Автор Тема: Помогите советом "Давление ЭБН 3 вместо 6ти и низкая компрессия (10)) (Прочитано 2757 раз)

creativus · « : 28 Августа 2011, 15:36:28 »

Вчера заехал к Мастеру по ДВС и попросил провести диагностику.

1. Мне проверили компрессию и выявили 14, 11, 14, 10 соответственно.
2. Проверили давление ЭБН и выявили 3 (как сказал Мастер - должно быть 6!!!)

резюме Мастера: бензонасос неисправен и его необходимо менять! и ещё надо выровнять компрессию (прочистить винсом инжектор итд) потому как видимо это клапана закоксовались. И вот только потоооом можно будет со мной о чём то говорить...

ВОПРОС: в мануалах везде указано что на F3R давление ЭБН 2,5-3атм. Когда я это сказал Мастеру он ответил что "это рабочее давление и что я ничего не понимаю в физике"!

Прав ли Мастер и мне действительно надо менять ЭБН или он просто по ушам мне ездит🤯 (эбн менял 4 мес назад стоит новый хёндай)

PS: Замер производился так: сняли на рамке бензопровод и через какой то фильтр его в гигантский типа монометр. потом я просто включал зажигание и даже немного покрутил стартером.

=LD= · « **Ответ #1 :** 28 Августа 2011, 16:00:48 »

Цитата: creativus от 28 Августа 2011, 15:36:28

резюме Мастера: бензонасос неисправен и его необходимо менять! и ещё надо выровнять компрессию (прочистить винсом инжектор итд) потому как видимо это клапана закоксовались. И вот только потоооом можно будет со мной о чём то говорить...

Да, бензонасос тебе надо срочно менять! Даже могу посоветовать как правильно утилизировать "неисправный". Если Мастер опытный и с большим стажем - разъём для ЭБН у него уже разработан. Может и со стаканом войти.

И еще один простой совет - меняй "мастера".

MBX · « **Ответ #2 :** 28 Августа 2011, 16:34:43 »

А вы что насос из бака вынимали?!( 5-6 атм исправный насос должен набрать при работе в "упор"😉
Или проверяли на рампе?...... так на рампе и должно быть 3 аТм.(там регулятор давления присутствует 😉)
А вот разброс по компресси в 4 "очка" ,это много, мотор может лихорадить

creativus · « **Ответ #3 :** 28 Августа 2011, 17:33:16 »

Насос из бака не вынимали. да походу на рампе. двигатель даже не заводили (а как его завести если бензин не в двигатель а в измеритель давления поступает?!)

А что значит в упор🤯 как понять "в упор" это давление или "среднее" "рабочее" 🤯

А двигатель действительно слегка лихорадит ((((( поможет ли промывка инжектора итд винсом🤯

598OA · « **Ответ #4 :** 28 Августа 2011, 17:40:54 »

Компрессию хочешь выровнить средством для промывки инжекторов?

598OA · « **Ответ #5 :** 28 Августа 2011, 17:44:35 »

Поезжай к другому мастеру пусть померит компрессию заново. Кто его знает может и насчет компрессии он перегнул.

creativus · « **Ответ #6 :** 28 Августа 2011, 17:46:59 »

Цитата: 598OA от 28 Августа 2011, 17:40:54

Компрессию хочешь выровнить средством для промывки инжекторов?

он сказал что клапана регулируются автоматически и вполне могли закоксоваться - поэтому для начала лучше промыть всё

то есть, дело может быть в клапанах

creativus · « **Ответ #7 :** 28 Августа 2011, 17:57:15 »

Цитата: 598OA от 28 Августа 2011, 17:44:35

Поезжай к другому мастеру пусть померит компрессию заново. Кто его знает может и насчет компрессии он перегнул.

компрессию я сам смотрел как он мерял - все свечи вынул, газ выдавил и стартером крутил. в измеряемый цилиндр вместо свечи вкручивал монометр. вроде всё верно было. я даже попросил поменять монометр (так как не поверил сперва такой разнице) хз...

тут весь вопрос (1) грузят ли меня про бензонасос и (2) помогает ли вообще промывка движка винсом??

