сигнализация с автозапуском и обратной связью!

[FasteR]

стоит сигнализация еще с первого владельца, регулировали в сервисе, но все равно барахлит зараза😕
принял решение поставить сигнализацию с автозапуском или просто с обратной связью тысячи за три, а лучше две.
что скажете? наверняка ставили, не дает сбоя?

[opossum]

ставили. не даёт. от воров спасает.
Но у меня помимо сигналки своя приблуда стоит противоугонная.

ставил простой стар-лайн а4, который сканируется дешевыми сканерами, но мне пофиг, свои основные функции она выполняет. Мангуст киборг не понравился, стар по дружелюбнее ИМХО.СКАЙ - гадость редкостная, глючит чуть ли не с первых дней. Блаупункт - дёшево и сердито, только простенькая больно ( ну такая попалась)))) что еще ставил? 🤔 СПАЙ норм вроде, только давно с ней дело имел. блок был здоровенный, но штука прикольная.

[GiBr]

Старлайн А2- 3 года полёт нормальный.

[[tj] DimON 02rus]

У меня Cenmax C7 2ой год полет отличный, ставил Томагавка TW 9010, Tz 9010-9030 тож оч хорошо работают)

[Ageres]

Народ помогите есть пару вопросов по автозапуску. Сигналка Starline A91.
1. Куда подключить Зеленый провод – выход управления включением аксессуаров, подключите к клемме ACC (АКСЕССУАРЫ) замка зажигания. Нет же такого положения на москвиче?? (пока его никуда не подключил)
2. Почему когда ставить машину на автозапуск при вынимание ключа (если медленно выключаешь зажигание? машина пытается заглохнуть, но если быстро вынуть работает? (может из за зеленого неподсоединеного провода)?
3. По чем лучше сделать контроль за работой  двигателя по сигналу таходатчика, по сигналу генератора
или по напряжению бортовой сети автомобиля? Хотелось бы по таходатчику, но не знаю куда подключиться на приборке? в данный момент ни куда этот провод не подключен и контроль ведется по напряжению борт. сети, может так и оставить?

Спасибо заранее!

[Van Highlander]

1. У нас нет клеммы АСС. Клемма АСС - это либо микровыключатель на вставленный ключ, либо отдельное положение ключа, в котором зажигание ещё не включается. В основном на ней висит магнитола. Это выход, так что пусть висит.
2. Похоже на то, что ты взял питание для автозапуска (красный на разъёме автозапуска, судя по найденной мной инструкции) после замка зажигания, например с клемм Int, 15/1, 15/2. Пока переводишь ключ, проходишь наше положение 0, в котором даже дальним не моргнёшь и габариты не горят.
3. По-моему, если работает по напряжению в сети, то и не стоит лишних вмешательств. Если сильно хочется, то у нас на генераторе есть не задействованная клемма под обычную маму (кажется W подписана). По схеме она идёт с общей точке трёх катушек статора. Типа на случай, если дизельный движок, то тахометр работает с этой клеммы. Можешь попробовать её.

[Ageres]

спасибо, а как же мне избежать второй пункт?

[Van Highlander]

Ну так в инструкции написано, что +12 с аккумулятора через предохранитель 30А. Во-первых, покупаешь в автозапчастях предохранитель на 30А и обойму под него. Во-вторых, берёшь +12...
1) с замка зажигания, клемма 30 или 30/1;
2) с клеммы ЧЯ X8-7;
3) непосредственно тянешь с клеммы аккумулятора проводом подходящего сечения.

Третий вариант несколько хлопотный, но если всё сделать с умом, то наиболее правильный. А именно... Обойму преда хорошо бы взять чтобы закрывалась, и внедрить поближе к аккумулятору. Сечение провода надо нагуглить. Провод купить, протянуть в салон. Желательно на аккумулятор вешать путём обжима или впаивания в круглую медную (у нас же родная медная?) клемму-шайбу.

Совет от братюни автора - используй магниты второй вариант.

[ВолодьКо]

был Мангусь 7000д  за 2.8руб... говно, от и до, все в ней говно было... при этом высаживала АКБ за пару дней...

поставили недавно аллигатор за 3.8к, все ок, подключили и все сразу работает, ничего не надо прошивать (автозапуск, доп. брелок), все уже настроено...
до сих пор радуюсь... активаторы настолько мощно работают, что порой страшно становится...пупырки выстреливают с приличной силой )
заводит всегда отлично и с первого раза..

АСС в обоих случаях просто остается не подключенным.

[Van Highlander]

Выяснилось, что у автора питание подключено именно с аккумулятора. Провод зажигания (он же контроль зажигания) к 15/1.

А ручник не забываешь затягивать перед выключением зажигания?
Как настроена функция 8 (синий провод, который ты к 15/2 подключил)?
Какой способ программной нейтрали выбран? Я так понимаю, автоматический?

А так, если ничего не подключено к выходу Int, то ума не приложу, почему такое поведение.  🤪

[Ageres]

Програмная нетраль автомат, ручник не забываю. Синий провод в инструкции по умолчанию запрограммирован на дублирование зажигания

[Ageres]

Все таки хотелось бы узнать какой провод на приборке отвечает за тахосигнал подскажите пожалуйста?

