Мотокарбюраторы Кавасаки ZX9R на тазомотор в Москвич 2141, возможно?

[Семен]

Москвичеводы, кто знает подойдут ли карбюраторы Кавасаки zx9r на тазомотор в Москвич 2141. В идеале хотелось поставить инжектор, но постоянные поиски ни к чему не приводят. Доноров в моем регионе нет, за новую электронику посчитал - нужно 13-15тыс, механики вообще нет в продаже и прайсах, на разборах ничего нет, даже звонил в областной центр на большую разборку - инжекторов нет! Прочитал в советской книге по авторалли про установку 4х карбюраторов к194, но японские карбы думаю будут лучше. Нашел карбюраторы Кавасаки за 5500руб(но можно и поторговаться) в отличном состоянии, в своем городе. Так же если повезет обменяю ненужный карбюратор Озон на ЭБУ с разбитой насмерть классики. Останется только сварить впускной коллектор и купить проводку. Итого бюджет около 10тыс руб. Теперь вопросы к знатокам: как будут работать эти карбюраторы на классическом моторе с зажиганием на ЭБУ?какой расход топлива?имеет ли это смысл или думать дальше об инжекторе? вот такие карбы https://www.motolom.ru/good.php?id=47357

[z16a]

есть же профильная тема.
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,39823.0.html

[Семен]

есть же профильная тема.
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,39823.0.html

Все в основном ставят такие карбюраторы на моторы УЗАМ, и почти у всех Микуни.

[opossum]

геморно всё это, но всё можно. Только не надо забывать, что эти карбы требуют куда большего внимания чем обычный карб. Самое фиговое, что их надо будет через каждые 1000-3000 км. синхронизировать, иначе толку от переделки никакого не будет! Ну и если мембранные, то надо внимательно смотреть на состояние мембран, если хочется ОЧЕНЬ, то лучше поискать плоскодроссельные карбы, с ними куда интереснее будет конфиг!

[Семен]

геморно всё это, но всё можно. Только не надо забывать, что эти карбы требуют куда большего внимания чем обычный карб. Самое фиговое, что их надо будет через каждые 1000-3000 км. синхронизировать, иначе толку от переделки никакого не будет! Ну и если мембранные, то надо внимательно смотреть на состояние мембран, если хочется ОЧЕНЬ, то лучше поискать плоскодроссельные карбы, с ними куда интереснее будет конфиг!

Инжектор видимо все же лучше, но найти его очень сложно, в этом вся проблема.

[opossum]

Кстати, как вариант  - моновпрыск! Дешево и сердито .Тема кстати была на форуме про него. Вроде как в 8000 руб. уложиться можно.

[Семен]

Кстати, как вариант  - моновпрыск! Дешево и сердито .Тема кстати была на форуме про него. Вроде как в 8000 руб. уложиться можно.

По сути почти карбюратор, поэтому 8к на выброс.

[opossum]

 почти - только корпус.))) ну вам виднее. Проще тогда мотор от инжекторной классики воткнуть с разбора, выйдет по цене как набор инжектора озвученный вами выше, но без гемора! Найти только свежую убитую инжевую классику и пустить её в разбор!

[z16a]

По сути почти карбюратор, поэтому 8к на выброс.

ну не скажи.у жены шеви блейзер,4,3 моновпрыск-дак с этой хренью
1.он мощнее.пример жены-167 с карбом и 193 с моновпрыском.
2.он приеместей-моновпрыск готовит оптимальную смесь в данный момент времени и дает "именно тот угол" зажигания.
3.его стоит рассматривать не как карбюратор с электроникой а как дросельную заслонку с встроенной форсункой,чем он и является..
4.он компактней распределенного впрыска,проще,несет за собой меньше переделок,меньше подвержен засиранию форснки(ибо каналы в ней куда больше чем в 1 форсунке распределенного впрыска)
5.тупо дешевле.за 8 карб не собереш..тупо январь стоит 3,5 т.р+коса+колектор+форсы+переходная плита..

[Семен]

почти - только корпус.))) ну вам виднее. Проще тогда мотор от инжекторной классики воткнуть с разбора, выйдет по цене как набор инжектора озвученный вами выше, но без гемора! Найти только свежую убитую инжевую классику и пустить её в разбор!

