Клапана Vs. Поршни

[lumpoff]

Был капремонт и переделка из 412 в 1,8 переходной.
412 - 1,8л - 93 бенз.
.. Сначала был бракованный маслонасос - через 30 минут работы шестеренка провернулась - давление "0" - заменил вкладыши шатунов.
.. Потом пробило прокладку ГБЦ в 3-ем цилиндре. - замена масла, тосола, прокладки.
.. Потом пробило ГБЦ во втором цилиндре  + поршень подгорел. Общая наработка 7 часов..
Был куплен рабочий 1,7 двигатель - снята голова (412 переходная) - прошлифована 0,5мм + новые поршни, цилиндры, вкладыши шатунные. По ходу дела выяснилось что изначально поршни с шатунами соединили задом наперед...

Все было это собрано и запущено:
15 секунд проработал без тосола пока давления масла появилось - маслонасос был сухой. Работал идеально.
Потом был залит тосол. Пока заливал тосол - подсел аккумулятор - чтоб он мог провернуть коленвал я отверткой за маховик прокрутил чуть-чуть назад.
Завел - что-то громко застучало, потом щелкнуло и, затроив, - заглохло. Между делом увидел что забыл завернуть болт натяжителя цепи ГРМ...
Снял клапанную крышку - обломилось впускное коромысло 1-го цилиндра.
Снял ГБЦ - все впускные клапана дотрагивались до клапанов.

Теперь вопрос - могла ли цепь перескочить?? 
Неужели в москвиче клапана может загнуть?
Ну и наше исконное - "Что делать?"
П.С. высота голов 108 мм..

[De Tim]

Теперь вопрос - могла ли цепь перескочить?? 
Неужели в москвиче клапана может загнуть?
Ну и наше исконное - "Что делать?"
П.С. высота голов 108 мм..

если цепь не затянута может! и загнуть может у нас в поршнях проточки нет!вскрывай и смотри поршня ,прокладку ГБЦ на свой обьём брал?

[lumpoff]

На свой размер. Итальянский набор прокладок.. Собираю-разбираю с "закрытыми глазами"..

[De Tim]

Собираю-разбираю с "закрытыми глазами"..
"Между делом увидел что забыл завернуть болт натяжителя цепи ГРМ..."

да заметно  🤣

[lumpoff]

Вот:

[lumpoff]

купил впускные клапана, прокладку ГБЦ, притирку...
Завтра попытка №2 доделать движок..
Резюме: тупо цепь перескочила или может есть ещё на что внимание обратить?, а?

[Лёха.]

выставляй всё по инструкции, всё по госту, пользуясь дедовскими хитростями и не химич, и поедет твой москвич, только перед запуском всё проверяй и обдумывай по 10 раз, не даром же говорят - семь раз отмерь, один раз отрежь.

[Cyryh]

Видимо ты оборотов поддал.
Вероятность соскока цепи больше на высоких оборотах.

[Алексей_Х]

Вероятность перескока цепи даже при запуске есть.

[Михаил]

... Собираю-разбираю с "закрытыми глазами"..

и открой глаза когда будешь собирать.

[lumpoff]

Вообщем действительно перескочила цепь..
Заменил клапана (на всякий случай) собрал всё обратно - заработало...
Вот теперь думаю - вкладыши от этого могли пострадать - или нет?..
Вообще, конечно, конструкция (как бы это помягче) - не самая лучшая..
Как-то очень давно залез в движок BMW - так там просто длиннющая пружина на ролике натяжителя цепи и всё - никак не стопорилась - , всегда давила и всё..в 402 движке - так там просто шестеренки были - а вот ВАЗ и москвич - да - чё-то натяни, чё-то зафиксируй, в процессе эксплуатации подрегулируй..
..На 406 пружина + масло давило - то же ничего фиксировать не нужно вроде..
А тут вот.. :-)

[Billi Bons]

Вкладыши вряд ли пострадали. А вообще их неисправность определяется  посторонними стуками и низким давлением масла.
 А натяжитель и вообще привод ГРМ УЗАМА даст сто очков по надежности и вазу и тем более змз406.

[MBX]

Вообще, конечно, конструкция (как бы это помягче) - не самая лучшая..

Да нет ,"парень", дело не в конструкции, это "руки" и опыт ... 😕

[Ingvar]

Я что то неочень понял на счёт "поменял клапана на всякий случай". Их погнуло или нет? У меня просто аналогичная ситуация,перескочила кстати на торможении двигателем. Проверить клапана не снимая голову как то можно? А то как то неохота "на всякий случай" клапана менять.

[MBX]

Я что то неочень понял на счёт "поменял клапана на всякий случай". Их погнуло или нет? У меня просто аналогичная ситуация,перескочила кстати на торможении двигателем. Проверить клапана не снимая голову как то можно? А то как то неохота "на всякий случай" клапана менять.

Свечи вывернуть, цилмндры поочередно в ВМТ, и дунуть компрессором в свечное отверстие, "худые" клапана хорошо слышно на впуске(через открытие заслонки карбюратора) и выпуске(если коллектор лень "отваливать(хотя предпочтительно) можно трубу послушать)

[БОРИС-93]

Проверить клапана не снимая голову как то можно?

Экзотический вариант-взять у спецназовцев видеокамеру на гибкой ножке и засунуть в свечное отверстие. Возможно что-то усмотрится.

[VARAN]

 🤦‍♂️ проще снять башку, чем извращаться 👀
На её неспешное снятие, вместе со сливом жидкостей и отсоединением всего необходимого, обычно хватает 2-х часов. Примерно столько же на сборку без лишней спешки.

[Ingvar]

Советуют после сборки ГРМ замерять компрессию,вроде как должно что то показать.