УЗАМ 1,7 82х80

[Basil]

Я тоже от 405 ставил.

[Student2141]

Прикупил пальцы 405/406, в родных втулках слегка прослаблены, в новых - то, что доктор прописал. Развернул самую малость до плотной посадки. Спасибо за подсказку. Осталось их укоротить и поршни развернуть.

[Student2141]

Никогда не думал, что найти костромские поршни 2112 проблема. Есть только 124-е. Но все же случайно нашел, развернул под 406-й палец, оказалось перестарался, выпадает под своим весом. Прикупил пальцы от ГАЗ 53, встали нормально. Процесс сборки сильно затянулся, работа съедает все время, домой только есть и спать прихожу. Но надеюсь я его добью.

[Basil]

а 124 и 2112 это не одно и тоже? Почему именно костромские?

[Student2141]

Исключительно из-за качества. 2112 1,5 литра, 21124 1,6 литра. 124 под колено с большим ходом, соответственно поршень ниже. Под него головку уже не спилишь, шпильки не дадут.

[Basil]

А, вон че. Интересно какие поршня тогда у меня... Кажись 124 брал. Только кобельшмидт.

[Student2141]

А, вон че. Интересно какие поршня тогда у меня... Кажись 124 брал. Только кобельшмидт.

Так может мне вообще не придется голову фрезеровать?

[Basil]

Я то буду ставить заваренную гбц. Но у меня объем меньше.

У тебя получается 1.7. Под хорошую степень надо фрезеровать гбц в любом случае.

[Basil]

Кстати на 2112 поршнях обрати внимание 5 кубов цековки, но и выемка в центре есть. В итоге получается около нуля лужа. Я проливал шприцом.

[Basil]

Так может мне вообще не придется голову фрезеровать?

В твоем случае получается 41 (копр. высота 1.😎 - 4мм (разница в длине шатунов) = 37. У 124-го 37,9.
Не знаю откуда ты взял, но высота одинаковая у поршней 2112 и 21124

ПОРШЕНЬ   2112-1004015
Производитель   ВАЗ
Диаметр поршня (номинальный), мм:   82,0
Диаметр поршня (1-й ремонт), мм:   82,4
Диаметр поршня (2-й ремонт), мм:   82,8
Высота поршня(без вытеснителя), мм:   64,3
Компрессионная высота, мм:   37,9

ПОРШЕНЬ   21124-100401504
Производитель   ОАО АВТОВАЗ
Диаметр поршня (номинальный), мм:   82,0
Диаметр поршня (1-й ремонт), мм:   82,4
Диаметр поршня (2-й ремонт), мм:   82,8
Высота поршня(с вытеснителем), мм:   65,13
Компрессионная высота, мм:   37,9

Пруф https://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html

Т.е. получается если проточить на токарном станке край поршня, то он будет с горкой и ничего с ГБЦ делать не нужно будет.

[Student2141]

Что-то не то. На 80-м колене с тойото шатуном край поршня стоит вровень с краем гильзы. Вытеснитель 2,6-2,8 куба, лужи под клапана 5 кубов. Итого при камере сгорания в головке 69 кубов имеем степень сжатия примерно 7,2. Точить все же придется глубоко, около 12 кубов надо смахивать. Под степень 8,5 это 2,5 мм.

[Basil]

2.5 это легко.

[Student2141]

Завтра постараюсь сдвинуться с мертвой точки, если работы не привалит. Там уже не по расчетам, а по месту видно будет.

[Basil]

Масляные форсунки в шатунах будешь сверлить?

[Student2141]

Они там есть.

[Basil]

Тогда клево крутиться мотор будет.

[Student2141]

Боюсь как бы давление из-за форсунок не просело. Надеюсь все будет в порядке.

[mihei 2.0]

Боюсь как бы давление из-за форсунок не просело. Надеюсь все будет в порядке.

Вова!молодец.расчеты-просчеты.а я свой откапиталил мотор.гильзы новые.колено на 0.5 сделал.новая цепь.все сделал скрупулезно

[Student2141]

Спасибо Валер. Без расчетов никуда. С двушкой чуть просчитался, степень больше нормы получилась, жрет и не едет. На этот раз хочу всё по фэн-шую.

[георг2]

Интересно как едет такой дригатель.
Может как-то собраться силами ,и собрать такой конфигурации ДВС -на замену 412 -уж больно люблю динамику с низов .))