степень сжатия

[PaHaN]

Почти дособрал низ 3318, поршня под 92 бензин. дело дошло до гбц. головка 3317 клапана 39,5 обьем кс 73 куба,не фрезерована.
никак не могу определится с степенью сжатия. по моим расчетам если собрать все как есть сж получается как по книжке 8,5.
двигатель будет эсплуатироваться на газу. но и возможность без звона ездить на бензе тоже неохота терять.
если снять 1мм получим сж 9.3.
посоветуйте степень или нестоит пилить? шестерня разрезная есть..

[Itat]

Если планируется эксплуатация на газу, то я за спиливание!
Газ имеет октановое число 105-120. И потому при низких степенях сжатия не успевает сгорать полностью. В таких случаях происходит перегрев и прогар поршней и выпускных клапанов.
Повышение степени сжатия обязательно!!!

[PaHaN]

вот и я за спиливание, только до скольки увеличивать?

[Андрей Иванов]

Милиметра хватит вполне. Иначе потом бензин нужен будет 98.

[PaHaN]

поидее до 10,5 еще 92 можно лить.. но чето мне кажется что на узаме так непрокатит

[Андрей Иванов]

поидее до 10,5 еще 92 можно лить.. но чето мне кажется что на узаме так непрокатит

Лить то можно. Вот ездить наверное не получится. Хотя если присобачить еще АД-7 или силыч какой, то пожалуй можно будет иногда и прокатиться до газовой заправки.

[Itat]

на склонность к возникновению детонации влияет не только степень сжатия, но и конструктивные (и не только) факторы: расположение свечи зажигания, форма камеры сгорания. поэтому при степени 10,5 92-й бензин может покатить на одних моторах, а на других-хрен

[kreativee]

Я тоже задавал вопрос про камеру сгорания и степень сжатия,был опыт на москвиче 1.7 с головой фрезерованной на 2мм и машинка ездила без разрезной шестерни,как раз тогда капиталили двигатель и цепь стояла новая долго мучался с выставлением меток(пока до меня дошло что к чему),ставил на зуб раньше и на зуб позже на распреде,но вот по метке никак не получалось.Пробовал ездить и разницы не чувствовалось,бензин машинке доставался разный и 76 и 95 и один раз 98 заливал разницы не было ни какой в динамике,а вот на расход влияло!Может какие то потери  в мощности и были но двигатель работал ровно не трясся и расход был до 10л.
Двигатель тот ездил больше года пока на рыбалке зимой не налетели на камень,пробили поддон и без масла приехали домой!

[ABM]

Можно и пильнуть, если планируется в основном газ.
Поставить хотя бы ручной октан-корректор на случай езды на бензине, чтоб трамблёр туда-сюда лишний раз не дёргать.

[RMaks]

поидее до 10,5 еще 92 можно лить.. но чето мне кажется что на узаме так непрокатит

Точно не прокатит.
Там форма КС серповидная

[PaHaN]

Можно и пильнуть, если планируется в основном газ.
Поставить хотя бы ручной октан-корректор на случай езды на бензине, чтоб трамблёр туда-сюда лишний раз не дёргать.

как раз такой и стоит.  не стал пилить, фрезернул на 0.2 и собрал.

[Евпатий]

Решил написать в эту тему. Вопрос по степени сжатия. Двигатель 1.8, коленвал 80-ый, распредвал с увеличенным подъёмом клапанов. Поршни диаметром 85, но непонятно под какой бензин, 76 или 92? Штука в том, что несмотря на увеличенный выход клапанов, клапана с поршнем не встречаются. Какая ж тогда степень сжатия?? Судя по тому, что метка распредвала смещена на пол зуба по ходу движения распредвала, предполагаю, что голова уже была пилена. Прошу знатоков просветить меня по сему вопросу. Фотки вот здесь https://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/ewpatyi/journal/4899916394579136124/#post . Кроме степени сжатия мой вопрос такой, надо ли пилить голову ещё, для увеличения степени сжатия? Если да, то на сколько? Если пилить голову, то видимо надо делать выборки на поршне под клапана. Как это сделать? В смысле, каким образом мне замерить их глубину?

[Андрей Иванов]

Как это сделать?

Придется снимать голову. Или умудриться через свечное отверстие таки изучить форму поршней.
А лучше всего подождать до планового капитального ремонта. По принципу "не мешайте машине работать".

[Евпатий]

Придется снимать голову. Или умудриться через свечное отверстие таки изучить форму поршней.
А лучше всего подождать до планового капитального ремонта. По принципу "не мешайте машине работать".

Я же ссылку на фотографии дал. Там есть и форма поршней и самой ГБЦ. Я вобщем то как то догадывался, что если пилить ГБЦ то её пожалуй таки надо снять 😀 Я ведь не об этом спрашивал, а как определить на сколько стоить пилить ГБЦ и как определить глубину конавок в поршнях под клапана? Что то никак не соображу как это сделать.

[Elektron]

Посмотрел фотки. Поршневая под 92-й бензин, то есть 3318.
По вопросу о встрече поршней с клапанами все очень просто. Берешь листок бумаги и чертежные принадлежности, ну или запускаешь на компьютере любую чертежную программу, которой владеешь. Далее промеряешь днище поршня, камеру сгорания, вымеряешь расположение, размеры и крайние точки перемещения клапанов. Вычерчиваешь все это хозяйство, не забыв учесть толщину прокладки ГБЦ, и смотришь, что получается.

[Михаил]

....Если пилить голову, то видимо надо делать выборки на поршне под клапана. Как это сделать? В смысле, каким образом мне замерить их глубину?

померить выступание клапанов относительно плоскости головы

[Paulson]

померить выступание клапанов относительно плоскости головы

И выступание поршня над блоком

[Андрей Иванов]

Поршни под бензин А-92.
Поскольку с головкой вроде проблем нет, то и пилить ее смысла нет.
Метка на распредвале могла уйти на пол-зуба и из-за растяжения (износ) цепи.

[transiverr]

Ребята!
Ну что я читаю...

Поршень встречается с впускным клапаном не в ВМТ !

Примитивно это делается проверкой "на пластелин". И все сомнения отпадут.

Ну и запас 1-1.5 мм. на зависание клапанов не забыть оставить.

[SpiritOfRaven]

Диаметр и ход поршня?