какая должна быть компрессия f3r???????

[BlokNot]

Замерил компрессию. В двух горшках по 16, еще в двух больше 16, прибор зашкаливает. В одном из горшков, где зашкаливает, свеча залита маслом. Выхлоп дымноват, но не сказать, что очень. Масло подъедает, особенно на высоких оборотах. Дал прокатиться знакомому (у него тоже f3r). Он сказал, что на низах двигатель плохо тянет. Шум мотора тарахтящий, напоминает дизель. Хотя другие f3r'ы не слушал, может это норм. Скажите что это значит? Мотору кирдык?

[opossum]

замеры по фен-шую проводились? Мастеру есть доверие?
Мотор масло ест, если ест, то кранты кольцам скорее всего, посадите кого нибудь за руль и попросите по газовать, плавно и резко, если при плавном не особо дымит, а при резком нажатии после сброса с высоких есть шлейф дыма, то однозначно что то с кольцами. У меня на моте такое сейчас, залегли колечки походу на 4 котле, но там компрессия 3 ( в рабочих 12,5) 😲 на трассе норм, по городу жрёт масло. Пробег какой у мотора?

[BlokNot]

замеры по фен-шую проводились?

Прогрел двигло, остановил его, скинул в/в провода, выкрутил все свечи. Снял предохранитель форсунок и реле бензонасоса. Вкрутил компрессометр заместо свечи, открыл дроссель и запустил стартер без включения зажигания (есть разъем хитрый). Немного подождал, пока накопятся показания компрессометра, выключил стартер, считал показания. Так с каждым цилиндром по 2 раза. Насчет кушания масла сложно сказать, т.к. оно еще подтекает из-под сальника коленвала. Приходится подливать, особенно после душевной езды на оборотах. Но думаю, что этим не ограничивается, похоже еще кушает тоже. Одна из свеч покрыта маслом сверху, наверное оно выдавливается туда из цилиндра. Компрессия везде не меньше 16. Пробег мотора 150тыс.
Кроме того, по результатам замера поменял реле бензонасоса. После всех процедур и установки деталей обратно, двигатель не завелся. Долго думал в чем дело, все перепроверил. Все установлено на места, стартер крутит, машина не заводится. В результате оказалось что вышло из строя реле бензонасоса. Сломалось тупо от того, что его вынули и поставили обратно. Видно на последнем издыхании было, хорошо что не в пути отвавлилось...

[Paulson]

В результате оказалось что вышло из строя реле бензонасоса. Сломалось тупо от того, что его вынули и поставили обратно. Видно на последнем издыхании было, хорошо что не в пути отвалилось...

Что. уже и реле запасные народ в машине не возит?  😲

[opossum]

а зачем, если оных в ЧЯ достаточно, для решения аварийной ситуации.Правда не все об этом догадываются)))

[Paulson]

а зачем, если оных в ЧЯ достаточно, для решения аварийной ситуации.Правда не все об этом догадываются)))

Пяток штук самых разных-нужных много места не займут

[BlokNot]

Я говорю о другом. Если просто надо заменить реле, то это не проблема найти его, хотя бы среди других в ЧЯ. В данном случае обошелся свободным реле стеклоподъемников. И вообще "аварийным коромыслом" бы обошелся, или бы вставил какой-нибудь провод в разъем. Но одно дело, когда знаешь что у тебя сломалось реле и стоишь во дворе с машиной и пьешь пиво. И совсем другое если заглох на неосвещенной трассе ночью вдали от дома и в стрессовой ситуации бегаешь вокруг машины и не знаешь что с ней делать. В таком случае менять с виду нормальное реле бензонасоса на такое-же - это последнее до чего додумаешься. Или например при обгоне на встречной полосе подохнет. Конечно понимаю, что загоняюсь слишком, но все таки. А движок наверное мне перебирать надо. Снимать поддон, снимать головку блока, вынимать поршня и менять на них кольца. Только вопрос сильно ли это поможет.

[Alexandr]

Я не специалист по f3r, но на основе общения с отечественными двигателями знаю, что подъедать масло (и даже очень сильно), дымить при перегазовках может из-за маслосъемных колпачков. При этом свечи (резьба) будут в масле.
Вообще от мотористов слышал так, если дымит при перегазовках, то в первую очередь смотрим маслосъемные колпачки, если дымит постоянно, то кольца.

