двухконтурное зажигание-актуально ли для нас?

[dvigatel]

На двухконтурном зажигании есть риск запустить двигатель без стартера - искра мощная, запаливает ТВС даже без ее сжатия!

[Alex1960]

Так, для информации интересующимся:
- на классическом зажигании(катушка, провод, трамблёр, провода, свечи) до искрового промежутка доходит 40% энергии катушки;
- на двухвыводных катушках - 60%;
- на индивидуальных - 90%.

[dvigatel]

Вот именно

[Михаил]

Вот именно

обязательно!

[dvigatel]

А вы пробовали?

[Михаил]

А вы пробовали?

смотря что.
так то я много чего пробовал. даже с парашютом прыгал.

[dvigatel]

Да понятно. При включении такого зажигиния происходит разряд - он настолько мощный, что начинает поджигатся смеся! При установке такого зажигания на ИЖ Юпитер ДВС заводится назад - при слабом кик-стартере - чувак включает первую - моцик назад едит!!!

[Михаил]

Да понятно. При включении такого зажигиния происходит разряд - он настолько мощный, что начинает поджигатся смеся!

ну так то "смеся поджигатся" начинает в любом двигателе. даже в бензопиле и газонокосилке.

[dvigatel]

Вообще не всегда!!! В газонокосарке  - там магнетто

[Singer73]

Случаем не такое обсуждается в этой теме?

[сенокос]

- на классическом зажигании(катушка, провод, трамблёр, провода, свечи) до искрового промежутка доходит 40% энергии катушки;

 Именно для достижения этих искомых 40% конструктора ввели сопротивления в бегунке, ВВпроводах и свечах.
 Тащили потребителя к прогрессу за уши...)