ревет узам 3317

[KyZMA]

ВСЕМ привет подскажите мне по факту того что двигатель издает непрерывный рев на оборотах после 2500, это так конструктивно задумано или в нем что не так?, Знакомые говорят разное типа такой двигатель, другие что это цепь . ( цепь проверял) где еще икать причину не знаю, масло не ест прошел около 40000, в кпп есть люфт но проверял работу двигателя на нейтралке тот же рев

[=LD=]

У меня тоже рёв. Начинается с 2000 об. Под нагрузкой сильный, аж на уши давит. Стоит только в прямоточную банку забить два пыжа - прекращается.
БОЛЬШЕ ИНФЫ!!! Характер рёва, на что похож звук, откуда ревёт?

[KyZMA]

выпускная система от ниссан примьеры 2 литровой, рев исходит от самого двигателя, на оборотах ниже 2500 неслышен двигатель, в реве не присутствует металлических звуков, похож на какой то нарастающий гул, стоит БСЗ, свечи слегка матовые,

[Валера ТАКСИСТ]

Если головка стоит от 1.5 то это рспрндвал гозораспределение не справляется с выхлапом 🚬

[maxpon]

Да была такая проблема. Причем у меня двигатель на А-80 рассчитан, так на АИ-92 рев в диапазоне 2600-2800 давит на уши прилично,прям гул стоит. Начинается точно по тахометру, резко.
На А-80 гула нет. Вывод- так сгорает бензин на выходе , от этого гул такой.
На 90 при 4 передаче больше 5 мин не мог ехать-давило на уши этим гулом. Как только не крутил зажигание, не помогает.

Попробуйте другую заправку.

[Валера ТАКСИСТ]

Я заправляю только 80 снчало тоже рокот был потом заменил головку на 1.7 рокот проал

[алекsей]

Попробуй на месте погазовать и запомнить в каком диапазоне рев. Потом открути от кузова подушку, что хвост КПП держит, поставив ее (КПП) на домкрат, и повтори. На 70% уверен, что разница тебя удивит...

[ABM]

На А-80 гула нет. Вывод- так сгорает бензин на выходе , от этого гул такой.

Есть такое дело. Чем выше ОЧ топлива - тем ниже скорость горения смеси.
Если проблема не в подвеске силового агрегата (и так может быть, резонанс - вещь загадочная) - то это чуть поздноватое зажигание на данных оборотах. Начальный УОЗ, задаваемый положением трамблёра может быть вполне правильным. Смесь догорает в трубе - отсюда и рёв.
Выход - настраивать центробежный регулятор или переходить на какую-нить МПСЗ.

[алекsей]

Вообще, чтобы определиться где искать - в подвеске силового агрегата или в трубе - на ходу на 4-ой к примеру передаче достичь оборотов когда рев идет, и выключить зажигание. Если с поворотом ключа и тех же оборотах наступила тишина - к подушке КПП можешь не лезть...

[maxpon]

Есть такое дело. Чем выше ОЧ топлива - тем ниже скорость горения смеси.
Если проблема не в подвеске силового агрегата (и так может быть, резонанс - вещь загадочная) - то это чуть поздноватое зажигание на данных оборотах. Начальный УОЗ, задаваемый положением трамблёра может быть вполне правильным. Смесь догорает в трубе - отсюда и рёв.
Выход - настраивать центробежный регулятор или переходить на какую-нить МПСЗ.

Да , так оно и есть. Причем у меня трамблер настроен на 76 бензин, подгонял обе пружинки, чтоб достичь ровной тяги без детонации и провалов.
Вот кончится а-80, поставлю второй трамблер с нерастянутыми пружинками. Ток похоже еще не скоро кончится...

[KyZMA]

я далек от различия гбц 1.5 от 1.7,  клапанная крышка белая с единственной надписью УМПО, ездию на 92, насчет заправиться 80-м надо попробовать или нужно искать гбц от 1.7 ? с горки скатываюсь со скоростью около 130 тишины мертвая по салону и ходовой, а вот включаю 5 передачу глушит рев, что вот вот развалиться двигатель

[алекsей]

В своем предыдущем посте я имел в виду скатиться с горки с включенной передачей, отпущенном сцеплении и выключенном зажигании. При таком режиме вибрации от двигателя остаются, а все звуки, связанные со сгоранием топлива - изчезают. Если в это время еще и педалькой газа поиграть - услышишь звук впуска.

П.С. Не стоит обратно включать зажигание при вращающемся двиге. Выжми сцепу, дай мотору остановиться, а потом уже включишь зажигание. Иначе можешь остаться без глушителя.

[KyZMA]

хорошо попробую при первом случае

[Валера ТАКСИСТ]

Попробуй еще найди матортста и пускай послушает может вкладыш корень бркает

[KyZMA]

С мотористами у меня в городе Курске туго все плюются и с неохотой занимаются им, нет надежности, правда хорошие знакомые советую сменить мотор на 4 цилитндровый от ауди v6, аргументируя тем что не делай с узамом все ровно будет реветь

[Андрей Иванов]

выпускная система от ниссан примьеры

Тут и собака порылась. Резонанс это. Выпуск кривой. Видимо на оборотах образуется стоячая волна в приемной трубе. И раскачивает вибрацию до максимального рева. При этом, кстати, теряется и мощность. Увеличивается расход. Перегревается выпуск. Сконстролили вы  себе японский тромбон. Самураев собирать на сходку.

По идее если это так и есть, то где-то к 3500-4000 оборотов рев должен стихать а потом опять возникать при увеличении оборотов. Это точно указывает на резонанс на кратных частотах колебаний стоячей волны.

[KyZMA]

на 4000 рев не стихает, но меняется  становиться более тише и лучше, выше не крутил

[Андрей Иванов]

на 4000 рев не стихает, но меняется  становиться более тише и лучше, выше не крутил

Это я и имел в виду. Движок в конце концов протолкнет эту стоячую волну. Но ездить на 5000 оборотов постоянно мало удовольствия. Поставьте нормальный резонатор и избавитесь от этой симфонической оратории.

[KyZMA]

Это я и имел в виду. Движок в конце концов протолкнет эту стоячую волну. Но ездить на 5000 оборотов постоянно мало удовольствия. Поставьте нормальный резонатор и избавитесь от этой симфонической оратории.

на двигателях узам влияет расстояние от выпускного коллектора до резонатора, а резонатор сам не влияет, в добавок когда собирал систему вмонтировал в трубу перед резонатором  сильфоновый компенсатор 200 мм тем самым удлинив расстояние до резонатора, плохо помню, но почему переделывал выпускную системы(стояла штатная) присутствовал такой же рев(гул)

[Андрей Иванов]

....а резонатор сам не влияет....

В этом случае это устройство называлось бы по-другому... например: "нерезонатор".