Мой 2140 (пока всё ещё НЕ ездит)

[Михаил79]

Александр, ну рассказывай, какие сдвиги?

[Александр Сапожников]

Александр, ну рассказывай, какие сдвиги?

Никаких сегодня. К москвичу даже не подходил, картошку выкапывали и собирали, и ещё осталась половина от сегодняшнего дня. Придётся отложить скорее всего до конца следующей недели.

[Elektron]

Ох, картофан!.. Как вспомню деревню и 30 соток этого картофана, да еще капусты и помидоры по 50 лунок...

[Александр Сапожников]

Открутил датчик, прокрутил коленвал стартером, ближе к отверстию датчика предварительно поставил бутылку со срезанным донышком, чтобы именно в бутылку плюнул маслом, если плюнет. Масло отказалось в бутылке. Да и когда открутил датчик, масло пролилось. С утра не получилось, с головной болью не мог встать. Ну и к моему счастью мать решила подождать с выкопкой оставшихся 4 рядов картошки, их ботва ещё зелёная, и сами легко чистятся, вообщем пока рановато. Ну всё, дождик пошёл, дальше позже (с авто)

[AL.NE.]

О, помимо родственничков ещё инфа по агротехнике и овощеводства. О сроках сбора урожая картофеля.

[Александр Сапожников]

О, помимо родственничков ещё инфа по агротехнике и овощеводства. О сроках сбора урожая картофеля.

А не пофиг ли тебе? Это может причина, почему раньше не сделал то, что в предложениях повыше, если б не эти обстоятельства, то пораньше бы выкрутил датчик давления масла и покрутил коленвал, ещё вчера с утра. Не обращай внимания тогда про родственников и картошку, никто не заставляет. Взял да пропустил несколько строк, никаких проблем 😉 Лучше б написал мне неопытному что далее делать.

[Михаил]

О, помимо родственничков ещё инфа по агротехнике и овощеводства. О сроках сбора урожая картофеля.

ну так то Александр Сапожников апсолютно прав.

А не пофиг ли тебе? ...

тема его. раздел соответствующий. имеет право писать что хочет.
так что ваши AL.NE. претензии не совсем корректны.
тут совет может быть один -> не нравится - не читайте.
Вы можете так же воспользоваться функцией форума - игнорировать тему.

[Elektron]

Ну, сам факт, что насос как-то работает и что-то качает, мы подтвердили.

Сколько по времени крутил стартер и сколько масла в бутылку налилось?

[Михаил79]

напоминаю, чтобы не искать

Ладно, я таки попробую написать, что надо сделать, чтобы мотор заработал. Исходим из того, что про мотор мы не знаем ничего.
Только, Александр, очень прошу, отпишись потом, пожалуйста, по каждому нижеприведенному пункту - делал/не делал, если не делал, то почему, и каков в итоге результат.

1 - ГРМ
1.1.  - снять клапанную крышку, проверить совпадение меток, БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ТРОГАТЬ
1.2. - попутно проконтролировать положение штока бензонасоса, при необходимости провернуть коленвал, чтобы шток оказался задвинут

2 - топливо - нужно добиться, чтобы насос качал бензин
2.1. - имеем насос и два шланг, которые подключены только к насосу
2.2. - во входной шланг насоса влить шприцем или резиновой грушей немного бензин, чтобы он потек из выходного шланга
2.3. - убедиться, что при нажатии на лапку насоса это движение передается мембране (будет характерный звук, ну и насос должен залитым в него бензином плюнуть)
2.3.1. - шток мы проконтролировали в пункте 1.2, поэтому остается только разобрать насос, НЕ СНИМАЯ НАСОС С ДВИГАТЕЛЯ, и проверить его исправность; при необходимости заменить неисправные детали, собрать насос и повторить пункт 2.3 - в общем, нужно выполнить главную задачу всего пункта 2
2.4. - как только насос начал качать, входной шланг насоса опустить в канистру/бутылку и убедиться, что насос действительно ВРУЧНУЮ качает бензин

