давление масла

[MBX]

Немогу ответить на этот вопрос,перебирал не я лично.Но масла распредвалу явно не хватает,стал сильно тарахтеть.Блин,ну что теперь заново его разбирать?

Пора тебе поменять "мастерскую" 😕

[Androzz]

На моём помню были две металлические прокладки.

[ALEKC74]

.До разборке на крышке маслонасоса прокладки небыло,только гермет. Как повлияла толстая прокладка на то что упало давление?

как видишь весьма эффективно  повлияла и не в лучшую сторону. сделай как было

[Ingvar]

Оказывается маслонасос и его крышку неоткручивали,тот кто делал сказал что там осталось всё как было.После промывки системы веретёнкой и замены масла и фильтра,давление масла стало как и было до ремонта,хоть и не идеально. На ХХ лампа горит на прогретом двигателе,после 1200-1300 об. лампа тухнет. Правда поспешил я менять масло,надо было провести раскоксовку колец,масло горит п...ц! Дым сизый и воняет до рыгачки при прогреве 😀 На прогретом несильно,но есть. Ещё смушает тарахтящий звук на наборе и сбросе оборотов...но это уже другая тема.

[sanekyoo]

большие сомнения, что кто то что то делал с вашим двиг, просто разобрали и собрали его. лучшеб и не трогали

[Ingvar]

В блок никто и не лазил.Меняли звёзды(их съело и на верхней 2 зуба отломало,видел на авто вовремя разборки),успокоитель,впускные клапана,сальники и 2 коромысла,вот и весь ремонт. А масло то с пробегом было,вот и забило где то когда сливали-заливали.Надо было конечно и колечки новые кинуть...Но сказали поршневая в норме,не болтается. А после ремонта масло стало сильно гореть 😕 Может втулки клапанов хреновые были и оно там просачивается,а может кольца. Вот такой получился недоремонт по причине скудного бюджета.

[kia2006]

Я писал выше, что три разных клапана поставил))

Ну а проблема решилась. Было много шняги в поддоне. Хотя все чистил, подозреваю из коленвала, ибо пробки откручивали ему, продували, прочищасли.. ну все равно наверно что-то отколупали, и там осталось, вот давлением все и вымыло...

Не суть, почистили - все хорошо)))

Те же  самые симптомы. Собирался уже снимать балку, и снимать поддон. Но решил проверить под фильтром каналы. И заметил, что штуцер, на который накручивается фильтр откручен. затянул от руки, завелся - появилось давление 1,5 (было 0,5). Снова снял фильтр, намазал красным герметиком, обрезал 2 старых фильтра,  законтрогаил и затянул, и оставил до сегодня.

[Михаил]

Те же  самые симптомы. Собирался уже снимать балку, и снимать поддон. Но решил проверить под фильтром каналы. И заметил, что штуцер, на который накручивается фильтр откручен. затянул от руки, завелся - появилось давление 1,5 (было 0,5). Снова снял фильтр, намазал красным герметиком, обрезал 2 старых фильтра,  законтрогаил и затянул, и оставил до сегодня.

совсем не понял что намазал и что обрезал...
и тем более что законтрогаил и затянул...
 🤔

[Elektron]

Видимо таки штуцер, на который фильтр накручивается. Штуцер был намазан герметиком (зачем-то) и дополнительно законтрен обрезком центральной части с резьбой от старого фильтра (опять же - непонятно, зачем). Остается открытым вопрос - почему нельзя было просто закрутить штуцер до упора?

[ALEKC74]

Видимо таки штуцер, на который фильтр накручивается. Штуцер был намазан герметиком (зачем-то) и дополнительно законтрен обрезком центральной части с резьбой от старого фильтра (опять же - непонятно, зачем). Остается открытым вопрос - почему нельзя было просто закрутить штуцер до упора?

бывают случаи когда он отворачивается и затяжка до упора не помогает. У меня так было на 412  когда поставил переходник под ваз фильтр

[Elektron]

Ну тогда на фиксатор резьбы его поставить. Но не на герметик же!

[БОРИС-93]

А не задуматься ли об установке манометра. Тем более, что от тазика есть все составляющие для безколхозной установки. Всё-таки 23 года машине.