стучит движок. кто знает что это?

[Uksus]

буду менять полностью цпг, шлифану коленвал, новые вкладыши. а как подбираются вкладыши? я имею ввиду рем. размер #1,2 и т.д. сам принцип.

[batman]

буду менять полностью цпг, шлифану коленвал, новые вкладыши. а как подбираются вкладыши? я имею ввиду рем. размер #1,2 и т.д. сам принцип.

нужен микрометр, инструмент для измерения окружностей)) им мериешь все шейки (каждую по два раза, чтобы выявить овальность этих шеек). Всё записываешь в тетрадь и уже сверяешь свои жанные по камасутре.

[Nikitka]

буду менять полностью цпг, шлифану коленвал, новые вкладыши. а как подбираются вкладыши? я имею ввиду рем. размер #1,2 и т.д. сам принцип.

Комплекты вкладышей подшипников ремонтных размеров и ремонтные размеры шеек коленчатого вала у двигателей мод. 331, 3317 и 3313

Наименование комплекта
Обозначение
Толщина вкладыша, мм
Ремонтный размер шейки вала после шлифовки и полировки, мм
Комплект вкладышей и подшипников на один двигатель:

номинальный размер
412 – 1000102 – 03

1,823 – 1,830
59,947 – 59,960

уменьшенный на 0,25 мм
412 – 1000102 – 13

1,948 – 1,955
59,697 – 59,710

то же 0,5 мм
412 – 1000102 – 23

2,073 – 2,080
59,447 – 59,460

то же 0,75 мм
412 – 1000102 – 33

2,198 – 2,205
59,197 – 59,210

то же 1,0 мм
412 – 1000102 – 43
2,323 – 2,330
58,947 – 58,960

Комплект вкладышей шатунных подшипников на один двигатель

номинальный размер
412 – 1000102 – 03
1,823 – 1,830
51,994 – 52,012

уменьшенный на 0,25 мм
412 – 1000104 – 13

1,948 – 1,955
51,744 – 51,762

то же 0,5 мм
412 – 1000104 – 23

2,073 – 2,080
51,494 – 51,512

то же 0,75 мм
412 – 1000104 – 33

2,198 – 2,205
51,244 – 51,262

то же 1,0 мм
412 – 1000104 – 43

2,823 – 2,330
50,994 – 51,012

На коренных и шатунных шейках, а также щеках коленчатого вала трещины не допускаются. Если они обнаружены, следует заменить вал.

а так к токарю обратись, он снимет вал и скажет какие вкладыши брать, а на обум не стоит=)

[Uksus]

разобрал полностью двиг, вкладыши были 0,75. завтра если получится вал отвезу точить, под некоторыми вкладышами фольга была жесткая. шатуны везти? их надо мерить? вообще пожалуйста порядок дальнейших действий объясните. на что обратить внимание, какие нюансы? з.ы.: под гильзами колец не было. от чего передний и задний сальники подобрать покачественней? подшипник какой?

[Nikitka]

разобрал полностью двиг, вкладыши были 0,75. завтра если получится вал отвезу точить, под некоторыми вкладышами фольга была жесткая. шатуны везти? их надо мерить? вообще пожалуйста порядок дальнейших действий объясните. на что обратить внимание, какие нюансы? з.ы.: под гильзами колец не было. от чего передний и задний сальники подобрать покачественней? подшипник какой?

у меня тоже под гильзами колец нет, на герметик сади там водяная рубашка, шатуны нет смысла мерить,замени тот которому пцц, пальцы я вставлял на холодную, в морозилке выдерживал, потом вставлял, поршня в гильзы сверху вставляются возьми сразу банку жестяную по больше и сделай типо хомута штуку что бы поршня посадить с кольцами, перед этим поставь колен.в. не перепутай замки на вкладышах, у тебя последний ремонтный размер на колено, есть смысл поискать вал, посмотри крышку маслонасоса, если есть выроботка вычищай до нуля на наждаке, ну а дальше если что в асю пиши я помогу, 432175777

[Uksus]

понятно, спасибо. то есть последний рем. размер 1 мм? разве 1,25 и 1,5 нет на уфе вкладышей?

[Pavelpp]

Чем больше вал проточен-тем меньше его ресурс. Ищи вал, я сам себе щас на развале вал о.25 купил за 1000 (да ещё в долг до проверки  😆 ). 1.0 смысла нет ставитьужо...

