Балка под мотор ВАЗ. вопрос.

[NeoShaMAN]

Святогор 99г.в. мотор ваз. балка какая стоит? от обычных жигулей мотор встанет или надо поддон и насос переставлять?

оказалось что купить мотор в три раза дешевле чем отремонтировать старый с 200+к пробега

[=LD=]

балка, скорее всего, универсальная. То есть, на моторе придется менять поддон

[NeoShaMAN]

как вычислить универсальную балку, по каким признакам?

[ForSashka41]

У меня москвич 1998г с вазомотором переходной, т.е. почти святогор, но с широкофарной мордой. При переборке мотора менял поддон по причине большой вмятины в районе маслозаборника. Так вот поддон у меня обычный жигулевский. У тебя тоже должен быть от жигулей. Если ты не уверен, сделай фото я скажу точно какой у тебя поддон. Поддоны другой формы со своим масляным насосом и балкой вроде бы ставили только в начале производства 2141, а потом начали ставить стандартные от жигулей.         

[=LD=]

Поддоны другой формы со своим масляным насосом и балкой вроде бы ставили только в начале производства 2141, а потом начали ставить стандартные от жигулей.       

как бы немного наоборот. Сначала была своя балка под ВАЗ-мотор, а потом решили, что легче изготовить поддон под уфимскую балку, чем гнать на производстве разные балки.
В твоем случае могли балку заменить старые владельцы, или на заводе ставили из старых запасов ранние балки.

[ForSashka41]

как бы немного наоборот. Сначала была своя балка под ВАЗ-мотор, а потом решили, что легче изготовить поддон под уфимскую балку, чем гнать на производстве разные балки.
В твоем случае могли балку заменить старые владельцы, или на заводе ставили из старых запасов ранние балки.

У меня несколько другая информация. В начале ставили уфимские и жигуевские моторы (модификация 2106-70) с одной балкой - под уфимский мотор. При этом на жигулевских моторах ставили цитата из книги(Ремонт автомобиля АЗЛК-2141. Горелов Л. Р., Королев Е. А., Липгарт С. А. и др. - 1992): масляный картер со смещенной назад масляной ванной, иной масляный насос с выносным маслоприемником устанавливаемым под болты крепления крышки среднего коренного подшипника. Далее в книге есть список узлов и деталей, которые нужно заменить, чтобы заменить один мотор на другой. Так вот балка подмоторная в этом списке  отсутствует, что говорит о том, что она изначально шла под оба мотора. Далее оригинальный масляный насос мотора 2106-70 оказался не надежным. Поэтому потом начали делать под ваз и под Уфа моторы разные балки, чтобы ставить на москвич моторы 2106 со стандартными насосами и поддонами.  А в самом конце работы завода начали на уфа моторы ставить балку - трубу от реномотора. Фото москвича на конвеере с уфа-мотором и с балкой трубой у меня есть.         

[=LD=]

Фото москвича на конвеере с уфа-мотором и с балкой трубой у меня есть.       

Ну, видимо с балками на заводе, как и со всеми запчастями, вообще неопределенка была.
А про фото можешь не говорить. Я лично знаю человека, у которого на реногоре стоит уфимская балка от реновского мотора! Даже помню как она, балка, непривычно под уфой торчала.

[Climate]

Если не ошибаюсь на светогорах не чего менять не надо... до 95 года устонавливали 2106-70, потом когда переходный модели пошли там чёрт пойми как.. а в 99 уже этой неразберихи не было так как ставели 2106 так как они надёжней

[NeoShaMAN]

у меня как слева, то есть свисающая часть поддона находится перед балкой. сливная пробка по центру, наклонена к задней части.

https://rinoka.ru/razborka/vaz/2107/poddon/
видимо ничего переделывать не надо.

[Gconsa]

У меня тоже засада ребята(( я на рено балку смогу ваз мотор с ваз поддоном  поставить ? сейчас балка от уфы и поддон в балку упирается

[ForSashka41]

NeoShaMAN если у тебя поддон как на фото слева, то ничего переделывать не надо. У меня при покупке машины хорошая вмятина была, как маслозаборник не отвалился не знаю. При переборке мотора я пошел в магазин и купил новый поддон от жигулей. 

Gconsa Спроси ВАНЬКА 794 он тебе точно скажет.

