Автор Тема: Волгоград (Прочитано 297172 раз)

dmvarlamov · « **Ответ #4720 :** 27 Апреля 2011, 13:22:43 »

Цитата: shaman2141 от 27 Апреля 2011, 13:12:22

она тебе нада?купи нивский и не парься,он на 99% как наш,теже характеристики... 😆

Ну ладно, уговорил... 😁

ABM · « **Ответ #4721 :** 27 Апреля 2011, 14:05:31 »

Цитата: dmvarlamov от 27 Апреля 2011, 01:45:31

...карб поищу сначала родной 21041 -...-20

Родного Солекса для 1,7 нет. Увы и ах. Есть для 1,5, есть для 1,8 и более. Работать конечно будет и тот и другой, но не так, как должен. Дело в скоростях потока, определяемых объёмом двигателя и размерами карба. 21073 - более-менее подходит по скоростям, но его тарировки не идеальны для УЗАМа. Хотя работает в общем и целом без проблем.

Андрей Иванов · « **Ответ #4722 :** 27 Апреля 2011, 14:14:55 »

у меня 21073. Доволен. Настраивал долго. Но вполне успешно. Остановился почти на стоковой комбинации жиклеров. Сейчас 8,5 по городу. Тупит только на холодную. Но летом это совсем недолго получается.

Профидд · « **Ответ #4723 :** 27 Апреля 2011, 21:04:45 »

Цитата: Russo_Matroso от 27 Апреля 2011, 10:11:16

какие датчики нужны?
если речь про приборочные - у меня есть приборка в разбор

Датчик бензобака ИЖ-ОДА, и датчик скорости на коробку, то-же на Оду. Буду ставить себе приборку 2114.

Профидд · « **Ответ #4724 :** 27 Апреля 2011, 21:17:57 »

Честно скажу, на Солексах не ездил. Неужели он и вправду на столько хорошь как его нахваливают? и он, что и вправду Озон превосходит 🤔Если и хорош, то почему по нём писанины вдва раза дольше, чем про Озон? Может кто растолкует мне?

shaman2141 · « **Ответ #4725 :** 27 Апреля 2011, 21:27:35 »

Цитата: Профидд от 27 Апреля 2011, 21:17:57

Честно скажу, на Солексах не ездил. Неужели он и вправду на столько хорошь как его нахваливают? и он, что и вправду Озон превосходит 🤔Если и хорош, то почему по нём писанины вдва раза дольше, чем про Озон? Может кто растолкует мне?

просто он по сложнее будет чем озон,приход от него больше(в сравнении стоковых карбов),хотя озон менее прихотлив к состоянию ЦПГ,солекс имеет воздушные каналы в корпусе ,меньшего сечения чем озон,вот они и зарастают отложениями масленного тумана попадающего в карб через фильтр сапуна(давление картерных газов растёт,фильтр не справляется) и как следствие проблемма с ХХ,пуском и т.д.выхода 2ва---
1:--промыть корпус карба в ацетоновой ванне с полной разборкой
2: купить новый карб... 😆

Surgeon · « **Ответ #4726 :** 28 Апреля 2011, 07:53:40 »

Russo Matroso, не парься, Дим, ты сам ответил на свой вопрос, единственное, не парься с колхозом всяких резцов. Сделай, как на многих иномарках: сними крышку, найди станок, срежь бортик и сделай круговую выточку под стопорное кольцо сальника- ремонтопригодно и надёжно, ничего не выдавит!

Russo_Matroso · « **Ответ #4727 :** 28 Апреля 2011, 09:06:57 »

Цитата: Профидд от 27 Апреля 2011, 21:17:57

Честно скажу, на Солексах не ездил. Неужели он и вправду на столько хорошь как его нахваливают? и он, что и вправду Озон превосходит 🤔Если и хорош, то почему по нём писанины вдва раза дольше, чем про Озон? Может кто растолкует мне?

едет с ним лучше, и жрет меньше. в нем больше различных систем, поэтому и писанины больше. философия приготовления смеси в них сильно различается

Цитата: Surgeon от 28 Апреля 2011, 07:53:40

Russo Matroso, не парься, Дим, ты сам ответил на свой вопрос, единственное, не парься с колхозом всяких резцов. Сделай, как на многих иномарках: сними крышку, найди станок, срежь бортик и сделай круговую выточку под стопорное кольцо сальника- ремонтопригодно и надёжно, ничего не выдавит!

вопрос стоял именно в том, как это сделать, НЕ снимая крышки. а у нас народ вопросы читать не приучен 😝

Андрей Иванов · « **Ответ #4728 :** 28 Апреля 2011, 09:27:50 »

Цитата: Russo_Matroso от 28 Апреля 2011, 09:06:57

вопрос стоял именно в том, как это сделать, НЕ снимая крышки. а у нас народ вопросы читать не приучен 😝

Ответ, я думаю, уже дали: Спилить буртик можно не снимая крышки. Нужна приспособа, которая будет вращаться вокруг конца к/вала и резать крышку. Или напильник. Но для того, чтобы сделать проточку под стопорное кольцо без снятия крышки не обойтись.