[Paulson]

Но одно дело, когда знаешь что у тебя сломалось реле и стоишь во дворе с машиной и пьешь пиво. И совсем другое если заглох на неосвещенной трассе ночью вдали от дома и в стрессовой ситуации бегаешь вокруг машины и не знаешь что с ней делать. В таком случае менять с виду нормальное реле бензонасоса на такое-же - это последнее до чего додумаешься. Или например при обгоне на встречной полосе подохнет.

Я бы наоборот - начал с реле
И сдохнет при обгоне - не так уж и страшно - резко не остановится, бензина хватит завершить обгон или вернуться в свой ряд, съехать к обочине и проч.
Конечно, если не колонну фур обгоняешь
В любом случае - езда на авто сама по себе - рисковое дело, независимо от поломок реле или иного...

[верняк]

Много о компрессии сказано можно сказать следующее
1  - менее 12  , малое значение  , проверяем добавляя в горшки через свечное отверстие масла чуть и повторно меряем . Если поднялась на  более 1 атм , залегли или стёрлись кольца , иначе пропускает через неплотные клапана.
2 - более 15 , много , скорее всего камера и днище поршня забито нагаром увеличивая степень сжатия , или "тюнинх" с точилой головки .
 Разница между горшками не должна быть больше 1 атм.
 P. S. мерял на четырёх реногорах проверенным компрессометром  - на двух 14,5 -15 , на одном 14 строго , и ещё один 13,5 - 14 .

[РупьСорок]

Так всё же какая должна быть компрессия?

[batman]

Так всё же какая должна быть компрессия?

14

[Spirit2la]

Ровная, остальное не так важно.

[Paulson]

Ровная, остальное не так важно.

Ага, пусть - к примеру - 8, да и ладно - лишь бы во всех цилиндрах одинаковая? мда...

[Spirit2la]

Ага, пусть - к примеру - 8, да и ладно - лишь бы во всех цилиндрах одинаковая? мда...

Ну если вам этого достаточно - то видимо да.
Я имелл ввиду что в первую очередь не должно быть сильного разброса, величина это второе дело.

[Paulson]

Ну если вам этого достаточно - то видимо да.

Не надо язвить - я же написал - "к примеру"

Я имел ввиду что в первую очередь не должно быть сильного разброса, величина это второе дело.

Про разброс - в общем согласен, но и величина имеет не второстепенное значение - что и пытался донести ранее...
Что лучше-хуже - компрессия 13-14 - везде по-разному - или всюду 10, например?

[OneMore]

Доброго времени суток! Померил компрессию вот таким чудо-прибором
. Если делать как написано в камасутре, то прибор зашкаливает, т.е он суммирует давление с каждым тактом сжатия. Попробовали делать за один такт сжатия на один скачек стрелки(когда зашкаливал, стрелка с каждым тактом отклонялась на показание больше), то получили 12.2/12.4/12.2/12.2, масло поджирает, при плавном нажатии на газ не так много дыма, при резком нажатии коптит. Думаю головку перебирать( направляющие, маслосъемные и подогнать), пробег по приборке 257 тыс., мотор тянет, кольца поршневые на рено долго ходят?

[Perezx]

Доброго времени суток! Померил компрессию вот таким чудо-прибором
. Если делать как написано в камасутре, то прибор зашкаливает, т.е он суммирует давление с каждым тактом сжатия. Попробовали делать за один такт сжатия на один скачек стрелки(когда зашкаливал, стрелка с каждым тактом отклонялась на показание больше), то получили 12.2/12.4/12.2/12.2, масло поджирает, при плавном нажатии на газ не так много дыма, при резком нажатии коптит. Думаю головку перебирать( направляющие, маслосъемные и подогнать), пробег по приборке 257 тыс., мотор тянет, кольца п
оршневые на рено долго ходят?

Когда мотор жрет масло, компрессия перед смертью возрастает. В вашем случае как раз это и наблюдается. Не факт, что дело в одной лишь ГБЦ.

[OneMore]

Мотор возит, тянет впринципе, капиталить судя по ценам ф3р не вариант, мотор купать тоже не факт что хороший будет?

[Perezx]

В принципе - ездит. Без принципа - скоро перестанет ездить.
20 т.р. это что - деньги?