Проблемы передней подвески, недиагностируемые...

[sanekyoo]

у них практика, не попрешь 🤣


но теория про ЦО верна, да и практика то-же.


просто у нас сделано так, но бог тима сделал себе ЦО 😁

[Jagdflugzeug]

...
Ну вынудил...!"№%:, ты читаешь - или где?
...

Не стоит так заводиться.

...
Сейчас стоят штампы б/у, 2 - ВАЗ, 2 - Кременчуг, куплены по 150 руб/шт, на одном была забоина - выправил кувалдочкой, зачистил-покрасил грунт-эмалью, стоят грузики, максимум веса указан выше выше - езжу по трассе 120-140
Один из этих штампов и болты на фото ранее
...
И далее по тексту.

Теперь без тени иронии.

На штамповках у меня не было биений. Просто на моём литье отверстия были сами по себе, а вот ЦО было базой. И всё, это зависит от точности изготовления ступицы и дисков. Но не ездить же мне на родных штампах? Уж очень они страшненькие.

P.S.
И вот не надо про состояние моего бывшего Космолёта 😏 Там под капотом было чище чем у многих в салоне.

P.P.S.
Броменталь одобряет 👍

[sanekyoo]

как-то не логичо читать про какие-то "цинукримпели" 🤦‍♂️
а потом смотреть на пену №%%5
 👋

[Алик]

А что не так с моментом и мощностью? На ошибку в рассуждениях так никто и не указал 🧐

И как ты думаешь, почему я цитирую? Почему не пишу сам?

Ну вынудил...!"№%:, ты читаешь - или где?

[img]

P.S.
И вот не надо про состояние моего бывшего Космолёта 😏 Там под капотом было чище чем у многих в салоне.

P.P.S.
Броменталь одобряет 👍

Это влияет на длисбаланс? Пойду пропылесошу багажник, вдруг быстрей поедет.
ПС В подкапотном говнища больше чем на свалке,однако вибраций нет и заводится всегда.
И чо?

[Jagdflugzeug]

Да просто это неаккуратно и может привести к некоторым проблемам. Главное выхлопную трубу отполировать, иначе "валить" не будет.

[Paulson]

Не стоит так заводиться.

Спокоен, как Москвич на складе металлолома

На штамповках у меня не было биений. Просто на моём литье отверстия были сами по себе, а вот ЦО было базой. И всё, это зависит от точности изготовления ступицы и дисков. Но не ездить же мне на родных штампах? Уж очень они страшненькие.

Ну да, выход подешевле, нежели другое литьё купить - а лучше бы сразу нормальное - или вернуть при выяснении непригодности

Но речь не о конкретно твоих дисках - а о тенденции "центрирующие кольца в ЦО - панацея от дисбаланса"

Вот тут у всех "на ... литье отверстия были сами по себе, а вот ЦО было базой"? а может, там [и] штампы были?

У меня, моего брата, товарища и товарища товарища и мужа подруги моей жены такая хрень присутствовала раньше пока я направлющие им не приварил...( колесо гуляет на шпильках на миллиметра 2-3 это ФФФАКТ и можно балансироват хоть каждый день у разных специалистов.)

[TDI]

Как вариант попробовать отбалансировать вместе со ступицей.

[Paulson]

Как вариант попробовать отбалансировать вместе со ступицей.

?
И ставить потом в сборе со ступицей? и до первой серьёзной ямы?
Слишком сложно и ненадёжно

[TDI]

?
И ставить потом в сборе со ступицей? и до первой серьёзной ямы?
Слишком сложно и ненадёжно

Да нет 😀 Я имел ввиду на машине. У нас так делают. Окончательная балансировка колеса уже закрепленного на машине. Я после установки шпилек делал, порядка 1000рублей за все.

[Paulson]

Да нет 😀 Я имел ввиду на машине. У нас так делают. Окончательная балансировка колеса уже закрепленного на машине. Я после установки шпилек делал, порядка 1000рублей за все.

Не встречал-не слыхал...
Это с помощью чего-какого оборудования? в обычном шиномонтаже - или в автосервисе?

"порядка 1000рублей за все" - за все 4 колеса, что ли?

[TDI]

Не встречал-не слыхал...
Это с помощью чего-какого оборудования? в обычном шиномонтаже - или в автосервисе?

"порядка 1000рублей за все" - за все 4 колеса, что ли?

В шинном центре. 1000рублей за 4е колеса финишная балансировка.

[Paulson]

В шинном центре. 1000рублей за 4е колеса финишная балансировка.

Понятно... но дороговато, чёрт возьми... мне-то ни к чему, просто заинтересовало 😀

[Perezx]

При всем уважении к местному граммар-наци... При посадке колеса по ЦО на центрующую втулку с допуском 0.1 - вы за...сь колесо насаживать. При 0.01 даже поршень в цилиндр не очень заходит. Колеса на машину надо будет сажать прецизионным станком ценой в три машины.
На шкоде, к примеру, центровалка эта вполне допускает болтание колеса, выравниваешь все равно болтами. Центровалка не дает изначально колесо посадить криво и прикручивать его пневмой по одному, не более. А заднее колесо как-то раз так нахлобучилось, что я его полутораметровой трубой еле сковырнул.

Так что - правильные диски, неторопливость и прикручивание крест-накрест в несколько заходов.

[TDI]

Кстати, при затяжке колес, неплохо бы иметь динамометрический ключ.

[Paulson]

Кстати, при затяжке колес, неплохо бы иметь динамометрический ключ.

Эээээ... тут ГБЦ всю жизнь без динамометрического ключа прикручивается и потом протягивается, ни одна не "дриснула", на разных машинах
А уж колёса-то - без проблем 😀

[Jagdflugzeug]

При всем уважении к местному граммар-наци... При посадке колеса по ЦО на центрующую втулку с допуском 0.1
...

Не помню где такое писал, но если и писал, то это "очепятка".

Да нет, всё верно:

"Давотприкнь"!!!
Тяжко мне такое читать, после работы во всяких там КБ и НИИ.
Больты, конечно, позиционируют колесо, вопрос в том, на сколько точно они это делают. Несоосность в 0,1мм для болтов - это как пару пальцев, а ощущаться будет.
Нормальные инженеры, когда что-то позиционируют и крепят на резбовых элементах, обязательно делают хотя бы две-три направляющие с хорошей посадкой. Ярчайший пример - формы для фасонного литья.
Вообще-то диск на направляюую садится с небольшим натягом.
Шайба может и деформируется (хотя смотря какая шайба), а полноценная направляющая - нет.
И ещё, как мне тут верно подсказывает Кэп, если колесо на шайбе сидит плотно (натяг хотя бы 0,01мм), то шайбе просто некуда деформироваться.