генератор с меньшим диаметром шкива

[Алик]

У кондёра характеристики по круче будут. Аккум хорошо поддерживает напругу когда ток довольно большой идёт. А если токи небольшие то напряжение скакать может. Ещё многое зависит от старости аккума. Внутреннее сопротивление ростёт с возратом. Кондёр живёт намного дольше аккума в 10раз.

Бред.

Это совет №3....

Мой опыт показывает, что для того, чтобы вынести себе мозг полностью и окончательно (иногда все-таки хочется драйва), достаточно 250Вт. 70 из них на басы. В салоне вибрррррирует зеркало и слегка двоится в глазах.  😁
Снаружи иногда  брякает номер. Других звуков нет. Ну может совсем чуть-чуть. В городе, в 10 метрах от машины уже ничего не слышно.
Ставьте акустику правильно, и генадий справится, и сами удовольствие получите, и другим мешать не будете  😏

[sanekyoo]

250на одну колонку 👍 ,
или суммарное 😭

[алекsей]

Вот опять Андрей Иванов опередил меня с ответом.
То же самое сказать хотел.
Добавлю лишь, что если средний потребляемый ток усилителя 30А,
то пиковые значения достигают сотен ампер, которые амперметром не измеришь (ввиду быстротечности процессов).
Усилитель обычно в багажнике, провод сечением со стартерный туда не потянешь, да и все равно просадки будут.
Конденсатор ставят непосредственно на входе питания в усь.
В магазине радиодеталей такой не купить.
Например, средний кондер имеет емкость 4Ф, это 4 тыс. штук по 1000мкФ, или 800шт. по 5000мкФ

А вообще лучше со спецами посоветоваться, в хорошей музыке очень много тонкостей.

[Алик]

250на одну колонку 👍 ,
или суммарное 😭

Сумарное конечно! И причем это вместе с басом. Я ж писал. Просто грамотно используется. 😁

Усилитель обычно в багажнике, провод сечением со стартерный туда не потянешь,

Протянешь. И это будет дешевле чем кондер. Кто музыкой серьезно занимается, особо не парятся, аккумулятор пихают в багажник, по ближе к усилку, и дело с концом. Естественно это второй аккум.

[sanekyoo]

у меня 200. 🤦‍♂️
слабо 😁
а вот 350---это уже ближе. 😁