Мой 2140 (пока всё ещё НЕ ездит)

[AL.NE.]

Сейчас у него один частично исправный замок. На 99,99% это контактная группа чудит. Но менять КГ, как я уже сказал, смысла нет, с новой можно еще интереснее нарваться.

Я не этот вопрос задавал!

[Elektron]

Ну задавай тогда вопросы нормальным русским языком и по-русски, без сарказмов, подколок, скрытых смыслов и прочего. Или мимо проходи с такими вопросами. Честно - утомил!

[AL.NE.]

Ну задавай тогда вопросы нормальным русским языком и по-русски, без сарказмов, подколок, скрытых смыслов и прочего. Или мимо проходи с такими вопросами. Честно - утомил!

Если Сапожников купив и поставив новый замок получит тот же результат ты ему оплатишь стоимость замка которые ему не нужен?
  Ну ведь сам же всё понял. Я считаю что прежде чем что то менять /разбирать нужно сначала проверить - исправен ли тот или иной узел/модуль. В нашем случае это совсем не сложно выяснить КГ  неисправна или ошибка в подключении замка или катушки.

[Михаил79]

Александр, прислушайся насчет контактной группы. Реально отдельно ее покупать опасно. Проверь с проводом как советовал выше,
покажи схему проводов к замку и мы тебе подскажем покупать или нет.

Или можешь сразу купить.

Или может у владельца рыжика остался замок? спроси.

[Elektron]

Я это еще раз повторю, ибо это очевидная вещь - если у него мотор с ключа то глохнет, то нет, это никак не в подключении проблема, оно не может быть то правильным, то неправильным! Это КГ. Новые КГ - говно! Следовательно, неисправная КГ = неисправный замок! И исправным он оказаться никак не может. Так про какие два исправных замка речь? Может хорош фантазировать?!

Вариант с б/у замком тоже может быть с подставой, все сильно зависит от условий хранения замка. Но по крайней мере его можно в руках покрутить и проверить по схеме, как работает. Если нормально, то с него КГ переставить. Кроме владельца рыжего, можно и жигулятников опросить - может у кого есть в запасах найдется замок или КГ старой закупки.

[Михаил79]

кстати, да.

[AL.NE.]

Я это еще раз повторю, ибо это очевидная вещь - если у него мотор с ключа то глохнет, то нет,...

Это тебе Сапожников сказал?!  Ну я вообще не против, только мы убеждались тут не раз когда желаемое выдавалось за действительное. Фразы "мне кажется..."  и т.п. тут тоже случались. Я не хотел тебя обижать и если... то сорри.
 100% -м условием неисправности замка предлагаю считать следующее: Контролька на "В" катушки - масса. Включаем - светится ,выкл - не светится.(запуск ДВС-а не нужен) после 10/15 раз вкл/выкл лампа не потухла 1 раз = КГ неисправна!

[AL.NE.]

кстати, да.

.. схемку-то не прокоментил

[Александр Сапожников]

Присоединяюсь к Сергею.
Проверь контактную группу замка. Так-то про это с самого начала говорили  😉

Сделай отрезок провода с клеммой, подключи вместо провода штатной проводки к клемме контактной группы 15 и посмотри контролькой в каких положениях ключа в замке зажигания она горит. крокодил контрольки  на корпус, иголка к проводу от клеммы 15.

Ну кусок провода можно и не делать, могу использовать тот же, которым маслонасос проверял через клавишу, просто клавишу не поставлю и всё. С самой контактной группой только может быть геморрой, ибо она вылетает как только выдернулась колодку с неё, ставить её не так уж удобно, лёжа под торпедо на полу шеей на пороге.
Если конечно универсальное реле между стартером и замком мозг не имеет. 🤔 С лампой заряда аккумулятора она уже мозг поимела, с фарами тоже мозги имела 4 года назад.

[Михаил79]

нарисуй как подключено реле стартера.
хотя на дефектовку замка это не сильно влияет.
Делай как посоветовал и будет ясно.

[Александр Сапожников]

Я это еще раз повторю, ибо это очевидная вещь - если у него мотор с ключа то глохнет, то нет, это никак не в подключении проблема, оно не может быть то правильным, то неправильным! Это КГ. Новые КГ - говно! Следовательно, неисправная КГ = неисправный замок! И исправным он оказаться никак не может. Так про какие два исправных замка речь? Может хорош фантазировать?!

Вариант с б/у замком тоже может быть с подставой, все сильно зависит от условий хранения замка. Но по крайней мере его можно в руках покрутить и проверить по схеме, как работает. Если нормально, то с него КГ переставить. Кроме владельца рыжего, можно и жигулятников опросить - может у кого есть в запасах найдется замок или КГ старой закупки.

Попробую завтра позвонить к продавцу ИЖа, у них когда-то был люксячий сороковой москвич, может быть остался замок зажигания, на проверку. Ну и если он сам сможет завтра приехать домой, он кажется в городе живёт. Если приехать не сможет, то уж как уже порекомендовали, проверю контакт 15, а во вторник пойду покупать замок зажигания. Главное, чтоб писем не слишком много было.

