ревет узам 3317

[KyZMA]

В этом случае это устройство называлось бы по-другому... например: "нерезонатор".

еще один вопрос меня мучает как определить какая у меня стоит голова? от 1.5 или от 1.7 🤯
и можно ли что-то сделать с тем что болты на соединении кпп с блоком выкручиваются и срезают резьбу уже 2 болта так сделали, вроде пока сильно это не беспокоит но факт на лицо, а вот почему это незнаю

[алекsей]

еще один вопрос меня мучает как определить какая у меня стоит голова? от 1.5 или от 1.7 🤯
и можно ли что-то сделать с тем что болты на соединении кпп с блоком выкручиваются и срезают резьбу уже 2 болта так сделали, вроде пока сильно это не беспокоит но факт на лицо, а вот почему это незнаю

С этого надо было начинать...
Купи нормальные сток-шпильки, гайки и гровера, затяни по мануалу - и рев уйдет.
Если в исправном 21412 колокол затянут рожковым ключом - звук в салоне в разы больше!
И стартер от души затягивай.
Знаю по себе и не только.
И еще: с таким крепежом, как у тебя, очень быстро изнашиваются плоскости блока и картера сцепы.
А это уже гемор и деньги!

[KyZMA]

С этого надо было начинать...
Купи нормальные сток-шпильки, гайки и гровера, затяни по мануалу - и рев уйдет.
Если в исправном 21412 колокол затянут рожковым ключом - звук в салоне в разы больше!
И стартер от души затягивай.
Знаю по себе и не только.
И еще: с таким крепежом, как у тебя, очень быстро изнашиваются плоскости блока и картера сцепы.
А это уже гемор и деньги!

так если там уже нету резьбы, что делать, ведь резьбу поело не на болтах, а в блоке

[алекsей]

так если там уже нету резьбы, что делать, ведь резьбу поело не на болтах, а в блоке

Ну, наверное к токарю идти.
В блоке делать резьбу 12х1.75 и шпильки ремонтные, 10х1.25 на 12х1.75.

[алекsей]

Кстати, а как же болты-то были?
Самое верхнее отверстие в блоке сквозное.
С обратной стороны тосол...

[KyZMA]

Кстати, а как же болты-то были?
Самое верхнее отверстие в блоке сквозное.
С обратной стороны тосол...

болт с правой стороны  в нижнем углу, и шпилька верхняя возле отверстия где выбивается номер главной пары

[Андрей Иванов]

Короче, надо восстановить резьбы. И делать это придется как минимум со снятой коробкой. Немного сверла, хороший метчик и прямые руки. Можно поставить ремонтные шпильки. Тогда не придется расширять отверстия в колоколе. Установка шпилек, а не болтов обычно применяется именно для крепления алюминиевых деталей. Шпильки вворачиваются "намертво" и не вращаются в резьбе в процессе закручивания/откручивания. Тем самым сохраняется довольно слабая резьба в алюминиевой детали. Если ставить болты, то резьбы хватит на 3-4 разборки/сборки.

[KyZMA]

всем спасибо за ответы, да делать КПП нужно, но рев все таки не от нее может где что в двигателе
стоит двигатель узам 3317(по утверждениям старого хозяина прошел он 20 000, масло держиться на 5 мм меньше максимума доливая до максимума как в книжке стекает ), кпп  незнаю какая ГП там где должно быть выбито ничего нет, стоит БСЗ на основе москвичевского трамблера, карбюратор солекс 21083, может цепочку пора поменять?

[алекsей]

всем спасибо за ответы, да делать КПП нужно, но рев все таки не от нее может где что в двигателе
стоит двигатель узам 3317(по утверждениям старого хозяина прошел он 20 000, масло держиться на 5 мм меньше максимума доливая до максимума как в книжке стекает ), кпп  незнаю какая ГП там где должно быть выбито ничего нет, стоит БСЗ на основе москвичевского трамблера, карбюратор солекс 21083, может цепочку пора поменять?

Закрепи насмерть КПП к двигателю.
 Потом отпишись, что изменилось.

[Uksus]

а мне кажется это не поможет. мой 3317 тоже ревел при разгоне в диапазоне 2500 об и выше, не знаю с чем это связано. щас 'временно' собрал и поставил 331 двиг на те же подушки, тот же выпуск, та же кпп, та же бошка и карб-рева нет. еще раз повторюсь это что то именно в движке.

