Исправить помпу "фенокс" это просто!

[777advokat777]

Кстати обратил внимание на родную помпу, и пришел к выводу, чтобы ее качественно отремонтировать нужны не только подшипники манжета, графитовое кольцо, которое подходит от газ 53, зил 130 например, но и сам вал на который запрессовываются подшипники. Вал как ни странно в месте где он соприкасается с манжетой корродирует. И поэтому всякий ремонт теряет смысл без замены этого вала. Если его только выточить из нержавейки. Долго я мучился с помпами родными и феноксами.Почемуто все текли пока не купил помпу неизвестного производителя. Которая с советских времен лежала в гараже у моего знакомого. Можно только догадываться, что она венгерская или из ГДР. Что то не по русски написано, может раньше шла на экспортные москвичи, по конструкции напоминает жигулевскую крыльчатка с косыми зубьями, качает замечательно. Поставил уже лет 5 назад и забыл про помпу, как то менял ремень на моторе, покачал вал помпы, даже люфта нет в подшипниках.

[MBX]

Кстати обратил внимание на родную помпу, и пришел к выводу, чтобы ее качественно отремонтировать нужны не только подшипники манжета, графитовое кольцо, которое подходит от газ 53, зил 130 например, но и сам вал на который запрессовываются подшипники. Вал как ни странно в месте где он соприкасается с манжетой корродирует. И поэтому всякий ремонт теряет смысл без замены этого вала. Если его только выточить из нержавейки. Долго я мучился с помпами родными и феноксами.Почемуто все текли пока не купил помпу неизвестного производителя. Которая с советских времен лежала в гараже у моего знакомого. Можно только догадываться, что она венгерская или из ГДР. Что то не по русски написано, может раньше шла на экспортные москвичи, по конструкции напоминает жигулевскую крыльчатка с косыми зубьями, качает замечательно. Поставил уже лет 5 назад и забыл про помпу, как то менял ремень на моторе, покачал вал помпы, даже люфта нет в подшипниках.

Да, было много валов с очень тонким слоем хрома. Родной вал хромированный, и если хром лежит "хорошо", без зерна, вал живет, если тонкий слой и зернистый, коррозии не избежать....

[MBX]

По поводу вертолётных лопастей это я так, к слову, там тоже свой угол атаки, ладно пошёл я читать мануал. 🤦‍♂️

Не мануал по авто, там ничего не найти на эту тему... а про кавитацию. на родной крыльчатке разрушения от этого процесса встречаются редко(большинство мотор на высоких оборотах длительно не дерджат),... но все же 😉

[Basil]

Меня вот мучает вопрос почему крыльчатка только по краям, а в центре пусто?
На хорошо знакомых нам улитках так:

[Basil]

Вот на мерсе подумали и решили проблему перегревов. Замена вместо справа 68мм старого образца, слева 72мм нового.

[ДиМоН55REGION]

Поставил вчера,как обычно без танцев с бубном не обошлось,но к этому я уже привык,к проворачивающимся шпилькам,к прикипевшей помпе что еле сбил и т.д...
Пришлось друга вызванивать с инструментом,ибо мой советский был слишком велик чтобы подлезть сзади шпильку законтрить от проворачивания)))

Хотел спросить для успокоения собственного сознания какие признаки что помпа плохо качает?
Зазор щупом для регулировки клапанов пытался мерить около 1-1,5 мм вроде разбег был,точно там не скажешь...
На фото может и не видно но новая помпа примерно на 1-1,2 мм по крыльчатке выше

Думал тут счетчик бы туда вставить который на воду ставят в домах,да где же его взять,посчитать сколько литров в минуту качает...

[Paulson]

Думал тут счетчик бы туда вставить который на воду ставят в домах,да где же его взять

Купить?  😁

[RMaks]

против науки не попрёшь - это точно. но косая качает гораздо лучше. и именно по науке.
приверженцам родной помпы рекомендуется посмотреть как она выглядела на 412. будете удивлены - она там косая.

Ы?
Может на 408?

[ДиМоН55REGION]

Купить?  😁

Не купить не вариант))) А вот если бы у кого одолжить на пол часа))) Да не суть важно
Хотел спросить для успокоения собственного сознания какие признаки что помпа плохо качает? еще раз)))

[777advokat777]

Признаки плохо качающей помпы, это только одно перегрев мотора.

[Михаил]

Ы?
Может на 408?

