сижу и угараю над другом вазоводом...

[Homer]

друг решил что 1 карба для ваз 2104 не хватает 1 карба и он решил замутить себе 2 карба на коллекторах оки... типа 1 и 4 цилиндру не хватает смеси ...... хочет вот такое сделать
 

[КРИОМАНТ]

Нифига, основную прибавку даёт носок, который сверху карба. Чем он не свежей, тем выше мощность. 😝 запатентовать что-ли 🤔 🤦‍♂️ 🤦‍♂️

[женек на 214145]

ну пока вы тут сидите и карбы переворачиваете, он на этих носках объезжает ваши УЗАМ 1и7 легко даже на ваз 2104....
идея стара, реализация - отличная, носки норм, еще носить можно.

[batman]

а что, прикольно! Тоже задумался может такое же замутить? Как думаете прибавка будет какая нибуть в мощности?
У меня двиг ваз06. Например два солекса восьмёрошных вздвинуть?
Реально будет ли прирост в расходе и разгоне?

[residentIvan]

а что, прикольно!
Реально будет ли прирост в расходе и разгоне?

Товарищ ДСК такое делал, если я не ошибаюсь, то прибавка была только в расходе... около 5л/10км....

[maxpon]

Реально будет ли прирост в расходе и разгоне?

Там клапанная крышка красная  😁 Какие там 2 карба   😁

Она от крышки валит не по децки похоже  🤣

А если еще желтыми буквами TWIN TURBO написать  🤦‍♂️ Страшно представить  😆

[3DSam]

 😆вс1ё Ребята нефига мы не понимаем в тюнинге 😂 пошол сибе ставить носок на карб поглядим как поедет )))))))))))) 😆

[Homer]

причем тут носок?? я про 2 карба писал.... носки  я так понимаю они временно одели пока не наколхозили фильтра

[КРИОМАНТ]

причем тут носок?? я про 2 карба писал.... носки  я так понимаю они временно одели пока не наколхозили фильтра

Кэп, это ты🤯 🤣 Да поняли мы, что основное 2 карба, а не 2 носка.
Кстати, нашёл статейку по установке дроселей на уфу https://www.tuning-club.kz/publ/tekhnicheskij_tjuning/ustanovka_drosselej/20-1-0-135, мож кому будет интересно и пригодится

[seahorizon]

два карба по 3500 = 7000, два колектора по 2000 = 4000, по мелочам на 1500 нароеется (минимум) и того, от 12 500 т. р., чуть добавить и наковырять на инжектор с ПП впрыском и ДАДом,

[женек на 214145]

два карба по 3500 = 7000, два колектора по 2000 = 4000, по мелочам на 1500 нароеется (минимум) и того, от 12 500 т. р., чуть добавить и наковырять на инжектор с ПП впрыском и ДАДом,

это ты где такие цены взял-то🤯?
два карба - по 500 рублей
коллектора на разборке по 200 продаются
те мелочи которые у тебя 1500 стоят в Москве стоят около 300 рублей(тяги стоят по 46 рублей комплект+болтики и винтики всякие)

Вот и получается что стоимость этого 1000, ну максимум 1500 рублей.

[seahorizon]

цены Сочи. карбы по 500 р.  🤣 они по отдельности работать нормально не будут, а вместе...... бедный Конструктор, так и останется висеть  🤗 кверху из под капота своего авто при попытке дать ходу сией конструкции.......

[RMaks]

Два карба на УЗАМ еще проще ставятся.
1я и 4я лапы от пуска отрезаются и в путь.
Раза четыре встречал отчеты об разных способах установки.
Попадаются и грамотно сделанные.

С синхронизацией гемор, по хорошему надо и в штанах отверстия делать для настройки.
Если этим не заморачиваться, то очень даже попрёть...

Жрет оно процентов на 50 больше, едет на 10 лучше (по отзывам)

Эту б энергию, да в мирных целях....
Как уже выше написали инж дешевле и проще ))

[женек на 214145]

цены Сочи. карбы по 500 р.  🤣 они по отдельности работать нормально не будут, а вместе...... бедный Конструктор, так и останется висеть  🤗 кверху из под капота своего авто при попытке дать ходу сией конструкции.......

новый карб покупаем в магазине за твои 3500, ставим его и неделю ездием, потом снимаем и начинаем продавать, за 1000 ты его уже не продашь, поэтому именно такие карбы и продаются. зайди в раздел продажа, увидишь почем их продают. а новое в магазине никогда не отстроишь нормально.

[CeBePNbIu*]

Вообще извечный вопрос для меня, нужно  или всё это туфта!? На мой взгляд лучше  моновпрыск или дросели сделать... а так тратить время и деньги... имхо
У каждого автомобилиста своя глупость в голове  :😀

Сталкивался с аналогичной штукой, только был таз 2107 с 2-умя "Вебер"ами, скажу я вам достаточно интересно едет!
Моё мнение что как ни крути но в любом случаи они должны работать и быть настроены на оду волну/равномерно. Тут нужно быть полностью уверенным в работоспособности б/у карбов.

Это мысли в слух, ибо я не спец в карбах,так знаю пару вещей)

P.S.
Для карбюраторов, устанавливаемых в спортивные двигатели, где требуются штатные серийные карбюраторы, необходимо соблюдать следующие требования:
а) механическое включение второй камеры;
б) минимальное сопротивление.
Этим требованиям отвечают карбюратор 2101-1107010 (на двигатели 1200 и 1300 см3) и карбюратор 2103-1107010 (на двигатели 1500 и 1600 см3). Следует только увеличить в карбюраторах уровень топлива до 6,5 мм и заменить главные топливные жиклеры 135 и 140. Остальное должно соответствовать первоначальной конструкции.

[vadik200]

в нее вал злой и ввалить хорошо должна

реализация на отлично

[Vaspull]

Товарищ ДСК такое делал, если я не ошибаюсь, то прибавка была только в расходе... около 5л/10км....

Вань, прибавка там была, но они не смогли синхронизировать карбы и настроить их как следует, не хватило терпения.... Потому и расход был, что машин больше стоял заведенный с открытым капотом ))