достали задние тормоза

[Аркадий]

Такая серия давно не выпускается для 2141,для Москвича только серия Classic.

Знаю.. Еслиб раньше смазывал хотя бы силиконкой, то ходили бы до сихпор, а так..

[MBX]

 Да, с 2001 года у меня стоят такие(алюминиевые) цилиндры. До 2009 года ездили "на сухую", затем заложил смазку ATE. В 2016 пришлось заменить поршни с манжетами от чугунного варианта из-за износа манжет... "эксперимент" продолжается 😀






 Фото что выкладывал выше именно из этих цилиндров. На манжете видны следы износа

[Аркадий]

Так точно это они!!! А почему в сборе поршня заменили, а не манжеты на поршнях?
Смазал запасные передние цилиндры, так вот там во всех 3 парах поршня и внутрянка была смазана монтажной смазкой- то бишь сборка была не на сухую..
Жаль что на одном из комплектов есть поперечная риска...

[ABars]

... Цилиндр сухой смазки даже монтажной нет и так во всех 4 шт...

... так вот там во всех 3 парах поршня и внутрянка была смазана монтажной смазкой...

Извините, это вы всё про одни и те же цилиндры, или как? 🤔

[Аркадий]

Нет!!! Смазки не было в задних(4шт). Смазка была в передних(3шт).

[Михаил79]

...
Жаль что на одном из комплектов есть поперечная риска...

хуже когда продольная...

[MBX]

Так точно это они!!! А почему в сборе поршня заменили, а не манжеты на поршнях?

 

У Фенокса манжет более "мясистый"

[Аркадий]

А, люминевые разве не Фенокс?

[MBX]

А, люминевые разве не Фенокс?

А где ж взять Феноксовские манжеты как не из цилиндров, демонтаж с поршня может привести к повреждению, поэтому и поставили поршень в сборе

[Аркадий]

Михаил, значит СССРовские манжеты( тобишь Кинешма) и Фенокс разные?

[MBX]

Михаил, значит СССРовские манжеты( тобишь Кинешма) и Фенокс разные?

Естественно, они сделаны другим производством, сидят с большим натягом. Я примерил "родные", не понравилось, к тому же установка на приработанную поверхность "отговорили" от отечественного варианта. Фенокс где то заказал качественный манжет и оправдал ожидание.

[Аркадий]

  Фенокс где то заказал качественный манжет и оправдал ожидание.

Всегда думал, что Фенокс это земляки Белорусы..

[MBX]

Всегда думал, что Фенокс это земляки Белорусы..

Фенокс, Финвалл, Тотти и т.п. торговые марки. Они размещают заказы на сторонних производствах.
 В конце нулевых общался с Феноксом именно по алюминиевым цилиндрам для Москвича. Мне ответили, что намеренно сняты с производства для удержания товарооборота в данном сегменте. Если чугунный фенокс без смазки в интенсивной эксплуатации в зимнее время ржавел через 2-3 года, представь, что было бы с продажами, если мои алюминиевые в самых жестких условиях без смазки прожили 8 лет до закладки смазки без потери герметичности. Поршни поржавели, видно на снимке, но рабочая зона алюминия осталась жива.

[Аркадий]

Во!!! Люминь и не долго был на рынке продаж, быстро  продали.. По Вашим каналам не известно где делали и делают наши цилиндры?

[MBX]

Во!!! Люминь и не долго был на рынке продаж, быстро  продали.. По Вашим каналам не известно где делали и делают наши цилиндры?

Такая информация не предоставляется. А то что партия передних гидравлических стоек в сборе от Фенокса с родной гайкой резервуара позволило узнать через инженеров ГЗАА, что сделаны они на частном предприятии "отпочковавшемся" от основного производства... но некоторые комплектующие все равно заказывались на основном производстве.

