Автор Тема: Цифровой индикатор коробки переключения передач (Прочитано 23674 раз)

VartaN · « **Ответ #40 :** 17 Марта 2011, 12:16:39 »

суть в том,что в цепи управления только минус-что безопаснее чем плюс(пожароопасности нет в отличие от плюса). если "+" перетрётся,то что-то гдето замкнёт и даж может что-то подплавить,а минус просто замкнёт на копус и всё безкаких либо проишествий...безопасность выше всего!

VartaN · « **Ответ #41 :** 17 Марта 2011, 12:17:38 »

а ещё обязательно должна быть защита по току.!!!

Vaspull · « **Ответ #42 :** 17 Марта 2011, 14:00:08 »

А что сложно сделать провод в двойной изоляции например и вообще аккуратно его проложить? По мне так нет, не сложно!

VartaN · « **Ответ #43 :** 17 Марта 2011, 22:28:45 »

зачем городить огород и тянуть провод от датчика заднего хода, когда здесь всё просто и удобно в одном блоке.. 🚬

VartaN · « **Ответ #44 :** 17 Марта 2011, 22:30:49 »

вот как и обещал схема управления на герконах....

ura2ura · « **Ответ #45 :** 17 Марта 2011, 22:48:56 »

Для чего ты после каждого геркона ставишь дублирующее реле, ток на светодиоды ничтожно мал - поэтому можно сразу с герконов напряжение подавать через диоды на LED матрицу

ABars · « **Ответ #46 :** 17 Марта 2011, 23:11:03 »

Цитата: VartaN от 17 Марта 2011, 22:30:49

вот как и обещал схема управления на герконах....

ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ!!! 😎

ИМХО какой-то излишний замут с переключающими реле. При обычных релюшках есть возможность, так сказать, самодиагностики - появится тарабарская цифра на индикаторе. При данной схеме, зависнет низшая передача.

Цитата: ura2ura от 17 Марта 2011, 22:48:56

Для чего ты после каждого геркона ставишь дублирующее реле, ток на светодиоды ничтожно мал - поэтому можно сразу с герконов напряжение подавать через диоды на LED матрицу

+1.

Автор, давай уже датчики на ручку городить.

VartaN · « **Ответ #47 :** 18 Марта 2011, 09:36:01 »

Цитата: ABars от 17 Марта 2011, 23:11:03

ИМХО какой-то излишний замут с переключающими реле. При обычных релюшках есть возможность, так сказать, самодиагностики - появится тарабарская цифра на индикаторе. При данной схеме, зависнет низшая передача. +1.

Автор, давай уже датчики на ручку городить.

последовательно подключенные реле нужны для того,чтоб загоралась нейтралка...

ABars · « **Ответ #48 :** 18 Марта 2011, 13:29:25 »

Цитата: VartaN от 18 Марта 2011, 09:36:01

последовательно подключенные реле нужны для того,чтоб загоралась нейтралка...

Так одну релюху и повесить с диодами.

Андрей Иванов · « **Ответ #49 :** 18 Марта 2011, 14:03:04 »

Такая сумашедшая идея: Датчиков можно только 4 : Правый, левый, передний и задний.
Если ни с одного сигнала нет - это нейтраль.
Если есть сигнал от левого+сигнал от переднего - это 1 скорость
Если есть сигнал от левого+сигнал от заднего - это 2 скорость.
Ести нет сигнала от правого и левого, а есть сигнал от переднего/заднего - это 3/4 скорости
Если есть сигнал от правого +сигнал от переднего - это 5 скорость
Если есть сигнал от правого+сигнал от заднего - это задняя скорость

Основная проблема при этом- коммутация этих сигналов. Тут надо либо примитивный контроллер, либо хитрую схему сравнения этих сигналов.

Зато механически исполнить это гораздо проще. 4 пластинки на рычаг + 4 нажимных кнопки без фиксации. Или 4 упругих контакта массы из полоски латуни, если сигнал давать "по массе", а не по (+)

VartaN · « **Ответ #50 :** 18 Марта 2011, 16:06:31 »

на моей схеме и так идет управление по минусу...попробую немного упростить схему...а паять котроллер нефига не проще...а тут всё механическое...герконы считаем вечные(почти) и влагозащищённые(окисление не возможно) магниты вечные, 5-ти контактное реле в каждом магазине продаётся и легко меняется...

VartaN · « **Ответ #51 :** 18 Марта 2011, 21:10:16 »

Сильно упростил схему и опять в помощь диоды 🥁Вот что получилось...

ABars · « **Ответ #52 :** 18 Марта 2011, 23:08:02 »

Цитата: VartaN от 18 Марта 2011, 21:10:16

Сильно упростил схему и опять в помощь диоды 🥁Вот что получилось...

ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ!!! 😎

Еще надо ручник привязать с индикацией нуля и звуковой сигнализацией, при попытке включить какую-либо передачу.

VartaN · « **Ответ #53 :** 19 Марта 2011, 16:07:25 »

не вопрос! подумаем сегодня 🤔 😍
А вообще, как впечатления от идеи?

ABars · « **Ответ #54 :** 19 Марта 2011, 16:16:05 »

Цитата: VartaN от 19 Марта 2011, 16:07:25

не вопрос! подумаем сегодня 🤔 😍
А вообще, как впечатления от идеи?

Автор, только без обид.
Не с той стороны ты начал воплощать свою идею. Мутить и ндикатор-показометр настолько просто, что неинтересно. Кстати, я бы замутил просто схему переключения, с подсветкой паука и светодиодами вкллюченной передачи. (ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ!!! 😎 ГЫ!) Если бы не заморочки с датчиком, давно бы все желающие себе понаставили.

sanekyoo · « **Ответ #55 :** 19 Марта 2011, 16:45:31 »

автор гений
+1

VartaN · « **Ответ #56 :** 19 Марта 2011, 20:03:20 »

схему доделал с индикацией ручника как "Р." и при попытке воткнуть передачу на ручнике будет реветь зуммер.. 🥁

Vict0r · « **Ответ #57 :** 19 Марта 2011, 20:59:53 »

вся идея класс) очень нравится)
молодец!

Андрей Иванов · « **Ответ #58 :** 19 Марта 2011, 21:55:43 »

Цитата: VartaN от 19 Марта 2011, 20:03:20

схему доделал с индикацией ручника как "Р." и при попытке воткнуть передачу на ручнике будет реветь зуммер.. 🥁

С ручником - это действительно очень полезный девайс. Сам неоднократно катался на ручнике. Я люблю высокую посадку и лампочку из-за руля эту обычно не вижу днем. Сколько колодок стер в хлам...

VartaN · « **Ответ #59 :** 19 Марта 2011, 23:07:41 »

схему дорисую и завтра может выложу... 🚬 😁