УФА 3317-Прихватило клапана! ЧТО ЭТО?????!!!

[Basil]

Будешь менять вакуумник - ставь сразу 2108 вместе с ГТЦ. Не пожалеешь.

[Cyryh]

А подскажите, что это за дырка на помпе наверху со стороны шкива?
Не для смазки случайно?
Если да, то что туда лить?

[Paulson]

А подскажите, что это за дырка на помпе наверху со стороны шкива?
Не для смазки случайно?
Если да, то что туда лить?

Ничего туда не нужно лить
А вот если  оттуда ОЖ польётся - значит, "приехали"...

[richie]

Разобрал всю голову до болванки. Клапаны почти мертво сидели на субстанции, напоминающей тёмный почти засохший ЛАК! Налет такой же херни во всём впускном тракте. Бензином не совсем лекго, но отмывается.
...

Зело C2H5OH помогает смывать такой "лак".
Когда его нет, то не стоит брезговать растворителями.

P.S. В 2009 менял на УЗАМ 1.7 с пробегом трипиццот.
Стоял на "каблуке".
До покупки мною мотор был недвижим в течении 3-х лет.
Тросы приводов карбюратора закисли навсегда.
Запускал его на бензине из непосредственного впрыска в поплавковую камеру.
10 литров свежего залил в бак, когда мотор "задышал".

P.P.S. Дополню флуд про бензин.
Иногда, пару раз в году в бензобак лью стакан спирта. И в москвича и в логана.
Для профилактики, в целях удаления водного конденсата.

[ZAZ-fun]

Да, еще вопрос про помпу. Точнее, по её грамотной установке. В идеале помпа должна работать с минимальным зазором между крыльчаткой и задней стенкой, иначе неизбежно пропадет требуемая циркуляция...
В книжках про этот зазор и его ловлю нет ни слова!
Как его "поймать" и в каких разумных пределах он должен быть?
Сейчас продаются помпы с пластиковой завихряющей крыльчаткой (Фенокс), она получше циркуляцию организует или без разницы? Пластик немного смущает...

[Андрей Иванов]

Да, еще вопрос про помпу. Точнее, по её грамотной установке. В идеале помпа должна работать с минимальным зазором между крыльчаткой и задней стенкой, иначе неизбежно пропадет требуемая циркуляция...
В книжках про этот зазор и его ловлю нет ни слова!
Как его "поймать" и в каких разумных пределах он должен быть?
Сейчас продаются помпы с пластиковой завихряющей крыльчаткой (Фенокс), она получше циркуляцию организует или без разницы? Пластик немного смущает...

Кривые лопасти крыльчатки это для устранения кавитации на больших оборотах. На производительность насоса они влияют очень мало. А вот зазор влияет сильно. Промеряют его при помощи обычного пластилина. Думаю особо объяснять тут нечего. А вот подгонять сложнее. Крыльчатку стянуть обычным "лапчатым" съемником вряд ли получится.
Придется нарезать резьбу внутри крыльчатки и выдавливать резьбовым съемником. Можно просто слегка заточенным болтом.

[ZAZ-fun]

Так в каких рамках должен быть зазор в теории? Для классики, помнится, в книжке есть он, 1,2мм, если не ошибаюсь. А для Уфимской помпы?


Мотор работает чисто, что на ходу, что на ХХ, не дымит (только при запуске есть чутка), но в выхлопной сажа-это богатая смесь, вероятно?
Карб 2140 родной, игольчатый клапан еще не менял на юникар, но поплавок выставлял по руководству.

[Андрей Иванов]

1) 1 -1,2 мм вполне нормальный зазор.
2) Сажа в выхлопе может быть и от богатой смеси и от сгоревшего масла и от неправильного зажигания.  Для проверки смеси можно например обратиться в сервис на газоанализатор.
В любом случае, прежде чем лезть в карб разумнее отрегулировать зажигание.