загорается чек, машина тухнет..

[-=Aw=-]

дело вот в чем.. появилось не давно..

еду такой 100-120 км/ч и тут машина перестает на газ откликаться. сцепление - заглохла(( на ходу завелся, все норм. лечу дальше.

на другой день. еще машина холодная, сразу поехал... пару метров и она опять глохнет. завожу, и опять через пару метров глохнет.. я ей газ в пол, а она троит но обороты с трудом набирает. причем заметил, когда эта хрень начинается, сразу чек загорается.

пораскидав мозгами, предположил, что это может быть датчик абсолютного давления... сыметировал его неработу путем пережатия трубочки, но мотор даже и не собирается обороты набирать....
а от чего еще у нас сразу чек загорается во время езды??

ХХ? но на открытом дросселе она вела бы себя нормально... катушка? но чек не загорался бы... бензонасос? но чек не загорелся бы тоже.... лямбда? тоже нет...  датчик коленвала? но опять чек не будет гореть.... с температурными так же.... чего я упустил?))
координальных переделок в проводке нету.

мозги чтоли устают?))))))

[opossum]

до 9 не разберёшься, могу предложить подключить БК и считать ошибки. завтра на дачу сваливаю, до воскресенья, потом буду в Люберцах на Парковой либо на Мира 211 (ТЦ ЗолотойВавилон)

[-=Aw=-]

неа) не разберусь)))))
ибо пропало пока это....

но так как ошибки остались там, подскачу к тебе, чтоб посмотреть чего сломалось/тупило)

[opossum]

Не вопрос, только до 9 главное АКБ не отрубать! чтоб ошибки не ушли)))
подрубим по обходной схеме короткими проводами прям под капотом, у меня БК под торпедой, если без проводов снимать, то делов на 3 минуты + 3 минуты на подключение. Провода я постараюсь заранее подготовить , чтоб особо не парится.Главное чтоб мой дисп на работе никто не замылил никуда, иначе придётся тащить УПС и подрубать к нему ноут, от БП))))))
а датчик положения дросселя так не может себя вести?

температурные датчики точно с чеком не связаны, проверял лично, ДПКВ чек не горит, машин тупо кратковременно перестаёт работать, вообще, как будто + на мозг не поступает.Если на разгоне заглючит, то получаем такой неслабый удар в трансмиссию, думал кранты зубьям, благо обошлось....насос обычно тоже так не глючит....

[-=Aw=-]

утром полазию под капотом, посмотрю, мож че где шалтай болтай....

про дат дросселя не знаю)) надо подумать))

[opossum]

Я в Мск, можно пересечься подрубить БК. только завтра я в ГАИ и пешком, фиг его знает успею я за день справку о ДТП получить или нет? 🤔
 Если в Люберцах, то либо до 9:00 либо после 20:00, на Парковой. в рабочие дни и время я на Мира, как и писал, только заранее надо договорится, чтоб я на машине был и подготовил провода соединительные.

[Muxa GUN]

Када насос не насасывает - лампочка может загореться. Так что сымай шланг и смотри на давление бенза. Кстать, если давления нет, то пржде чем снять насос, подумай, а когда ты менял топливный фильтр?

[opossum]

у меня вроде не загоралась, когда сгорел насос. 🤔

[-=Aw=-]

опоссум, щас к те куда ехать?)))


мих, а разве чек закорается когда начинает наворачиваться насос?

[EgoRka44]

Чек загорается, когда перестает работать реле бензонасоса, и он перестает качать. Было у меня такое уже несколько раз. Сначала машина начинала немного дергаться, потом загорался чек и мотор глох.

[opossum]

если сейчас то на Мира 211. телефон в профиле есть. ТЦ ЗолотойВавилон.

[-=Aw=-]

если сейчас то на Мира 211. телефон в профиле есть. ТЦ ЗолотойВавилон.

неееее))) лучше в любера)))

[-=Aw=-]

Чек загорается, когда перестает работать реле бензонасоса, и он перестает качать. Было у меня такое уже несколько раз. Сначала машина начинала немного дергаться, потом загорался чек и мотор глох.

у меня резко вырубается и все....
на мкаде любит это делать)))))) уже который раз...

фильтр уже вот скоро пора менять...

и ведь сначала реле отрубается и тока потом насос... а я насос вроде слышу....

[opossum]

не вопрос, после половины восьмого думаю уже дома буду, только желательно не поздно, мне надо сегодня кучу документов подготовить, еще по прошлогодней аварии с мотиком, отказали без объяснений, придётся теперь судиться....

У меня резко вырубался из-за ДПКВ, когда колодка глючила, разобрал, почистил, смазал, провода переложил под другим углом, более полугода глюк не повторялся, но на всякий пожарный новый ДПКВ в бардачке вожу)))) БК писал тогда не каждый раз как заглохнет -  10. КЗ ДПКВ.

[exterminator]

Чек загорается, когда перестает работать реле бензонасоса, и он перестает качать. Было у меня такое уже несколько раз. Сначала машина начинала немного дергаться, потом загорался чек и мотор глох.

чо? в вашом калхосе книжок нидержут?

советую почитать почему и когда загорается check engine. И с насосом он никак не связан. Реле отрубает датчики, вот и загорается если на мозгах все нормально с питанием.

[EgoRka44]

чо? в вашом калхосе книжок нидержут?

советую почитать почему и когда загорается check engine. И с насосом он никак не связан. Реле отрубает датчики, вот и загорается если на мозгах все нормально с питанием.

Держут книжки в колхозе. Раньше было сделано, чтоб чек загорался: в подающую магистраль был вставлен датчик давления, и к приборке шел проводок от него. Но я убрал весь этот колхоз.
Может у автора что-то с реле, на пару секунд оно размыкается, и машина тухнет.

[-=Aw=-]

насос уже ломался) симптоматика мне известна))))

реле над глянуть...

[Perezx]

Реле впрыска любит перегреваться, оплавляться и потом дурковать на каждой кочке.

[opossum]

Дисплей нашёл, провода готовы, можно снимать отчёт с ЭБУ! В 18:00 выезжаю с Мира, а там как карты лягут....

перегревается не реле, а его контакты ( выводы) и как правило оплавляются в колодке. происходит это от того, что пок ане завоняет, никто в рабочий механизм у нас не суётся, а избежать этого просто, достаточно хотя бы раз в два-три года зачищать и смазывать все эл. разъёмы и контакты.

[Xuligan]

не стал новую тему заводить ибо проблема похожа!!!
у меня после 120 чек загорается при этом машина не глохнет работает вполне нормально и дальше разгоняется!!
из за чего такое может быть??