорости 2-я руками будете включать.

[Galaev]

А.... Ну да... Только не перестарайтесь с концевиками. А то потом скорости 2-я руками будете включать.

Вот поэтому я и говорил что концевики нужны с большим ходом после сработки. Т.е. когда рычаг нажимает на них - проходит 2мм - контакт замыкается. Чтобы включить передача надо ещё 8мм, т.е. концевик должен утапливаться дальше. А если учесть что рычаг вибрирует, то ещё какой-то ход (скажет, миллиметров 5) свободный должен быть.