[алекsей]

а мне кажется это не поможет. мой 3317 тоже ревел при разгоне в диапазоне 2500 об и выше, не знаю с чем это связано. щас 'временно' собрал и поставил 331 двиг на те же подушки, тот же выпуск, та же кпп, та же бошка и карб-рева нет. еще раз повторюсь это что то именно в движке.

У меня со 110 начинался какой-то резонирующий звук (около 3000 об)
Ездить оч некомфортно было.
Пропадал к 150.
Я пересмотрел выпуск, вварил гофру-сильфон.
Стало лучше, но чуть-чуть.
Открутил привода - разница незначительна.
Открутил хвост КПП и поставил на домкрат - и вот оно счастье!
Даже звук стартера мягче стал.
Я решил, что дело в плохой резине подушки + гнилой пол, вибрирующий вместе с КПП.
Не найдя подушку лучшего качества, я успокоился.
А один раз по грязи на колоколе/блоке я увидел, что они НЕ неподвижны друг относительно друга.
Стал тянуть - резьбы были изношены...
Короче, дело кончилось новыми шпильками и хорошими длинными гайками.
Я и не ожидал, что когда соберу - звука больше не будет!
Я и боролся-то не с ним, меняя шпильки...

А звук...
Он конечно же остался, но в разы меньший!
По крайней мере, ездить он мне больше не мешал.

Щас мой Пепелац в ремонте.
Когда выйдет - на нем будут целыми пол и пороги, КПП будет висеть по-святогоровски
 на Шниво-подушках, а источником вибраций будет чугунный ТАЗ-21083...
Мечтаю о тишине...

[алекsей]

Конечно, если на моторе разные шатуны, поршни, КВ -1.0 небалансированный, маховик со съеденным
на одну сторону венцом и кривая корзина - ничего вышесказанное не поможет.

[KyZMA]

Конечно, если на моторе разные шатуны, поршни, КВ -1.0 небалансированный, маховик со съеденным
на одну сторону венцом и кривая корзина - ничего вышесказанное не поможет.

как закреплю кпп отпишусь обязательно, но будет это не скоро щас пока компрессия в 4 горшках 12, еще поездию
то встает проблема переделать двигатель в 2.0 и заодно заменить сцепление

[KyZMA]

еще 1 момент может так быть что из-за этого рева двигатель тупит, разгоняется вяло как каток

[Apostol]

Автор проблему решил?  У меня ситуация точь в точь. Ревет начиная с 3000 не важно на какой передаче ехать. Звук точно от двигателя. Подушки все целые, коробка прикручена намертво. Есть еще какие варианты куда смотреть?

[Kashey2008]

Ребята, кто решил проблему рева после 3000 отпишитесь, а то меня уже задолбал этот узам.

[Александр61]

Разрезная шестерня или новая цепь, со всем сопутствующим.

[VARAN]

Странно... единственный рёв, не считая дыр в выхлопе,7 который замечал на 3-х своих 41-х, издавал впуск. если снять тройничок со входа в бочку-даже с 1500 при тапке в пол появляется низкий утробный рык, по громкости сравнимый с прямотоком. решено было просто: установка тройника, установка шланга забора горячего воздуха, на место шланга забора холодного воздуха-гофру от инжевой нивы поставил, а на неё в целях декоративной затычки дырки и как шумогаситель-старенький нулевик. теперь работу двигателя слышу только по звуку выхлопа. двиг ставновится слышно только стоя на месте и после 3000. но слышно-то уже механические шумы, как и на любом другом движке. на ходу-шум резины перекрывает звук двига.
зы. вибрации на кузов почти не передаются. подушки стааарые, но очень мягкие... похоже-Тигаровские попались...

[Kashey2008]

Странно... единственный рёв, не считая дыр в выхлопе,7 который замечал на 3-х своих 41-х, издавал впуск. если снять тройничок со входа в бочку-даже с 1500 при тапке в пол появляется низкий утробный рык, по громкости сравнимый с прямотоком. решено было просто: установка тройника, установка шланга забора горячего воздуха, на место шланга забора холодного воздуха-гофру от инжевой нивы поставил, а на неё в целях декоративной затычки дырки и как шумогаситель-старенький нулевик. теперь работу двигателя слышу только по звуку выхлопа. двиг ставновится слышно только стоя на месте и после 3000. но слышно-то уже механические шумы, как и на любом другом движке. на ходу-шум резины перекрывает звук двига.
зы. вибрации на кузов почти не передаются. подушки стааарые, но очень мягкие... похоже-Тигаровские попались...

Фото можно? или эскизик,а то не очень понятно.

[VARAN]

вроде понятно всё