[MBX]

Да, с 2001 года у меня стоят такие(алюминиевые) цилиндры. До 2009 года ездили "на сухую", затем заложил смазку ATE. В 2016 пришлось заменить поршни с манжетами от чугунного варианта из-за износа манжет... "эксперимент" продолжается 😀






 Фото что выкладывал выше именно из этих цилиндров. На манжете видны следы износа

"Ну что ж"...... 20-ти летняя "эпопея" с алюминиевыми цилиндрами закончена. У "рационального зерна" бывает предел. )))))))))))))
 Последние лет 8 "косо посматривал" на цилиндр с стороны шланга. Коррозия прогрессировала. Мой режим эксплуатации не оставил алюминию шансов. Не текли(один влажный).... но с каждым годом, "картина" "изумрудной зелени" становилась всё "впечатляющей"....... до такой степени, что стало "страшновато"(а вдруг вырвет) ))))))))
 
 

 "Перекрестившись", легко отвернули болты( 20 лет, "Билибей", без смазки). Проблема была, "найти" шляпки в "зеленой шубе" ;)

 Последний взгляд на "работягу".

 Без проблем отворачиваем трубку(шланг и медные трубки, между прочим, ровесники цилиндру, с мелкими неглубокими трещинками)
 

 Ставим "по феншую" новый чугунный. Защищаем соединение.
.

 Набор инструмента для замены цилиндров и прокачки тормозов "в одно лицо".


 "Как то так"!... "неспроста"  их сняли с производства )))))))))))))))))))))))))

[Аркадий]

В крат це как этим инструментом в одно.. прокачиваете тормоза?

[Михаил]

В крат це как этим инструментом в одно.. прокачиваете тормоза?

судя по фото - шприц обыкновенный медицинский.

[MBX]

В крат це как этим инструментом в одно.. прокачиваете тормоза?

Открываем "на всю" колдун(поджав шток регулятора). Подсоединяем шприц к прокачному штуцеру....... и на малом разряжении вытягиваем жидкость к рабочему цилиндру(резьба штуцера обильно смазывается литолом, чтобы не подсасывал воздух по резьбе, если и "соснет" слегка, не страшно... ход педали тормоза при контроле определяет результативность операции).
 Почему на малом? Из-за малого сечения в компенсационном отверстии ГТЦ, по всей системе создается небольшое разряжение. Если где то манжеты подношены, большое разряжение может подсосать воздух(разряжение противоположно рабочей конструкционной "идеологии" манжета).
 Есть еще один способ прокачки одному. Но нужен компрессор и крышка бачка ГТЦ с штуцером. 0,05-0,1 Атм достаточно для гарантированного положительного результата. Больше подавать не стоит, можно продавить уплотнительный манжет поршня ГТЦ к усилителю(он не рассчитан на давление)... а если "наподдать не думая", "взорвать" бачок )))))))!

[AL.NE.]

Открываем "на всю" колдун(поджав шток регулятора). Подсоединяем шприц к прокачному штуцеру....... и на малом разряжении вытягиваем жидкость к рабочему цилиндру(резьба штуцера обильно смазывается литолом, чтобы не подсасывал воздух по резьбе, если и "соснет" слегка, не страшно... ход педали тормоза при контроле определяет результативность операции).
 Почему на малом? Из-за малого сечения в компенсационном отверстии ГТЦ, по всей системе создается небольшое разряжение. Если где то манжеты подношены, большое разряжение может подсосать воздух(разряжение противоположно рабочей конструкционной "идеологии" манжета).
 Есть еще один способ прокачки одному. Но нужен компрессор и крышка бачка ГТЦ с штуцером. 0,05-0,1 Атм достаточно для гарантированного положительного результата. Больше подавать не стоит, можно продавить уплотнительный манжет поршня ГТЦ к усилителю(он не рассчитан на давление)... а если "наподдать не думая", "взорвать" бачок )))))))!

а если не тянуть за .. шприц, а надавить на педаль? Слегка.. и несколько разоФ, и трубочку взять подлиннее, и в баночку... чЁ будет!?!?! И будут(или не будут) видны пузырьки из Торм.Сист. 8-)))
О!! знаю, большой расход ТЖ будет.