[Михаил79]

Кроме владельца рыжего, можно и жигулятников опросить - может у кого есть в запасах найдется замок или КГ старой закупки.

Сергей выше очень дельно посоветовал! Прислушайся.

[Александр Сапожников]

нарисуй как подключено реле стартера.
хотя на дефектовку замка это не сильно влияет.
Делай как посоветовал и будет ясно.

Я сейчас так не вспомню, лучше всего завтра при свете дня осмотреть и описать, куда что подключено. Возможно там ошибка может быть, ибо плохо цифры там видны, а на каком-то из реле вообще не было обозначений, по интуиции чисто соединял, основываясь по цифрам на другие такие же реле.

[Александр Сапожников]

Кроме владельца рыжего, можно и жигулятников опросить - может у кого есть в запасах найдется замок или КГ старой закупки.

Сергей выше очень дельно посоветовал! Прислушайся.

В моей деревне я ни у кого не помню Жигули, переднеприводных ТАЗ достаточно, в основном Калины и пара 2111, одна гранта. На соседней улице так же. У некоторых ино.

[Михаил79]

так и написано СТАРОЙ ЗАКУПКИ. Т.е. были классические жигули, продали, купили новее, а з/ч осталась.
У кого были повспоминать и спросить.

[Александр Сапожников]

так и написано СТАРОЙ ЗАКУПКИ. Т.е. были классические жигули, продали, купили новее, а з/ч осталась.
У кого были повспоминать и спросить.

Да ладно, не самая дорогая деталь, можно и купить, хотя в некоторых магазинах их несколько разных лежат рядом в разных упаковках и разными ценами. Но сначала проверю контакт 15.

[opossum]

Покупай тот, который по дате изготовления как можно старше. Ну и смотри где изготовлен и качество внешнее. По 2141 замкам там просто все, с замками на заднеприводные москвичи я не подскажу, давно с ними дел не имел. Лучше конечно найти тот, что при "царе горохе" сделан, пусть даже б.у.  Если КГ вылетает от каждого чиха - это уже не замок, это мусор и его лучше заменить в любом случае! КГ может вылететь в самый не подходящий момент, кого потом будем винить? Так что тут без вариантов - кто будет оплачивать.... Последнее AL.NE написал.
 

....если у него мотор с ключа то глохнет, то нет, это никак не в подключении проблема, оно не может быть то правильным, то неправильным! Это КГ....

Согласен полностью! Хотя небольшой процент того, что у него все же что то с проводами - остаётся.

и еще раз Сапожникову:

...
Если конечно универсальное реле между стартером и замком мозг не имеет. 🤔 С лампой заряда аккумулятора она уже мозг поимела, с фарами тоже мозги имела 4 года назад.

Тебя, уж прости за прямоленейность - дурака, видимо жизнь ничему не учит  🤦‍♂️ если реле имеет мозг в одной схеме, его без сожаления ВЫКИДЫВАЮТ и забывают в какую сторону! Ты же как мыши, упорно продолжаешь давится, колоться и жрать кактус!  И что там за реле на стартер? Это твой тюнинг очередной?

[Александр Сапожников]

Да я все эти реле почти одновременно ставил 4-4,5 года назад. А между стартером и замком я лично не хотел ставить, но вот уговорили, мол для разгрузки замка зажигания. По заводским схемам ни в простом ни в люксовом сороковых их нет. Я это реле много раз хотел выкинуть, но вот уговаривают, что оно там необходимо. Не на этом форуме, а в социальных сетях.

[Александр Сапожников]

Сейчас точное количество не помню этих установленных реле, но на фары были 2 штуки, нашёл и заменил потом  на 527?528?ые, потом на клаксон так же нашёл и заменил реле, в субботу заменил на 702ое на контрольную лампу заряда аккумулятора. Это видимо тоже пора выкидывать. На обогрев лобового стекла стекла тоже стоит универсальное реле.

[opossum]

.... но вот уговаривают, что оно там необходимо. Не на этом форуме, а в социальных сетях.

Ты всему веришь что пишут в СМИ и в соц.сетях? Выкинь реле, собери заводскую схему ! Лишняя деталь в эл.цепи, добавляет проблем при локализации поломки! Чем больше точек соединения, тем меньше надежность схемы! Втягивающее и есть реле, зачем ставить еще одно реле, для управления реле?  🤗 контакты подгорают? Бред! Они подгорать могут если втягивающее хреновое или контактная группа родом из подвала поднебесной, сделанная из ржавых консервных банок.  При использовании качественных проводов правильного сечения из меди, а не не пойми что с тремя дохленькими жилками внутри толстой изоляции и нормального качественного замка, контактная группа ходит с лёгкостью более трех сотен тысяч км. Учитывая не только запуск мотора, но и езду на стартере

 Это одна из немногих "поделок" которые я называю рукоблудством и для меня сей тюнинг остаётся загадкой, накой это все делается?