[KMP]

тот что слева ет родной 2107 справа 2106-70(под узамовскую балку.
П.С. Фото моё)

[777advokat777]

отличить балку универсальную от простой просто. универсальная сделана на основе трубы. если трубы нет значит простая. Под универсальную в виде трубы можно поставить жигулевский мотор без перемены маслоприемника и поддона.

[=LD=]

отличить балку универсальную от простой просто. универсальная сделана на основе трубы. если трубы нет значит простая. Под универсальную в виде трубы можно поставить жигулевский мотор без перемены маслоприемника и поддона.

Балка из трубы изначально была предназначена для мотора Рено

[777advokat777]

Да верно, но под нее встает без переделок мотор ВАЗ.

[strange]

МУЖИКИ, кронштейн подушки, при переходе с уфы на ваз меняется? ну кронштейн, вот да, который к балке крепится и к подушке, те между ними.

[Князь AMD]

инфа, почему с 97 го года на АЗЛК стали ставить моторы 2106 вместо положенного 2106-70!
автотаз ещё в 95-ом году перестал их делать (по соглашению времён СССР), и Асатряну пришлось покупать обычные моторы 2106, ещё он хотел покупать 21213 и 2130, но автотаз продал тока опытную партию моторов 2130 (АЗЛК для таза был ОЧЕНЬ сильный конкурент, и он всеми силами старался не продавать ему моторы!)...
а то понаписали тут фигни всякой про надёжность, всё проще намного!!!
P.S.
а про балки ситуация ещё смешнее - Асатрян решил отказаться от штампованных деталей как можно везде, поэтому рено балка из трубы, на узам она также подошла, а под ваз тоже есть из трубы! также в 2001 году из трубы стали делать и балку крепления КПП!
P.S.S.
балки моторные:
1986-1996 - одна, узам-ваз универсальная, штампованная.
1997-99 - ваз балка, под поддон 2101. (крепеж мотора от прежней балки не подходит, нужен свой новый!)
2000-01 - она же, тока из трубы.
1997-01 - рено балка, из трубы, с 2000 года пошла и на узам, т.к. Астарян ликвидировал штамповку для моторных балок.
также у дизеля форд балка универсальная, а под родные моторы планировалась своя же совсем другая балка.

[Riko74]

инфа, почему с 97 го года на АЗЛК стали ставить моторы 2106 вместо положенного 2106-70!
автотаз ещё в 95-ом году перестал их делать (по соглашению времён СССР), и Асатряну пришлось покупать обычные моторы 2106, ещё он хотел покупать 21213 и 2130, но автотаз продал тока опытную партию моторов 2130 (АЗЛК для таза был ОЧЕНЬ сильный конкурент, и он всеми силами старался не продавать ему моторы!)...
а то понаписали тут фигни всякой про надёжность, всё проще намного!!!
P.S.
а про балки ситуация ещё смешнее - Асатрян решил отказаться от штампованных деталей как можно везде, поэтому рено балка из трубы, на узам она также подошла, а под ваз тоже есть из трубы! также в 2001 году из трубы стали делать и балку крепления КПП!
P.S.S.
балки моторные:
1986-1996 - одна, узам-ваз универсальная, штампованная.
1997-99 - ваз балка, под поддон 2101. (крепеж мотора от прежней балки не подходит, нужен свой новый!)
2000-01 - она же, тока из трубы.
1997-01 - рено балка, из трубы, с 2000 года пошла и на узам, т.к. Астарян ликвидировал штамповку для моторных балок.
также у дизеля форд балка универсальная, а под родные моторы планировалась своя же совсем другая балка.

Древняя темка, но все же спрошу, у меня на Пикапе стоит трубчатая балка, получается она универсальная ? Или просто сделана под Уфу двигатель? Могу ли я на нее поставить ВАЗ движку? Вот просто какой вопрос мучает, ато есть УФА балка старого образца, а проще перекинуть балки, чем покупать новую под ВАЗ движку 😕 Но не уверен, подойдет ли или нет😕

[Князь AMD]

трубчатая балка была под рено+узам, а также своя на ваз.
определить их легко, реношная смотрит вперед, а вазовская назад, на стабилизатор.

[maks10391]

если простой поддон переварить и сделать сливную пробку как на 06-70 , он нормально станет на уфимскую балку 🤯