Да ну, ненадежное такие зажигание с двумя двухвыходными катушками, хоть и ощутимо увеличивает КПД мотора. на мотоцикле делали его - оно прилично подставляет в самый неподходящий момент своими отказами. Искра тупо может не правильно бить, отчего то котел какой нибудь отказывает, то стреляет в глушак или в карбак, то свечи быстро кончает.
Весь приход от силы искры, а не от точности подачи, которая на контактах ничуть не хуже. Тиристорное рулит.