[ВолодьКо]

Все таки хотелось бы узнать какой провод на приборке отвечает за тахосигнал подскажите пожалуйста?

там штекер "папа"...  ~

[Ageres]

поподробнее можно?

[tomastik]

1. У нас нет клеммы АСС. Клемма АСС - это либо микровыключатель на вставленный ключ, либо отдельное положение ключа, в котором зажигание ещё не включается. В основном на ней висит магнитола. Это выход, так что пусть висит.
2. Похоже на то, что ты взял питание для автозапуска (красный на разъёме автозапуска, судя по найденной мной инструкции) после замка зажигания, например с клемм Int, 15/1, 15/2. Пока переводишь ключ, проходишь наше положение 0, в котором даже дальним не моргнёшь и габариты не горят.
3. По-моему, если работает по напряжению в сети, то и не стоит лишних вмешательств. Если сильно хочется, то у нас на генераторе есть не задействованная клемма под обычную маму (кажется W подписана). По схеме она идёт с общей точке трёх катушек статора. Типа на случай, если дизельный движок, то тахометр работает с этой клеммы. Можешь попробовать её.

У меня такая же.
1.У нас АСС просто изолируется и всё
2.Сигналка так работает у нас.Выход-либо слегка газануть перед поворотом ключа,тогда не будет пытаться заглохнуть(что я и делаю),либо ваять схему для поддержки зажигания https://www.starline-alarm.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=382
3.Лучшее-по тахометру.Я пробовал подрубиться к тохо-проводу с мозгов на приборку-сигналка не понимает его(не работает поддержка зажигания)если запрограмировать "по тахометру"но так и оставил на нём с настройкой "по напряжению"(поддержка зажигания появилась),так работает.Перекрутов,недокрутов нет,по умолчанию оставил.С клеммой W не разобрался до конца.

[tomastik]

Народ помогите есть пару вопросов по автозапуску. Сигналка Starline A91.
1. Куда подключить Зеленый провод – выход управления включением аксессуаров, подключите к клемме ACC (АКСЕССУАРЫ) замка зажигания. Нет же такого положения на москвиче?? (пока его никуда не подключил)
2. Почему когда ставить машину на автозапуск при вынимание ключа (если медленно выключаешь зажигание? машина пытается заглохнуть, но если быстро вынуть работает? (может из за зеленого неподсоединеного провода)?
3. По чем лучше сделать контроль за работой  двигателя по сигналу таходатчика, по сигналу генератора
или по напряжению бортовой сети автомобиля? Хотелось бы по таходатчику, но не знаю куда подключиться на приборке? в данный момент ни куда этот провод не подключен и контроль ведется по напряжению борт. сети, может так и оставить?

Спасибо заранее!

У меня такая же
1.У нас провод АСС сигналки просто изолируется и всё.Я уже не помню,изолировал я его или повесил на него магнитолу...Кажется,настроено на АСС,то там появляется плюс(но надо камасутру от сиги посмотреть,не помню)и висит магнитола.
2.Сигналка,а скорее всего контакты замка зажигания, так работает у нас.Выход-либо слегка газануть перед поворотом ключа,тогда обороты не успеют упасть до глушения(что я и делаю),либо ваять схему для поддержки зажигания https://www.starline-alarm.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=382
3.Лучшее-по тахометру.Я пробовал подрубиться к тахо-проводу с мозгов на приборку-сигналка не понимает его(не работает поддержка зажигания)если запрограмировать "по тахометру"но так и оставил на нём с настройкой "по напряжению"(поддержка зажигания появилась),так работает.Перекрутов,недокрутов нет,по умолчанию оставил.С клеммой W не разобрался до конца.

[Ageres]

выход еще один нашел программная нейтраль по умолчанию автоматическая, перепрограмировал на "с брелка" и все хорошо! только когда ставишь на автозапуск после ручника нажимаешь кнопку 2 на брелке 😀

[tomastik]

Я пробовал этот режим,мне не удобно...

[Rolloff]

Поставил себе Magicar, в России его называют Sherhan, работает отлично, брелок с обратной связью, авто запуск работает, но также как писали выше, что вытаскиваешь ключ а мотор продолжает работать, вышел закрыл дверь, мотор заглох. как потом мне электрики объяснили, это типа чтоб сигналка знала что машина осталась на нейтралке. подключал сам и все провода были подключены и АСС тоже, кроме проводов дополнительных аксессуаров, ну нету их у меня. а так отличная сигнализация. что хорошо сделали, так это когда машина на сигнализации стоит, ее даже ключом не заведешь, зажигание полностью заблокировано.
 😍

[opossum]

так почти на всех сигналках так, вопрос что не все этим пользуются, либо ставят сигналку через одно место, вот и заводится авто на сигналке.
Я например целенаправлено не блокировал эти цепи, у меня своя дополнительная фича внедрена, разблокированное зажигание для отвлечения угонщиков от другой блокировки. 👀