3 - карбюратор
3.1. - присоединить к карбюратору выходной шланг насоса и накачать бензин в поплавковую камеру (вроде там К-126, можно по окошку смотровому проверить)

4 - зажигание - убеждаемся вообще в работоспособности системы
4.1. - убеждаемся, что все низковольтные провода к катушке и трамблеру подключены
4.2. - ГРМ ставим по меткам
4.2. - центральный провод от катушки закрепляем примерно в 8-10 мм от какой-нибудь металлической детали, чтобы можно было визуально контролировать искру
4.3. - снимаем крышку трамблера и крутим трамблер (ГРМ у нас стоит по меткам), пока контакты не замкнутся
4.4. - включаем зажигание и начинаем отверткой размыкать/замыкать контакты, при этом с центрального провода должны бить искра
4.4.1. - если искры нет, проверяем подключение проводов, наличие +12 на катушке и на контактах трамблера и т.д., ищем искру
4.5. - убедившись в наличии искры или добившись ее появления, закрываем трамблер, подсоединяем высоковольтные провода
4.6. - либо выставляем зажигание, либо просто крутим трамблер в положение пораньше

Закрываем клапанную крышку!

И ВОТ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВСЕГО ЭТОГО ПРОБУЕМ ЗАВОДИТЬ!!!

ты на п. 3. Далее по возможности прикручивай на место датчик и далее по списку.

[Александр Сапожников]

Ну, сам факт, что насос как-то работает и что-то качает, мы подтвердили.

Сколько по времени крутил стартер и сколько масла в бутылку налилось?

Крутил не долго, секунд 5-10, ну и масла немного, примерно как 5граммовый шприц наверное, ну это не точно. Ну ещё чуть пролилось на землю, когда открутил датчик.

[Александр Сапожников]

напоминаю, чтобы не искать

ты на п. 3. Далее по возможности прикручивай на место датчик и далее по списку.

Спасибо. Хотя казалось, что с пунктом 3 проехал я уже 🤔
Датчик на место прикрутил уже.  Остаётся купить канистру с бензином, заправить, и приступить к настройке зажигания (пункт 4 и его подпунктам)

[Elektron]

За 5-10 секунд должно быть побольше все же.

Сделай уже себе удобнее - возьми провод не сильно тонкий около метра длиной, обожми/прикрути на конец клемму-маму, и подключи его на втягивающее вместо штатного. Так можно будет включить зажигание, а стартер включать из-под капота, замыкая конец этого провода на "плюс" аккумулятора - будешь видеть, что под капотом делается.

[opossum]

......Сделай уже себе удобнее....

плюс мульен!

[AL.NE.]

Сделай уже себе удобнее - возьми провод не сильно тонкий около метра длиной, обожми/прикрути на конец клемму-маму, и подключи его на втягивающее вместо штатного. Так можно будет включить зажигание, а стартер включать из-под капота, замыкая конец этого провода на "плюс" аккумулятора - будешь видеть, что под капотом делается.

сорри чуть поясню
 так можно будет:
 включать стартер не включая зажигания
.. Запускать ДВС включив замок и крутить стартер и при этом изменять уоз ( поворачивать трамблер изменяя уоз не отключая стартер - иногда нужно сделать чуть пораньше для запуска.)
Вариантов много и они нужны иногда.
 После контроля потока масла из "дыры" датчика давления, вернув датчик на родину, ДВС крутил?
Ждём появления масла в гбц и потухания лампы "аварийное давление" .
Если ВКЛ замок лампа светится, а при этом если снять провод с датчика потухнет( зажигание включено)? Я или пропустил или не было такого опыта или не сообщен результат?

[MBX]

сорри чуть поясню
 так можно будет:
 включать стартер не включая зажигания

Ждём появления масла в гбц и потухания лампы "аварийное давление" .
Если ВКЛ замок лампа светится, а при этом если снять провод с датчика потухнет( зажигание включено)? Я или пропустил или не было такого опыта или не сообщен результат?

