проблема с форсунками!!!

[NN_52]

почему много у него? нормальное давление 3, 5-6---в *стенку*. через обратку давление 1.3б не будет. что то с насосом у тебя

[ИлюхаLiS]

Ура! проблема решена! По поводу "давит в стенку"- естественно, я же написал что просто подключил манометр в шлангу. я не подключал рампу. просто хотел узнать какое давление.

в итоге оказалось что я действительно перепутал шланги- тогда с купленными форсунками я на самом деле подключил изначально все правильно и они к меня лили. потом я поменял шланги местами, все равно не работает. потом поставил свои форсунки, пробовал заводить с перепутанными шлангами. и вот тут я и подумал что может я действительно насос угробил, к тому же мне неоднократно здесь писали про такой вариант. А ща скачал мануал по ф3р, посмотрел на схему рампы и все стало на свои места! 😲i:

Всем спасибо за помощь и советы!

 Единственный вопрос к Vaspull по поводу сравнения показаний датчиков- можно поподробнее написать как это делается, какие должны быть показания

[NN_52]

не знаю что у вас там со шлангами, но у меня манометр стоит после насоса перед рампой и показывает давление 3

[Vaspull]

почему много у него? нормальное давление 3, 5-6---в *стенку*. через обратку давление 1.3б не будет. что то с насосом у тебя

1.3 у него было, потомучто система была разгерметезированна.. Естественно насос за 3 сек не может заполнить все пустоты и еще и давление поднять.... Да и мерил оказывается в стенку... Надо было сразу так и писать!

Ну хорошо, что со шлангами разобрался...

Единственный вопрос к Vaspull по поводу сравнения показаний датчиков- можно поподробнее написать как это делается, какие должны быть показания

Ну грубо говоря... Подключаешь диагностику, заводишь двигатель... Прогреваешь.... Включился вентилятор, смотри на приборку - ага, стрелка у красного... Смотришь в диагностику теперь, температуру ОЖ (она там показывается уже с белого датчика), если температура не соответствует сильно температуре включения вентилятора - датчик дохлый...

Ну и вообще по мере прогрева движка поглядывать в диагностику, смотреть показания датчика...

[ИлюхаLiS]

вентилятор включается секунд на 5, при этом температурная стрелка находится уже в красной зоне и остается там после выключения вентилятора. ниже падает только при движении. Это нормально? на старом датчике такое было, новый поставил- то же самое.

[Perezx]

Не нормально, стрелка в красной зоне бывать не должна. Проверь ренотестером, какая температура на самом деле, если выше 95 - проверь систему охлаждения на предмет пробок (кстати, печка топится?) и датчик. вентилятора на радиаторе.
Хотя по симптомам похоже, что врет показометр на приборке.

[ВолодьКо]

я радиатор поменял недавно, вместе с датчиком включение вентилятора...

ну он почему-то никак не хотел включать вентилятор, один раз только включил...потом я заглушил машину...и все, с тех пор езжу с принудительно включенным вентилем..

[ИлюхаLiS]

Не нормально, стрелка в красной зоне бывать не должна. Проверь ренотестером, какая температура на самом деле, если выше 95 - проверь систему охлаждения на предмет пробок (кстати, печка топится?) и датчик. вентилятора на радиаторе.
Хотя по симптомам похоже, что врет показометр на приборке.

ну на космиче с двиг 2106 у меня вентилятор срабатывал на границе с красной зоной. и работал не 5 сек. ездил с водой в системе. а тут попробовал залить воду- сразу закипел где-то на границе красной зоны. можт там просто датчик стоял 80/85? Здесь стоит 90/95. Пробок думаю нет, т.к. работает так он с момента покупки, т.е. больше года, за это время и тосол менял, и пробки выгонял и т д

[ВолодьКо]

ну на космиче с двиг 2106 у меня вентилятор срабатывал на границе с красной зоной. и работал не 5 сек. ездил с водой в системе. а тут попробовал залить воду- сразу закипел где-то на границе красной зоны. можт там просто датчик стоял 80/85? Здесь стоит 90/95. Пробок думаю нет, т.к. работает так он с момента покупки, т.е. больше года, за это время и тосол менял, и пробки выгонял и т д

вода кипит при 100, тосол/антифриз от 110...

[Vaspull]

вентилятор включается секунд на 5, при этом температурная стрелка находится уже в красной зоне и остается там после выключения вентилятора. ниже падает только при движении. Это нормально? на старом датчике такое было, новый поставил- то же самое.

Так ты показания белого датчика сравни со всем этим! На приборку идет зеленый датчик! Белый только через мотор-тестер увидишь. Ну или мультиметром померить...

[ИлюхаLiS]

вода кипит при 100, тосол/антифриз от 110...

Я знаю. но датчик-то должен включить вентил на 95, когда вода по идее еще не закипит, а у меня этого не произошло.

Так ты показания белого датчика сравни со всем этим! На приборку идет зеленый датчик! Белый только через мотор-тестер увидишь. Ну или мультиметром померить...

мультиметром если, что должен показывать? и как мерять- отсоединять провод? (он вроде один там)

[Vaspull]

1. https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,3527.0.html
2. https://narod.ru/disk/14318508000/AZLK-The_instruction_on_sex.zip.html
3.  👋

[ИлюхаLiS]

итак, поменял я в очередной раз форсы, все вроде норм, расход заметно уменьшился. но последние 2 дня появилась такая проблема- после дня стояния заводится еле-еле: сначала вобще не схватывает, потом начинает потихоньку фыркать примерно как когда бензина нет. через какое-то время заводится. если потом заглушить и опять завести проблем нет. помыть инжектор мне?

[ВолодьКо]

итак, поменял я в очередной раз форсы, все вроде норм, расход заметно уменьшился. но последние 2 дня появилась такая проблема- после дня стояния заводится еле-еле: сначала вобще не схватывает, потом начинает потихоньку фыркать примерно как когда бензина нет. через какое-то время заводится. если потом заглушить и опять завести проблем нет. помыть инжектор мне?

как будто бензина нет?...
попробуй на холодную 4 раза включить зажигание, дабы насос создал давление в рампе...может у тебя утечка...если заведется с первого раза, после этого - ищи ее...

[chelSt0rM]

если автор перепутал шланги, он мог убить регулятор давления, теперь на самом старте, регулятор не создает давление в рампе, поэтому запускается плохо, а потом насос качает качает качает и потихоньку давление растет, и мотор работает нормально, у меня на исправном моторе, если отключить бензонасос, машина еще секунд 10-15 работает, причем 75% времени работает нормально, а 25% начинает колбаситься

[chelSt0rM]

а вообще, при заткнутой обратке давление должно приближаться к 6атм
при открытой обратке должно быть 2.5-3

[ИлюхаLiS]

включал зажигание несколько раз, эффект тот же. проблема началась 2 дня назад, а форсунки я поменял гдето недели 2 назад. я подозреваю, что от холода все. на старых переливающих форсах заводился с полоборота даже в -20.

[ВолодьКо]

включал зажигание несколько раз, эффект тот же. проблема началась 2 дня назад, а форсунки я поменял гдето недели 2 назад. я подозреваю, что от холода все. на старых переливающих форсах заводился с полоборота даже в -20.

отдал бы уже 500руб и съездил на диагностику...

[kiruha]

отдал бы уже 500руб и съездил на диагностику...

А я бы датчик температуры охл жидкости поменял(белый) 99% что в нем дело.

[ИлюхаLiS]

ну сегодня наверное поеду в шайтан гараж, пускай там думают...