Сама процедура снятия крышки муторна и сопряжена с риском испортить прокладку поддона. Все согласны.
Так, что решать чего делать и как делать должен хозяин авто.
Мы только можем помочь советом как именно снять крышку и поддон не снимая двигателя с машины
Нарисовать семь красных взаимно перпендикулярных линий прозрачным цветом мы не умеем. Увы!

Russo_Matroso · « **Ответ #4729 :** 28 Апреля 2011, 09:42:57 »

Цитата: Андрей Иванов от 28 Апреля 2011, 09:27:50

Ответ, я думаю, уже дали: Спилить буртик можно не снимая крышки. Нужна приспособа, которая будет вращаться вокруг конца к/вала и резать крышку. Или напильник. Но для того, чтобы сделать проточку под стопорное кольцо без снятия крышки не обойтись.

Сама процедура снятия крышки муторна и сопряжена с риском испортить прокладку поддона. Все согласны.
Так, что решать чего делать и как делать должен хозяин авто.
Мы только можем помочь советом как именно снять крышку и поддон не снимая двигателя с машины
Нарисовать семь красных взаимно перпендикулярных линий прозрачным цветом мы не умеем. Увы!

да я снимал и крышку, и прокладку поддона картера менял в одного. ну посмотрим, вобщем.... а то, может быть, это будет уже развлечение для следующего хозяина этого мотора

Андрей Иванов · « **Ответ #4730 :** 28 Апреля 2011, 09:46:56 »

Цитата: Russo_Matroso от 28 Апреля 2011, 09:42:57

а то, может быть, это будет уже развлечение для следующего хозяина этого мотора

Вот и правильно. Если проблема не решается, от нее надо избавляться.

Russo_Matroso · « **Ответ #4731 :** 28 Апреля 2011, 09:51:00 »

Цитата: Андрей Иванов от 28 Апреля 2011, 09:46:56

Вот и правильно. Если проблема не решается, от нее надо избавляться.

замена сальника - вовсе не проблема)

ABM · « **Ответ #4732 :** 28 Апреля 2011, 11:42:25 »

Парни, ваша творческая мысль бьётся не в том направлении.
Можно даже говорить о принципиальной ошибке в выборе пути.
Проблема текущего сальника - это проблема конкретного двигателя. Она не является хронической, врождённой, обязательной для УЗАМов. Следовательно, изменять конструкцию крышки для оперативной смены сальников не следует. Следует найти причину течи на конкретном моторе. И устранить её.

Как-то вот так я думаю 🤔

Профидд · « **Ответ #4733 :** 28 Апреля 2011, 20:32:57 »

Цитата: Профидд от 26 Апреля 2011, 23:29:58

И всё-таки! В беде течи твоего сальника, я всё-ж подозреваю виновницу-это переднюю крышку. Если компрессия в норме, давление картерных газов не превышает нормы, передний шкив в норме, тогда на лицо только несоосность сальника и коленвала. А иначе как объяснить тогда течь масла?!

Дим, я так понял, что эту проблему ты приобрёл вместе с машиной?! Может и вправду, стоит сменить переднюю крышку?

Профидд · « **Ответ #4734 :** 28 Апреля 2011, 20:45:02 »

Парни! Ну как такое возможно 😱 Резина бескамерка, и не спускает-же 😲 На другой стороне такая-же хрень.

Андрей Иванов · « **Ответ #4735 :** 28 Апреля 2011, 20:47:23 »

А чё с ней не так? (фотка мелкая не видать)

Профидд · « **Ответ #4736 :** 28 Апреля 2011, 21:03:59 »

Цитата: Андрей Иванов от 28 Апреля 2011, 20:47:23

А чё с ней не так? (фотка мелкая не видать)

Грузик-то на месте, а резина провернулась 🤦‍♂️(отпечаток на шине).

Андрей Иванов · « **Ответ #4737 :** 28 Апреля 2011, 21:06:53 »

Цитата: Профидд от 28 Апреля 2011, 21:03:59

Грузик-то на месте, а резина провернулась 🤦‍♂️

Да уж... Действительно хрень!
Сильно тормозил однако. И на шиномонтаже видать мыла не пожалели. Давление побольше держать.
Ну не верится правда, что провернулись... Может там 2 грузика было?

Surgeon · « **Ответ #4738 :** 28 Апреля 2011, 21:27:00 »

Цитата: Russo_Matroso от 28 Апреля 2011, 09:06:57

вопрос стоял именно в том, как это сделать, НЕ снимая крышки. а у нас народ вопросы читать не приучен 😝

Эт называется паллиатив

dmvarlamov · « **Ответ #4739 :** 29 Апреля 2011, 11:52:02 »

Народ, таки решился разбирать своего донора-широкофарника. Спрашивайте, если что нужно, кроме: Двиг, КПП, задняя балка, передние стойки и привода. Хотя, обсуждаемо! 🤑