У Москвича, подача напряжения на втягивающее, при работе стартера автоматически запитает систему зажигания(в варианте контактной). 😉 ... есть "там" один "хитрый" проводок. 😀

[AL.NE.]

У Москвича, подача напряжения на втягивающее, при работе стартера автоматически запитает систему зажигания(в варианте контактной). 😉 ... есть "там" один "хитрый" проводок. 😀

есть там хитрый проволок - который коротит вариатор( кстати забавно получается - питание цепи кз - кулачки при запуске идёт на прямую с АКБ минуя все провода/контакты/ ЧЯ- ки/ разъёмы - интересно: случайность или так и задумывалось). Вот не помню на свв также или это только на УЗАМЕ?
Сапожникову: проводок тонкий идущий от стартера на катушку временно отключить, подписать/промаркировать/ написать на картонном квадратике, что провод  вернуть на мелкую клемму на стартёре с рисунком на какую конкретно. Квадратик закрепить на конце снятого со стартера проводка. Данный провод вернуть на место перед началом режима " Запуск ДВС-а".

[Александр Сапожников]

За 5-10 секунд должно быть побольше все же.

Сделай уже себе удобнее - возьми провод не сильно тонкий около метра длиной, обожми/прикрути на конец клемму-маму, и подключи его на втягивающее вместо штатного. Так можно будет включить зажигание, а стартер включать из-под капота, замыкая конец этого провода на "плюс" аккумулятора - будешь видеть, что под капотом делается.

Это вместо того, что от зз идёт?

[Александр Сапожников]

сорри чуть поясню
 так можно будет:
 включать стартер не включая зажигания
.. Запускать ДВС включив замок и крутить стартер и при этом изменять уоз ( поворачивать трамблер изменяя уоз не отключая стартер - иногда нужно сделать чуть пораньше для запуска.)
Вариантов много и они нужны иногда.
 После контроля потока масла из "дыры" датчика давления, вернув датчик на родину, ДВС крутил?
Ждём появления масла в гбц и потухания лампы "аварийное давление" .
Если ВКЛ замок лампа светится, а при этом если снять провод с датчика потухнет( зажигание включено)? Я или пропустил или не было такого опыта или не сообщен результат?

Когда ещё не работал стоковый БН, забыл подключить провод к датчику масла, не горела. Вчера без датчика тоже не горела.

есть там хитрый проволок - который коротит вариатор( кстати забавно получается - питание цепи кз - кулачки при запуске идёт на прямую с АКБ минуя все провода/контакты/ ЧЯ- ки/ разъёмы - интересно: случайность или так и задумывалось). Вот не помню на свв также или это только на УЗАМЕ?
Сапожникову: проводок тонкий идущий от стартера на катушку временно отключить, подписать/промаркировать/ написать на картонном квадратике, что провод  вернуть на мелкую клемму на стартёре с рисунком на какую конкретно. Квадратик закрепить на конце снятого со стартера проводка. Данный провод вернуть на место перед началом режима " Запуск ДВС-а".

Я могу по схеме посмотреть, какой там от стартера провод, но вроде жёлтый был, но лучше ещё раз взглянуть в схему, снять и заизолировать провод. Там уж не перепутать, чёрный тонкий на катушке зажигания не имеет маркировки.

[AL.NE.]

Ждём масло в гбц, а провод от стартера наверное можно и не отключать ( МВХ - с толкасбиватель 8-))  ) зажигание нужно все равно включать - контроль лампы давления.  Достаточно снять провод с трамблера( тонкий с кулачков). Крутите Шура крутите ...

[БОРИС-93]

У меня уже на 3-ей машине такая кнопка стоит. Только на 2-х машинах была защита от вкл. стартёра при работающем моторе, а на последнем 2141 не сделал. Результат-сломаный носок стартёра. Зачем нажал, зная что нельзя это делать, хз? Объяснить не могу.