Удаление малых диффузоров???

[Денис 190]

по п.1: мотор выше 3000 не крутится, т.к. ему элементарно не хватает бензина - МД ведь убраны, вот разрежение и упало; а как ты думаешь бензин тянется из поплавковой камеры?
по п.2: какие проблемы тогда? ставь дроссель от впрыска или на худой конец горизонталки, там точно нет ни МД, ни БД...

Вы вообще читали что я писал: МНЕ БЕНЗИН ВООБЩЕ НА х.. НЕ НУЖЕН!!!!! ТАКЖЕ как и газу не нужны м.д.!!!

[v_caspian]

...мотор выше 3000 не крутится

Так это про бензин было... Ну тогда если карбюратор не жалко- можно их выкинуть.

Но не думаю что за счет этого можно получить какое-либо заметное улучшение при езде на газу.

Попробуйте- за одно нам расскажете, что получилось.

[angtar]

Вы вообще читали что я писал: МНЕ БЕНЗИН ВООБЩЕ НА х.. НЕ НУЖЕН!!!!! ТАКЖЕ как и газу не нужны м.д.!!!

мне вообще по барабану на чем ты будешь ездить, хоть на ослиной моче, я тебе объяснил, почему у тебя мотор выше 3000 не крутится...

[Денис 190]

мне вообще по барабану на чем ты будешь ездить, хоть на ослиной моче, я тебе объяснил, почему у тебя мотор выше 3000 не крутится...

Если ТЕБЕ по барабану не х.. бы вообще что либо обяснять,а почему двиг. не крутится более 3000 тыр. я знал. Мне было важно знать только  как удаление м.д. отразится на работе мотора на ГАЗУ

[Mefesto]

по п.2: какие проблемы тогда? ставь дроссель от впрыска или на худой конец горизонталки, там точно нет ни МД, ни БД...

есть они там, учите матчасть

[angtar]

есть они там, учите матчасть

это ты о чем и к чему🤯

[СКИФ]

Денис! Вопрос ты задал, обсуждение пошло, но одну маленькую деталь ты не уточнил. Газ какой ? Метан или пропан? Это в принципе , ощутимая разница. На моей машине уже более 18-ти лет стоит метановская установка.

[Денис 190]

Денис! Вопрос ты задал, обсуждение пошло, но одну маленькую деталь ты не уточнил. Газ какой ? Метан или пропан? Это в принципе , ощутимая разница. На моей машине уже более 18-ти лет стоит метановская установка.

Газ пропан,просто я както не подумал что это может быть важно. Если не трудно прошу вас прояснить в чём разница.

[Paulson]

Газ пропан,просто я както не подумал что это может быть важно. Если не трудно прошу вас прояснить в чём разница.

Кратко
------
https://www.au92.ru/msg/20060912_s9bo06b.html

У метана есть негативные качества: сеть заправочных станций пока развита слабо, рабочее давление в баллонах высокое (200 атмосфер), пробег на одной заправке газом короче, чем на пропане и тем более бензине

https://otvety.google.ru/otvety/thread?tid=410817c78d58f22c

Пропан-бутан хранят при 5 атм,метан газообразный при 200 атм.Баллон метана 35 л весит 25 кг,хватает его на 70 км, а заправок с метаном мало, не назаправляешься, но на нем получается дешевле. Редукторы для метана сложнее и дороже. На метане ниже динамика,машина разгоняется тупее, так что если любите срываться на светофоре,то не понравится. На пропане-бутане надо сливать из редуктора отстой смол и парафинов.Выбросы окиси углерода одинаковы, а углеводородов на метане больше. На метане ездят больше грузовые и автобусы.
------
Подробнее

Разница между пропаном и метаном
https://aviaservis.com.ua/equipment/propanmetan.html
Бензин, пропан-бутан, метан
https://autoreview.ru/new_site/year2001/n17/gaz/gaz.htm

[Денис 190]

Кратко
------
https://www.au92.ru/msg/20060912_s9bo06b.html

У метана есть негативные качества: сеть заправочных станций пока развита слабо, рабочее давление в баллонах высокое (200 атмосфер), пробег на одной заправке газом короче, чем на пропане и тем более бензине

https://otvety.google.ru/otvety/thread?tid=410817c78d58f22c

Пропан-бутан хранят при 5 атм,метан газообразный при 200 атм.Баллон метана 35 л весит 25 кг,хватает его на 70 км, а заправок с метаном мало, не назаправляешься, но на нем получается дешевле. Редукторы для метана сложнее и дороже. На метане ниже динамика,машина разгоняется тупее, так что если любите срываться на светофоре,то не понравится. На пропане-бутане надо сливать из редуктора отстой смол и парафинов.Выбросы окиси углерода одинаковы, а углеводородов на метане больше. На метане ездят больше грузовые и автобусы.
------
Подробнее

Разница между пропаном и метаном
https://aviaservis.com.ua/equipment/propanmetan.html
Бензин, пропан-бутан, метан
https://autoreview.ru/new_site/year2001/n17/gaz/gaz.htm

Спасибо конечно за ссылки но мой вопрос был не об этом.

