Подключение сва F3R,приборка RAR 200

[Paulson]

Чтобы не создавать новую тему. Есть СВР, приборка RAR. Сегодня снимал панель приборов, и обнаружил сзади три клеммы вне колодок. Обозначаются как "+", "-", "~", на схеме видно https://sdg.h1.ru/rar.php. К ним ничего не было подключено, болтающихся клемм тоже не нашел. Так вот, к ним вообще что нибудь подключается? А то у меня вольтметр уж шибко врет, почти постоянно в жёлтой зоне.

Насколько помню - не подключается
Вот схема, где приборы также через разъёмы подключены
https://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/17_14/
Ищи причину в другом

[opossum]

это типа унифицированная приборки.... в вашем конфиге ничего не надо подключать туда. как писали выше, ищите в другом месте косяк, может сам показометр врёт)

[pesego]

пффффффф. теперь не до вольтметра, машину вскрыли. х.з. что сделали но при повороте ключа никаких признаков жизни.

[opossum]

проверить доходит ли + до ЧЯ, далее преды, если целые все, то вскрывать ЧЯ, скорее всего попалили дорожки. проходили.....неделю с паяльником и термоусадкой в машине прожил...

[pesego]

пронесло) он шлейф 1 и ЧЯ только выдернул. Остальное в норме

[Black7fenix]

Заменил узам на f3r, были проблемы с подключением колодок, но вроде решаются потихоньку. Из начала темы узнал что белая в черную, а черная в белую. И вот теперь у меня при включении зажигания горит только к.л. АКБ и Масло. Чек не загорается, его лампочка исправна, я проверил. В чем может быть проблема? меня это очень сильно пугает

[Paulson]

Заменил узам на f3r, были проблемы с подключением колодок, но вроде решаются потихоньку. Из начала темы узнал что белая в черную, а черная в белую. И вот теперь у меня при включении зажигания горит только к.л. АКБ и Масло. Чек не загорается, его лампочка исправна, я проверил. В чем может быть проблема? меня это очень сильно пугает

А цепь до лампочки, проводка - исправны?

[opossum]

а провод на КЛ от ЭБУ вообще присутствует под торпедой?

[Black7fenix]

прозвонил весь путь до лампы джеки чана (check engine). Весь провод целый, но напряжение на нем не появляется при включении зажигания. это значит что мозги дохлые попались мне? 😕

[opossum]

никакого потенциала нет на проводе при вкл?

[Paulson]

прозвонил весь путь до лампы джеки чана (check engine). Весь провод целый, но напряжение на нем не появляется при включении зажигания

Бывает, сверху целый на вид - а внутри оборван

И как ты провод проверял? он же идёт в ЧЯ - а уж оттуда на мозги?
https://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/17_14/
Может, в ЧЯ что-то не так? проверил бы весь, и разъёмы в нём-к нему

[Black7fenix]

Вот последовательность моей проверки:

1. Отсоединил разъем от мозгов нашел клемму 26
2. Отключил моторный жгут, нашел там клемму В6
3. Подключил на эти 2 клеммы тестер, он запищал, контакт есть
4. Таким же образом проверил целостность между В6 на втором разъеме и 4-х контактной фишке, которая втыкается в приборку. Там тоже все запищало.
5. На всякий случай, соединил все обратно и замерил напряжение между той же саой 4-х контактной фишкой и массой. Вольтметр вообще никак не среагировал, пусто

Также я проверял разъем 32 на мозгах (постоянный плюс на мозгах), там есть честные 12 вольт. Также при включении зажигания срабатывает насос, форсунки льют в цилиндры (звук и запах об этом говорит. свечи выкручивал, следы бенза есть). Проверяли искру (подключали на вв провод другую свечу и подносили к блоку), искра есть. Но мотор не заводится и чек не горит. На приборке вольтметр показывает уровень заряда в белой зоне, но близко к границе белой и желтой

[opossum]

С того что мотор не заводится и надо было начинать. На мозг при включении зажигания должно приходить ТРИ плюса,для начала проверьте их наличие.

[Black7fenix]

Спасибо за подсказку, проверю. Просто я заочно могу сказать что на 2 из них он приходит (форсунки и аккум, я проверял их). Что делать если плюса не будет, я понимаю. А если на все 3 контакта (я как понимаю это постоянный с аккума, плюс от замка и плюс форсунок) приходит 12В, но машина не заводится, что дальше проверять?

[Paulson]

А если на все 3 контакта (я как понимаю это постоянный с аккума, плюс от замка и плюс форсунок) приходит 12В, но машина не заводится, что дальше проверять?

Первым делом - датчик положения коленвала

[Black7fenix]

Что выяснил на данный момент:

1. Питание на мозгах есть (постоянное без зажигания, с зажиганием и 12В от реле бензонасоса, если его замкнуть)
2. Датчик колена снять для осмотра не удалось, потому что там до меня еще слизали головки, но замер сопротивления на его контактах показал 215 Ом (в книжке вычитал что норма 200+/-50 Ом), следовательно он в норме
3. Провода от ДПКВ до мозгов прозвонил, они целые
4. Нет искры. И на управляющий контакт катушек приходит 0.1В (мозги не хотят поджигать?). Так же проверил первичную обмотку на катушках, контакты 1 и 3 / 2 и 3 : - 0.6 Ом
Интересно то что искра была несколько дней назад, но потом что то поменялось и она пропала

[opossum]

Все ТРИ + есть? Реле управляется эбу,его не надо принудительно замыкать!

[Black7fenix]

Если реле не замыкать, то 12В есть только на двух контактах

[Paulson]

Думаю, бензонасос здесь вовсе ни при чём - топливо ведь в рампе есть?
Ну поставить перемычку вместо реле ЭБН, чтобы долбил постоянно - если для ЭБУ его работа критична?
Нужно смотреть цепь катушек - если искры нет
Говорил неоднократно - машина должна заводиться и ездить, даже если разъёмы со всех датчиков поснимать - кроме ДПКВ
А тут вот такая бодяга... 😕

[opossum]

берём камасутру , лампочку или тестер и проверяем цепи питания. вероятность того что сгорел ЭБУ хоть и очень мала, но всё таки есть. попробуйте договорится о проверке своего ЭБУ с кем нибудь, либо купите  рабочее ЭБУ, тут на форуме в разделе продам их как грязи, по 500 рублей....
реле управляется ЭБУ ( если не путаю минусом ) проверить есть ли +12 вольт на реле, сдаётся мне вот именно тут и "порылась собака"