Ремень ГРМ

[jt32]

Заодно и поведаете нам, сколько зубьев в ремне и сколько зубьев между метками.

Мне не скоро видимо ещё, я на ней почти не езжу 😀, так по двору редко 😀. А по Зубаре всё до меня расписано 😀.

[Тимур]

Когда я ставил новые ролики и ремень, двигатель стоял на верстаке, разобранный, был только блок и голова 😀 никаких генераторов шкивов и тд, но в последующей эксплуатации (замена колец поршневых и тд) приходилось несколько раз снимать ремень, этот опыт показал мне что шкив не мешает, достаточно снять ремень генератора.

Т.е. метку на звезде колена ты не видишь когда ставишь ремень?

[jt32]

Я так понимаю, что шкив всегда в одном положении относительно звезды, так может он метку где на ободе сделал и звезда не особо нужна. Или по дыркам (не помню, есть ли они на шкиве f3r) т.е. выставил метки по распреду, а когда ремень снят - уточняет положение колена по дыркам на шкиве?

[Тимур]

Я так понимаю, что шкив всегда в одном положении относительно звезды, так может он метку где на ободе сделал и звезда не особо нужна. Или по дыркам (не помню, есть ли они на шкиве f3r) т.е. выставил метки по распреду, а когда ремень снят - уточняет положение колена по дыркам на шкиве?

Шкив ремня генератора ставится свободно, шпонки нет. Метка есть на звёздочке. Если метку сделать самому, то до первого снятия, совместить точно будет сложно.

[jt32]

Ну без шпонки да, конечно.. На субе со шпонкой шкив, по крайней мере четыре отверстия и можно косвенно судить не проскочил ли ремень. Но шкив всё равно снимать надо - чтобы снять пластмассовую крышку, закрывающую ремень и ролики. Многие откручивают стартёром. Я пока не пробовал.

[AKELA]

На шкиве КВ действительно нет шпонки и он устанавливается свободно. И ремень ГРМ не возможно снять без снятия шкива. А так тема пустая в принципе-ну нет в ней ни чего сложного-есть метки на ремне-превосходно-поставил ремень совместив метки,ну а если нет то в окошке картера сцепления все прекрасно видно и на распредвале прекрасно видно,единственное-после натяжения ремня-нужно проверить,что метки не сбились. И если ни когда этого не делали то попробуйте и все получится.

[Vaspull]

Т.е. метку на звезде колена ты не видишь когда ставишь ремень?

Именно так, не вижу, согласно книге, когда штырь входит в прорезь КВ ( у маховика), положение поршня 1го цилиндра соответствует ВМТ.... Ну и нафиг метка на звезде КВ?

[Тимур]

Именно так, не вижу, согласно книге, когда штырь входит в прорезь КВ ( у маховика), положение поршня 1го цилиндра соответствует ВМТ.... Ну и нафиг метка на звезде КВ?

За тем что там ещё есть отверстия.... не совпадающие с ВМТ... Не рискуй больше... оно того не стоит.... метки совпадут, отверстие тоже, а ремень не натянешь... на зуб не страшно, но как ты узнаешь об этом?

[Vaspull]

За тем что там ещё есть отверстия.... не совпадающие с ВМТ... Не рискуй больше... оно того не стоит.... метки совпадут, отверстие тоже, а ремень не натянешь... на зуб не страшно, но как ты узнаешь об этом?

Ну... спасибо за предупреждение! Буду снимать шкив... благо теперь это не скоро предстоит.
А последний раз когда ставил ремень, поддон был снят, я видел куда вошел штырь, так что я уверен. А вообще вывернуть свечу и проверить в каком положении поршень тоже не долго....
Отворачивать шкив с КВ у меня гемор, придется снимать радиатор.... В общем в следующий раз посмотрю...

[Санёк!!!]

Ну... спасибо за предупреждение! Буду снимать шкив... благо теперь это не скоро предстоит.
А последний раз когда ставил ремень, поддон был снят, я видел куда вошел штырь, так что я уверен. А вообще вывернуть свечу и проверить в каком положении поршень тоже не долго....
Отворачивать шкив с КВ у меня гемор, придется снимать радиатор.... В общем в следующий раз посмотрю...

Радиатор можно просто закинуть наверх, патрубки  при этом снимать не надо и ОЖ сливать тоже не надо.

[Vaspull]

Радиатор можно просто закинуть наверх, патрубки  при этом снимать не надо и ОЖ сливать тоже не надо.

Спасибо, учту

[vadik200]

подскажите как посмотреть метки на двс без колокола?

вот этой меткой на маховике и на приливе блока  можно ореентироваться?

и почему при натяжке метки должны уйти?

[владимир( астрахань )]

мне в сервисе ставили ремень по меткам кв  и рв про метки ремня сказали это типа для облегчения, вроде ничего все норм полет отличный

[колосовский]

На шкиве КВ действительно нет шпонки и он устанавливается свободно. И ремень ГРМ не возможно снять без снятия шкива. А так тема пустая в принципе-ну нет в ней ни чего сложного-есть метки на ремне-превосходно-поставил ремень совместив метки,ну а если нет то в окошке картера сцепления все прекрасно видно и на распредвале прекрасно видно,единственное-после натяжения ремня-нужно проверить,что метки не сбились. И если ни когда этого не делали то попробуйте и все получится.

Чёт я смотрел в окошко картера и меток не увидел. Наверное не туда смотрел( не в это окошко). В какое смотреть?. Если можно фото метки в окошке картера сцепления м- 214145.

[владимир( астрахань )]

вот как-то так

[владимир( астрахань )]

https://i0.wp.com/img824.imageshack.us/img824/6384/63993312.jpg

[Тимур]

чё к этому маховику прилизались, вообще не пойму, на реномоторах ГРМ меняю не реже чем раз в неделю.... метки на маховике даже не смотрел ни разу.... метка распредвала, и коленвала + на ремне, отлично помогают при замене.

[[tj] DimON 02rus]

чё к этому маховику прилизались, вообще не пойму, на реномоторах ГРМ меняю не реже чем раз в неделю.... метки на маховике даже не смотрел ни разу.... метка распредвала, и коленвала + на ремне, отлично помогают при замене.

плюсую. когда менял даж не смотрел. и без маховика все сделано удобным образом

[колосовский]

чё к этому маховику прилизались, вообще не пойму, на реномоторах ГРМ меняю не реже чем раз в неделю.... метки на маховике даже не смотрел ни разу.... метка распредвала, и коленвала + на ремне, отлично помогают при замене.

А шкив приводов надо снимать или метку и так видать?

[Тимур]

А шкив приводов надо снимать или метку и так видать?

надо.