белый дым из маслозаливной горловины

[VARAN]

недавно заметил такую странность. после прогазовки, появлялся белый дым из сапуна. давление картерных газов в порядке. пробег движка 3-4 тысячи после капиталки. на холостых и до 2000-всё прекрасно. погазовал хотя бы до 3500-появлялся густой молочно-белый дымок. снимаю маслозаливную пробку-та же картина. погазовал-белый дым. через минуту снова всё прозрачно и ни намёка на этот дым... на днях перекрутил движок и похоже запорол его... пока не проверял т.к. комуль сдох, а машина без 3-х колёс осталась. так вот, когда двиг заглох, снял пробку маслозаливной горловины, чтобы понюхать, не пахнет ли палёным. не пахло. но под клапанной крышкой-молочно-белый густущий и абсолютно непрозрачный дымок плавал.... это точно не пар конденсата, а дым был. что за нафиг такой? описание и комплектация двига-в подписи. да, действительно были проблемы с давлением масла на горячую

[strannik22]

Масло какое? Тосол не погнало в систему? А с давлением что? Маслонасос перебрать не пробовали?

[=LD=]

после капиталки протягивал болты-гайки? Некачественные прокладка ГБЦ могла дать усадку и поперло ОЖ в масло. Ну это так, теоретически.

[VARAN]

маслонасос-новый(восьмой по счёту) лоб двигателя-второй. последнее подозрение, что хреново проточен коленвал. с овальностью шеек(нечем перепроверить было)
все болты и гайки протягивал. причём протянуты они даже с превышением усилия... и это точно не пар. с пробитой прокладкой сталкивался. совсем не то. тут именно дым. но почему-то без запаха... в системе смесь тосола с водой. от тосола в таких случаях запах есть, а тут совсем без запаха. только маслом пахло... масло Shell HX-7 10W40

[strannik22]

было такое..давно ещё до капиталки..забил просто.

[Алексей_Х]

Движок после перекрутки тянет хоть? Или ослаб?

[VARAN]

запустить не удалось вообще. стал пытаться завести сразу, как заглох и посадил комуль. зарядника нет. даже если и удастся запустить, то сомневаюсь, что ехать будет можно. заглох он со стуком. боюсь, что провернуло вкладыши

[Алексей_Х]

Ну как батарейку зарядишь тогда и можно будет советы дальше двать. Может и вкладыши а может и с поршнями что то случилось или с клапанами. Компрессию мерить однозначно. Рановато ты ему полную нагрузку дал, ой  рановато!!! Хотяб тыков 10-15 бы накатал чтоб крутить без опаски. Зазоры то ещё очень малы в трущихся парах.

[Андрей Иванов]

запустить не удалось вообще. стал пытаться завести сразу, как заглох и посадил комуль. зарядника нет. даже если и удастся запустить, то сомневаюсь, что ехать будет можно. заглох он со стуком. боюсь, что провернуло вкладыши

Скорее всего прихватило поршня. И задрало. Будет и дым и стук.

[VARAN]

Ну как батарейку зарядишь тогда и можно будет советы дальше двать. Может и вкладыши а может и с поршнями что то случилось или с клапанами. Компрессию мерить однозначно. Рановато ты ему полную нагрузку дал, ой  рановато!!! Хотяб тыков 10-15 бы накатал чтоб крутить без опаски. Зазоры то ещё очень малы в трущихся парах.

клапанам то пофигу на это. не та конфигурация-до поршней не достанут

Скорее всего прихватило поршня. И задрало. Будет и дым и стук.

насчёт поршней всёже сомневаюсь... там не такие уж малые зазоры. поршня я поставил Б/У. причём довольно прилично ношеные... вполне свободно в гильзе падали. но они хотя бы заводские. а из комплекта-напрягают кастрюльным цветом и отсутствием следов центровки. стук был и раньше. но от вкладышей. похоже на шатунные(больно дофига откатал с низким давлением, а ещё раз перекинуть не успел. причём по привычке, зачастую ездил по городу, не поднимая обороты выше 2000). причём стук был только либо при раннем зажигании либо при разгоне, в диапазоне 2700-4200

[Шайтан-арбакеш]

Посмотри на масляную пробку с обратной стороны. Если на ней белая плёнка то это микротрещина цилиндра. Тосол каплями не пойдёт но мокнуть это место будет.
 При убивании движка (перегрев,перекрут и тд) трещина в цилиндре ползёт. Проверь масло-не белую сметану заливал?

[Алексей_Х]

Во всяком случае не забудь отписаться что накрылось медным тазом в движке. Очень интересно!

[VARAN]

итак, сегодня усилиями 2-х полуживых тел(я не спавши двое суток, друг с сорваной спиной), был извлечён и разобран 🍈🍈 движок... оказалось, что стучал всё же не шатун, а поршень 2 горшка в голову... 😝 снял поддон-в нём хлопья, похожие на алюминиевые... 👀



подёргав шатуны, обнаружил, что шатун 2 горшка болтается на колене. потом заметил торчащие ошмётки вкладыша... короче амбец. верхний вкладыш от шатуна оторвать не удалось






на шатунной шейке первого горшка наплавилось всё говно, что прогнало через канал в колене и содрало с вкладышей этого шатуна. одно отверстие заплавлено!  🤕 шейка второго горшка не посинела, а... почернела! 🤭 3 и 4 горшки относительно живые. коренные шейки поцапало не смертельно. надеюсь проточить ещё удастся?....







  🙀 или придётся искать поршня 1,7 и точить 75-е колено, лежащее дома...

[Алексей_Х]

А с поршнями что? Фотки есть? Плохо дело. Нуспев насладиться песней движка уже приходиться его вскрывать. Сочувсвую.
Непонятно почему поршень постучался в голову.
Попробуй переточить поршня под 95 бенз поршня 1.7 и поставить на колено 1.8. Если колено живое то это будет лучше чем собирать стоковый 1.7

[VARAN]

поршня в норме. второй цеплял голову из-за практически отсутствующих вкладышей. там только лёгкое касание и было. к тому же поршней 1,7 у меня нет, как и негде точить. у нас либо не возьмутся либо сделают так, что потом только в цветмет(((

[pupken block]

поршня в норме. второй цеплял голову из-за практически отсутствующих вкладышей. там только лёгкое касание и было. к тому же поршней 1,7 у меня нет, как и негде точить. у нас либо не возьмутся либо сделают так, что потом только в цветмет(((

любой токарь старше 40 лет и имеющий стаж более 15 лет (т.е. обучавшийся в СССР) сделает эту работу как два пальца об асфальт
я у дедульки 80-летнего заказывал внешний корпус регулятора холостого хода для шевроле-нивы, за 300 рублей и 1 день времени он изготовил нужную деталь с точностью до микрона (правда чертежи мои были)

[pupken block]

а белый дым из маслозаливной горловины = вода в хату + убитые поршни/кольца

[Алексей_Х]

а белый дым из маслозаливной горловины = вода в хату + убитые поршни/кольца

Нет! У него просто видать уже дано подшипник шатунный перегревался. Масло там закипало и выходило паром. А тут дали просраться и привет. Оч жаль что стараешся стараешся, а потом на раз два ломается.