[Paulson]

Спасибо конечно за ссылки но мой вопрос был не об этом.

Тогда прошу извинить, что не понял 😕

[transiverr]

Вы вообще читали что я писал: МНЕ БЕНЗИН ВООБЩЕ НА х.. НЕ НУЖЕН!!!!! ТАКЖЕ как и газу не нужны м.д.!!!

Может напугаю, может успокою...
1.Заведешся на пропане спокойно с холодного ( у меня до -5 так заводится, от -5 и до -28 береш из дома 2-х литровую бутылку горячей воды и поливаешь редуктор испаритель )Далее старт и прогрев - сильно не газовать! Кстати заводится с первого тыка и лучше чем на бензе - газ то лучше испаряется.
(про диафрагмы редуктора - не бояцца!!! Их по хорошему и так через пару лет по хорошему лучше менять ).

Кстати - и до -10 можно завести на пропане без подогрева. Если редуктор электронный - пускаешь дозу газа перед стартом и выключаешь кнопку.Крутишь стартером - ловишь вспышку и быстро включаешь газ.

Усэ будэ ОК!

Если что - спрашивай

[Денис 190]

Может напугаю, может успокою...
1.Заведешся на пропане спокойно с холодного ( у меня до -5 так заводится, от -5 и до -28 береш из дома 2-х литровую бутылку горячей воды и поливаешь редуктор испаритель )Далее старт и прогрев - сильно не газовать! Кстати заводится с первого тыка и лучше чем на бензе - газ то лучше испаряется.
(про диафрагмы редуктора - не бояцца!!! Их по хорошему и так через пару лет по хорошему лучше менять ).

Кстати - и до -10 можно завести на пропане без подогрева. Если редуктор электронный - пускаешь дозу газа перед стартом и выключаешь кнопку.Крутишь стартером - ловишь вспышку и быстро включаешь газ.

Усэ будэ ОК!

Если что - спрашивай

Спасибо за совет про горячую воду 👍,а редуктор у меня как раз с принудительной подачей газа.

[transiverr]

У всех с принудительной подачей...

[Денис 190]

У всех с принудительной подачей...

я имел ввиду электро клапан на редукторе, ведь есть редуктора и без него?

[v_caspian]

я имел ввиду электро клапан на редукторе, ведь есть редуктора и без него?

Если нет электроклапана то вроде должна быть дополнительная трубка (тонкая), подключаемая к впускному коллектору.

Вроде этим и отличаются электронные и вакуумные редукторы.

[Денис 190]

Если нет электроклапана то вроде должна быть дополнительная трубка (тонкая), подключаемая к впускному коллектору.

Вроде этим и отличаются электронные и вакуумные редукторы.

У моего редуктора есть и трубка к коллектору и электро клапан.

[Mefesto]

это ты о чем и к чему🤯

это я о том что они там есть и к тому что карб без диффузоров по сути не карб

[transiverr]

И по сути о диффузорах.

В карбе - характеристики потока и разрежения как раз формируют оба диффузора ( и большой и малый ) а также и другие системы.
Все в комплексе.

И управляет подачей газа в полной обратной связи с этим всем - единственный элемент газового редуктора - тоненькая, иногда двухступенчатая пружинка диафрагмы вторичной камеры.

Тоесть - по идее, некоторыми параметрами можно и пренебречь.
Покажет только эксперимент.

Но на 99% - это ничего не даст!
Для газа наоборот нужно некоторое сопротивление впускного тракта ( иногда даже при настройке шайбу ставим ).

А характеристики наполняемости газовоздушной смесью - формирует весь впускной тракт. И имеет свой предел - а газ и так в первоистоках имеет худшие энергетические характеристики - чем бензин.

Чуда не будет.

[Денис 190]

И по сути о диффузорах.

В карбе - характеристики потока и разрежения как раз формируют оба диффузора ( и большой и малый ) а также и другие системы.
Все в комплексе.

И управляет подачей газа в полной обратной связи с этим всем - единственный элемент газового редуктора - тоненькая, иногда двухступенчатая пружинка диафрагмы вторичной камеры.

Тоесть - по идее, некоторыми параметрами можно и пренебречь.
Покажет только эксперимент.

Но на 99% - это ничего не даст!
Для газа наоборот нужно некоторое сопротивление впускного тракта ( иногда даже при настройке шайбу ставим ).

А характеристики наполняемости газовоздушной смесью - формирует весь впускной тракт. И имеет свой предел - а газ и так в первоистоках имеет худшие энергетические характеристики - чем бензин.

Чуда не будет.

А почемуже тогда воздухофильтр надо менять чуть не В 3 раза чаше. Вывод один нехватает ВОЗДУХА такшто если удалить м.д. получиться по сути какбы дроссель как на инж.