Только я не могу уже 2 месяца найти классику чтобы пустить ее в разбор=)))

[santer42]

А что сложного инжектор найти то🤯 берешь январь 5,1 от 9-ки, проводку от него, датчики, дроссель от шнивы, шкив, либо на 2112 проставку выточить, где-то чертежи были, я думаю, просто сварить реперный диск с москвичевским шкивом, ну и сам коллектор проше самопальный сварить, тоже мозгую уже из огнетушителя замутить  😉

[santer42]

мне кажется, карбы замучаешься регулировать  😉

[Семен]

мне кажется, карбы замучаешься регулировать  😉

Вот мне тоже кажется что замучаюсь, со своим ОЗОНом проблем хватает. Уже начал пробивать мозги от девятины. Не знаешь как будет вести себя ДМРВ с 4мя дросселями?

[opossum]

настроить мото-карбы, не так уж и сложно, тем более что достаточно сделать это один раз. а вот синхронить... ну об этом я уже писал выше.
как владелец мото с 4мя карбами микуни 34, могу такое утверждать смело. ну и повторюсь, моновпрыск, - золотая середина.

[Семен]

настроить мото-карбы, не так уж и сложно, тем более что достаточно сделать это один раз. а вот синхронить... ну об этом я уже писал выше.
как владелец мото с 4мя карбами микуни 34, могу такое утверждать смело. ну и повторюсь, моновпрыск, - золотая середина.

Инжектор все-таки решает - полноценная система как-никак. Мотокарбы - это альтернатива, если не найду инжектор, а в идеале конечно полный инжектор с чипом и дросселями. У нас дросселя найти во много раз легче, чем стоковый вазовский ресивер, вот такой суровый русский парадокс=)))

[santer42]

Свари коллектор под инжу сам, сам уже мклоняюсь к этому, взять огнетушитель, к нему рога  😉 😉 😉 и с какой нибудь девятины битой снимешь январь 5.1 с проводкой, дрочель от шнивы в магазинах лежит, ну и реперный шкив нужен

[БОРИС-93]

Как вариант-сговориться с одноклубником,(кто в этом хорошо разбирается) чтоб он купил в магазе или на разборке в Москве или области, всё что надо для инжектора и переслать в Ангарск. У нас битых тазиков должно быть больше.

[Тимур]

Москвичеводы, кто знает подойдут ли карбюраторы Кавасаки zx9r на тазомотор в Москвич 2141. В идеале хотелось поставить инжектор, но постоянные поиски ни к чему не приводят. Доноров в моем регионе нет, за новую электронику посчитал - нужно 13-15тыс, механики вообще нет в продаже и прайсах, на разборах ничего нет, даже звонил в областной центр на большую разборку - инжекторов нет! Прочитал в советской книге по авторалли про установку 4х карбюраторов к194, но японские карбы думаю будут лучше. Нашел карбюраторы Кавасаки за 5500руб(но можно и поторговаться) в отличном состоянии, в своем городе. Так же если повезет обменяю ненужный карбюратор Озон на ЭБУ с разбитой насмерть классики. Останется только сварить впускной коллектор и купить проводку. Итого бюджет около 10тыс руб. Теперь вопросы к знатокам: как будут работать эти карбюраторы на классическом моторе с зажиганием на ЭБУ?какой расход топлива?имеет ли это смысл или думать дальше об инжекторе? вот такие карбы https://www.motolom.ru/good.php?id=47357

может просто "спорт-солекс" поставить? https://www.kartuning.ru/news/carburetor-mega и машина поедет...
 

[sanekyoo]

не верю чтобы на тазофоруме в иркутске не нашлось инжектора от 2107/2104/шевинива....
вы скорее всего не ищите в интернете.
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2100.0.html
тема для вас.
спросите Basil, он гонщег, думаю поможет.


это если тот ангарск и тот иркутск 👋


но это встанет минимум в 15т.р. 👋

[Семен]

не верю чтобы на тазофоруме в иркутске не нашлось инжектора от 2107/2104/шевинива....
вы скорее всего не ищите в интернете.
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2100.0.html
тема для вас.
спросите Basil, он гонщег, думаю поможет.


это если тот ангарск и тот иркутск 👋


но это встанет минимум в 15т.р. 👋

Если бы все было так просто я кидал тему на RCC там ничего нету. Инжектор - здесь тоже не просто найти.