ну тогда уж точнее 407.
но и на первых 412 была. вот такая.

[Basil]

Вчера разбирал мотор свой 2.0, да и вспомнил тему про помпу. Нашел на полке фенкс старый с обломанным ухом и новый в упаковке. Примерил - действительно 2.5мм зазор на обеих помп до задней стенки. Потом примерил советские варианты, там зазор чуть поменьше, в районе 1.5мм.
Затем полез со штангелем. Высота стенки в передней крышке 15мм, до задней стенки в блоке по краю 13мм. Теперь измеряем фенокс: крыльчатка торчит над плоскостью на 17мм и заканчивается уже через 8-9мм (по краю). Т.е. получается, что в полости передней крышки крыльчатка не уплотняется и до блока не достает где-то 2.5мм. Короче крыльчатка крутится посередине канала и щели с обеих сторон. У родной немного лучше, т.к. крыльчатка выше. Но не на много.
Итого вывод - можно поставить крыльчатку на 5 (пять!!) мм выше без расточки блока. Думаю она в этом случае будет всяко лучше качать, даже если будет прямозубой.

[Demonn41]

И я того-же мнения - имеет смысл увеличивать высоту лопостей.

[Demonn41]

Вот эти лопасти были-бы в самый раз. Помпа 2113 тоже кста-ти Лузар.

[RMaks]

Это... считаю своим долгом что в тюнинге существует такое понятие - достаточно
Если мотор не греется, то к чему это
Увеличение размеров колеса может к совсем не хорошим последствиям привести

А для откровенных маньяков существуют электропомпы
Когда-то всерьез рассматривал
Довольно интересная штукенция, со своим контролером.
Штатную помпу вместе с термосом можно совсем выбросить и организовать движение ОЖ по сквозной схеме - вход спереду, выход сзаду.
Но это да 2,5 турбоузама, при меньшем оно того не стоит )

[Demonn41]

Если мотор Двух литровый узам, то проблема перегрева существует действительно, у меня 1700 - помпы хватает. 😘

[Basil]

Кто сказал что не греется.  :😀 Еще как греется. В +25 на холостых температура ползет вверх. Радиатор горячий, вентилятор во всю крутит. Ну да у меня не сток мотор, есть откуда тепло забирать.

ЗЫ у меня 2.0 не грелся при штатной системе. Даже когда в жару восьмерку таскал по перевалам. 🥁

[Shrieck]

У меня к Luzar отрицательный отзыв.
Менял зимой. В машине сразу стало заметно холоднее. Через 2 недели появился люфт. Так и езжу уже пол года. Зато мотор стал быстрее прогреваться))) Летом вентилятор крутит постоянно...
Родная лучше качала.

[ДиМоН55REGION]

Меня начинает мучить совесть,за то,что штатно поставил помпу,не купив метчик и не доработав её  🚫

Термостат на лето 82 крафт стоит,датчик включения карлсона 87-92.
Но такое ощущение что карлсон начинает работать когда еще термостат не открыл полностью большой круг.
Срабатывает на холостых примерно раз в минуту,полторы на 20-30 секунд. Мотор по приборке дальше середины белой зоны не греется даже в +33.
Тосол не кипит.Еще такой нюанс,радиатор основной стоит баутлер алюминиевый,и части штатной пластмассы что вокруг него идёт для лучшего обдува нету,только та которая возле решетки - основной обдув на него направляет и та что под радиатором снизу.Или может я зря заморачиваюсь?

Один друг говорил что у него на холостых вообще не срабатывал карлсон,только в пробках по жаре +28...+35.И на ходу не срабатывал.

[ra4uvj]

Тогда и я здесь спрошу. Совместил капиталку с апгрейдом, из 3313 с провернутыми вкладышами собрал 3320 🤓  Приседал с бубном по выгону воздушных пробок... В итоге вроде все пошло, но... при прогреве термос открывается как положено, температура дальше середины белой зоны по показометру не ползет, вентилятор на ХХ включается секунд на 10 с интервалом в минуту, при попытке открытия пробки на расш. бачке на прогретом остановленном движке начинается бурление и ОЖ стремится выплеснуться, хотя на завернутой пробке никаких пузырей и прочего, лишь прерывистая струйка из пароотводной в бачек. ВОПРОС: так должно быть или что то не в порядке с циркуляцией?  ЗЫ:радиатор новый Баутлер, помпа Фенокс, зазор не проверял, каюсь.... 🤦‍♂️