Уровень для кпп-делал ли кто?

[z16a]

Суть в чем-на двиге есть уровень,в кпп нет,это раздражает..начал сопливить сальник такчто раз в 2 недели я лезу с трещеткой под капот..

так вот,какбы организовать уровень в коробке,хотябы"аварийный"
я вижу 2 вариантв
1.простой-вместо пробок слива и залива масла вкрутить штуцера вот такого типа,соединить прозрачной трубкой.

плюсы-простота,доступность
минусы-при прорыве шланга масла выливается почти все 😲i:
2.сложный-сделать датчик уровня масла в заливной пробке,но от чего брать даже не подозреваю,может у вас форумчане есть идеи...

люблю когда все под кантролем 😁

[Андрей Иванов]

Посоветую третий вариант: Заменить сальники.

[svr98]

А зачем усложнять?) На штуцерах шланг может только путем мех воздействия слететь,надо сильно постараться,а  так чтобы более 10 атм надо..))))

[Aleksandrr52]

Что то подозреваю что шланг этот прозрачный будет сразу грязный и не прозрачный и через него ничего не будет видно. Для двигателей змз бывает датчик минимального уровня масла в двигателе ( сам не видел,но выход под этот датчик в волго-приборке есть). Имхо, может,отсюда стоит начать копать

[Алик]

На сколько я помню, рядом с дифференциалом есть немного места. Возможно, туда удастся вкрячить датчик, по типу зубильного для омывайки. Он из себя представляет трубку с герконом внутри, на трубку надет поплавок в виде кольца с магнитом.

[Sanekh233na]

мож лучше не пластиковую а зубильную на уровень масла двигателя :😀

[Алик]

мож лучше не пластиковую а зубильную на уровень масла двигателя :😀

Не пластиковую- что?
Если это ответ на мое сообщение, то я думал за алюминиевую.

[Sanekh233na]

на омывайке пластиковая у них стоит

[Алик]

Ну я и писал

по типу зубильного для омывайки.

Это же не значит, что именно его  😀

[=LD=]

Посоветую третий вариант: Заменить сальники.

А может не надо? Если коробка ссыт через ссальники, значит масло в ней еще есть. Как перестала мочиться - надо доливать.
ЭТО ВРЕДНЫЙ СОВЕТ!!! НЕ ВОСПРИНИМАТЬ ВСЕРЬЁЗ!!!

[Sanekh233na]

Ну я и писал  Это же не значит, что именно его  😀

понял) у меня давно есть желание сделать и долив и уровень с моторного щита. так как коробку стоковую я ещё 6 лет назад угробил

[Михаил]

на какие извращения не идут люди...
но только чтоб не делать так как должно быть.
поменять сальники - полчаса, но мы не ищем лёгких путей...

[Basil]

Я менял сальники - не помогло. Так что тоже задумывался над такой идеей. Как начинают плохо включаться передачи - заливаю масла 😀 Через привод спидометра.

[Paulson]

на какие извращения не идут люди...
но только чтоб не делать так как должно быть.
поменять сальники - полчаса, но мы не ищем лёгких путей...

А просто, чтобы душа была спокойна - знать уровень масла в КПП - это плохо?
Заодно и глянуть на щупе - какое оно, нет ли, к примеру, посторонних примесей от изнашивающихся деталей

[Михаил]

А просто, чтобы душа была спокойна - знать уровень масла в КПП - это плохо?
...

если кпп не ссытся маслом - чего туда глядеть-то?
уровень будет такой какой налил.

...
Заодно и глянуть на щупе - какое оно, нет ли, к примеру, посторонних примесей от изнашивающихся деталей

не увидишь. стальное прилипнет к магниту, а латунь... вряд ли заметишь.

[ALEKC74]

а почему не сделать такой же щуп как на переднеприводной ВАЗовской коробке

[Paulson]

если кпп не ссытся маслом - чего туда глядеть-то?
уровень будет такой какой налил

Хммм...

не увидишь. стальное прилипнет к магниту, а латунь... вряд ли заметишь.

Алюминий можно увидеть 😀

[Андрей Иванов]

Алюминий можно увидеть 😀

Только расстройство одно смотреть на эту грязь. Масло в КПП надо менять по инструкции с предписанной заводом периодичностью.  Тогда и увидите всю эту стружку, опилки и прочие анализы. Но это только раз в 2-3 года переживать. А так  - каждый день  😲 .

[De Tim]

зато в течи масла был плюс масло постоянно обновляется и днище антикорится  🤣
я то же с сальниками мучился не знал чем течь убрать,была небольшая выработка на флянце и пористость, снял проточил у токаря-он сказал что металл не однородный типа наваривали походу,и не отцентрованный был как эксцентрик в станке крутился!!! кстати выработка то же была не равномерной,сняли меньше миллиметра за полировали до зеркального состояния и поставил с хорошим сальником с укороченной пружинкой,и всё отлично ходит течи как не бывало

[Igor_Sh]

Выдержка из ЗР Советы бывалых:
Контролировать уровень масла в коробке передач на большинстве автомобилей крайне трудно - приходится отворачивать тугую пробку под днищем. Чтобы избавиться от этого неудобства, просверлите в пробке сквозное отверстие и любым доступным способом (пайкой, клеем или на резьбе) закрепите в нем штуцер (трубочку) внутренним диаметром 5-6 мм. Наденьте на него прозрачный пластиковый шланг, а другой конец выведите в верхнюю часть моторного отсека. Чтобы внутрь шланга не попадали вода и грязь, можно надеть на его верхний конец использованный или новый топливный фильтр. Теперь в коробку стоит добавить немного "лишнего" масла, как это практикуют владельцы "самар", чтобы улучшить смазку шестерен первичного вала. Для проверки уровня масла в коробке достаточно открыть капот и очистить шланг около пробки, если он загрязнился.
   Я применял этот способ на двух машинах - "Москвиче-2141" и "Таврии" (пробка здесь имеет внутреннее гнездо под ключ, поэтому пришлось приварить гайку "на 17"😉. Однажды на трудной дороге картер коробки "Москвича" треснул от удара о камень. Периодически доливая масло через шланг, я благополучно доехал до места ремонта.
   Москва А. РЕВИН

Используя данную идею, можно организовать постоянный долив, наподобие птичьей поилки:

Только выход нужно организовать на уровне рабочего уровня в коробке при её работе под нагрузкой. Кто-нибудь из работников АЗЛК подскажет? А ёмкость с маслом можно на моторный щит повесить.

Я заливаю масло через привод спидометра и им же контролирую уровень: лью, пока на шестерёнке привода не появятся следы масла.