[Pavelpp]

А нюансы-всё по камасутре, уфа простая для переборки, только одного из нюансов не нашел из нужных в книги. А именно-смотри, чтоб грязи меньше в двиг при переборке попадало. И ещё нюанс-запчасти качественные, ищи в темах, я сам всё забываю, какие качественные, тож ищу в данный момент. Ссылку никто не кинет, где здесь про вкладыши качественные-некачественные писали  🤦‍♂️?

[Nikitka]

понятно, спасибо. то есть последний рем. размер 1 мм? разве 1,25 и 1,5 нет на уфе вкладышей?

к сожалению не ма, это последний ремонтный, так что не мучай свою голову либо точи либо ищи новый, ну и так по мелочи задавай вопросы

[Uksus]

блин собрал, завел. около часа молотил на холостых. а теперь через 15 сек после пуска загорается давление масла. газ даешь не гаснет. глушишь, заводишь, опять все ок и через 15 сек примерно снова загорается лампа. эт что может быть?

[Androzz]

А нюансы-всё по камасутре, уфа простая для переборки, только одного из нюансов не нашел из нужных в книги. А именно-смотри, чтоб грязи меньше в двиг при переборке попадало. И ещё нюанс-запчасти качественные, ищи в темах, я сам всё забываю, какие качественные, тож ищу в данный момент. Ссылку никто не кинет, где здесь про вкладыши качественные-некачественные писали  🤦‍♂️?

у меня шатунные есть "номинал". Древние как котях мамонта! Напомню:"номинал",это увеличеные на 0,05мм

[Androzz]

блин собрал, завел. около часа молотил на холостых. а теперь через 15 сек после пуска загорается давление масла. газ даешь не гаснет. глушишь, заводишь, опять все ок и через 15 сек примерно снова загорается лампа. эт что может быть?

в маслоприемнике по-ходу партизаны сидят! Или западлянку кто-то сделал:яичко в мотор закинули(шутка,но кто его знает...).

[Nikitka]

в маслоприемнике по-ходу партизаны сидят! Или западлянку кто-то сделал:яичко в мотор закинули(шутка,но кто его знает...).

скорее всего, по словам автора масло непонятного цвета и консистенции видом на отработку

[Uksus]

утром поменял масло и фильтр. завел, секунд через 10 после пуска появилось давление. проехав с 1,5 км опять загорела лампа. и больше не гаснет. выкручивал датчик, при работе мотора оттуда масло лилось. ставил точно рабочий датчик- лампа горит. открутил ред.клапан, отуда вылилось немного масла, запустил мотор без клапана а масло не идет оттуда. и еще, сколько лить масла в мотор? по книге почти 5л. но при заливке 4 литров на щупе макс. оба щупа одинаковые. всегда лил 4 и все было ок.. кто еще что думает? я уже наверное двиг кончил он уже км 40 так прошел 😕

[южанин]

другого варианта нет,- попробуй меняй масленый насос. только это покажет - будет работать двиг. или нет. а ты, во время ремонта каналы и сетку хоть почистил или нет?

[Androzz]

Когда мой с пробегом 400000 км таким же образом творил чудеса,были забиты маслоприемник и сливные каналы с головки. Масло поднималось в головку,а оттуда сливалось только через цепную полость. Уложил движок наухнарь. Разобрав,часа два только ушло на прочистку этих каналов! Коксу там было п...ц как много! Еле прочистил.

[Ёрш]

у меня шатунные есть "номинал". Древние как котях мамонта! Напомню:"номинал",это увеличеные на 0,05мм

Номинал это номинал,а у тебя межремонтные,это +0,05 к номиналу.

[Androzz]

Номинал это номинал,а у тебя межремонтные,это +0,05 к номиналу.

Ни! "Стандарт", "номинал(0,05), "0,25","0,5","0,75","1,0".

[Uksus]

завтра наверное крышку головки скину и заведу, думаю будет видно поднимпется ли масло и как сливается. подскажите где масло в головке от насоса приходить должно?

[hi-мера]

Крайняя с лева шпилька!Потом по осям коромысел.
У меня раз шайба лопнула....давление через разрыв уходило!
Сними крышку и пусть кто-то стартером крутанёт!Всё увидишь.