ездить по "мастерам" разным и каждому по 500 р. за "такую" диагностику блин платить совсем не хочется ((

598OA · « **Ответ #8 :** 28 Августа 2011, 18:20:29 »

Разброс компрессии может быть из-за пережатых клапанов, в том числе. А вот 3 атм. для бензонасоса норма

598OA · « **Ответ #9 :** 28 Августа 2011, 18:25:37 »

У тебя маслозаливная пробка черная или желтая?

creativus · « **Ответ #10 :** 28 Августа 2011, 18:37:12 »

Цитата: 598OA от 28 Августа 2011, 18:25:37

У тебя маслозаливная пробка черная или желтая?

черная (а это имеет значение?)

creativus · « **Ответ #11 :** 28 Августа 2011, 18:38:50 »

Цитата: 598OA от 28 Августа 2011, 18:20:29

Разброс компрессии может быть из-за пережатых клапанов, в том числе.

если пережаты клапана - то промывка поможет?

если не в клапанах дело - то в кольцах? или вариантов миллион?

598OA · « **Ответ #12 :** 28 Августа 2011, 18:43:09 »

Зазор там регулируется подбором регулировочных шайб!

creativus · « **Ответ #13 :** 28 Августа 2011, 18:47:16 »

1. промывка не поможет?

2. а разве зазор не автоматически регулируется 🤯

3. какое имеет значение цвет маслозаливной пробки?

598OA · « **Ответ #14 :** 28 Августа 2011, 18:50:45 »

Ищи другого мастера! Обходи таких мастеров, которые советуют выронить компрессию с помощью промывки винсом. Пусть проверит зазоры клапанов.

creativus · « **Ответ #15 :** 28 Августа 2011, 18:57:03 »

ок! как проверить зазор - нашол на форуме.

и на всякий случай всё же спрошу ещё раз - почему нет смысла промывать движок? я конечно уже год как кормлю его только 95-м и только на лукойл, но... может ведь и вправду забиться?

hi-мера · « **Ответ #16 :** 28 Августа 2011, 19:10:59 »

После 1.5года простоя,пытался запустить....
Бился ,крулся....ну думаю влетел на насос.....Оказалась сетка в баке забита!
После не очень сложных манипуляций,бак хотел сразу установит.
Но дырку пропилил,что б бак больше не крячить!
Да,сразу пришлось шланги и хомуты менять...Второй год пошел. 😎
А про компрессию.....тут потяжелей!

598OA · « **Ответ #17 :** 28 Августа 2011, 19:13:51 »

Ты правильно сказал на счет большого количества причин. Я тебе предложил проверить для начала самый дешевый вариант, проверить зазор клапанов. Но если зазор в норме, то тогда готовься к затратам и снятию ГБЦ, а там уже будет видно. Лучше обратись к мастеру, не думаю что возьмет много. А если хочешь сам, то посмотри в разделе «Литература» там все найдешь.

MBX · « **Ответ #18 :** 28 Августа 2011, 22:11:40 »

Цитата: creativus от 28 Августа 2011, 17:33:16

Насос из бака не вынимали. да походу на рампе. двигатель даже не заводили (а как его завести если бензин не в двигатель а в измеритель давления поступает?!)

А что значит в упор🤯 как понять "в упор" это давление или "среднее" "рабочее" 🤯

А двигатель действительно слегка лихорадит ((((( поможет ли промывка инжектора итд винсом🤯

В "упор" это значит ,что насос сможет накачать указанное давление при заглушенной напорной магистрале.

creativus · « **Ответ #19 :** 28 Августа 2011, 22:45:31 »

то MBX: по поводу моей компрессии: одной из вероятных причин следует считать неправильный зазор на клапанах?

прочитал несколько тем про клапана и сделал вывод что регулировка это гемор ещё тот... несмотря на то что у меня она шайбами решается. просто сам я не смогу отрегулировать (опыта мало - не полезу) а мастеров кто возьмется - нету, от москвича все сервисы отмахиваются... (( или цены ставят за каждую мелочь такие - как будто боинг чинить собрались...

читал здесь не раз упоминание что зазор на клапанах может быть неправильным из за нагара.
ну и так мне никто и не ответил толково - стоит ли промывать winn's ом этот самый нагар 🤯? поможет или нет🤯 вопрос на 1000р. - если есть шанс - может стоит попробовать?

PS: следует ли считать заглушенной напорную магистраль если центральный топливопровод с бнзонасоса воткнули без тройников всяких итд в монометр (то есть в двигатель ничего не пошло) ?