Не охлаждается движок

[toha89]

Добрый день всем. Система охлаждения не отводит тепло от движка. Поменяли помпу и радиатор, думали через него не проходит вода (пока водичка используются, потом зальем тосол). Радиатор греется только частично, небольшой угол слева, у патрубков горячий,  все остальное холодное. Заливали воду, куда только можно, прочищали систему химией( средство для прочистки системы охлаждения FELIX). Из расширительного бачка льется вода через крыжку. Пробовали заливать воду через печку, но эффект тот же. Поделитесь своими соображениями. Скорей всего в системе где то воздух((.    🤔

[Jagdflugzeug]

Эта тема уже обсосана со всех сторон. Называется она: "Изгнание демонов из системы охлаждения УЗАМ".
"Фпоиск!!!" (с) Какой-то модератор.

[Снежный Человек]

Что "говорит" отопитель? Из него идёт горячий воздух, или же дует холодом не смотря на полностью открытый кран радиатора и заслонки?
Почему нет информации о работоспособности термостата. Его надо снять и проверить, может быть он открываться не хочет полностью, и перекрывать малый круг.
И с каким монтажным зазором собрана помпа, если этот зазор вообще контролировали.

[toha89]

Термостат открывается(он новый), его недавно заменили. Из печки воздух идет чуть теплый,  на горячей прогретой машине.   Честно говоря зазор не контролировали, первый раз слышу про это)) воткнули, герметиком смазали прокладку и забыли про него.  краник печки и туда крутили и обратно.

[Серега Викторович]

1. Термостат. "Новый" не всегда означает "рабочий". "Рабочий", в свою очередь, не всегда означает "установлен правильно".
2. Помпа. Если поставлена новая - практически полная гарантия, что зазор выше нормы. Про зазор и методы его выставления написано не раз.
3. Патрубки. Подобные проблемы обычно причиняет один - между коллектором и помпой.

Это то, что можно проверить быстро, без особой разборки под капотом. Я бы проверял в последовательности 1,3,2.

[Снежный Человек]

Печь на прогретой машине должна жарить.
Чуть тёплый воздух при исправных заслонках и открытом кране говорит о плохой циркуляции ОЖ.
Значит, проверяем зазор в помпе. Выгоняем воздух из системы охлаждения. Если система завоздушивается- ищем источник, выясняем-прогорела ли прокладка, или опрессовываем ГБЦ.

[Серега Викторович]

Не пугай человека, чуть теплый воздух из печки совсем не повод сдергивать башку с мотора. В жаркую погоду этот контур вообще должен быть закрыт.

[Снежный Человек]

Никто сдёргивать башку не призывал, и тем более было оговорено, что кран и заслонки в диагностических целях надо открыть. Потом уж никто не запрещает перекрыть отопитель.
Что нужно начать с простого- согласен. Но вроде из постов автора темы следует, что термостат проверялся.

[Серега Викторович]

Была тут тема со сходными симптомами, четыре баяна порвали, недели две лечить пытались. Закончилось тем, что один из клубней поехал глянуть на машину и обнаружил перевернутый термостат. Новый, рабочий, горячей водичкой проверенный и ставил знающий человек.

[toha89]

Ребят, если это важно то прокладку ГБЦ поменяли недавно, он перегрелся сильно как то раз. уже что только в нем не делали(( термостат то сложно не правильно установить, там патрубки впритык, по другому не налезут.  Про зазор не думаю что в нем проблема, было две помпы, обе хорошие рабочие, поменяли на новую недавно. мне больше всего кажется что воздух где то есть. печка ведь находится выше всей системы охлаждения возможно из за нее бородит.  Вы как тосол (антифриз/воду) заливаете? через расширительной бочок, термостат около движка? или через печку?

[=LD=]

Вы как тосол (антифриз/воду) заливаете? через расширительной бочок, термостат около движка? или через печку?

Через прикуриватель

https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,42825.0.html
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,26961.0.html
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,33209.0.html
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,29855.0.html

Эта тема уже обсосана со всех сторон. Называется она: "Изгнание демонов из системы охлаждения УЗАМ".
"Фпоиск!!!" (с) Какой-то модератор.

[Серега Викторович]

Через бачок, открутив датчик температуры. ОЖ поднялась - датчик закрутил. Отпустить патрубок печки - дождаться жидкости - закрепить патрубок печки. Прогреть до срабатывания карлсона. Закрутить крышку бачка. В принципе достаточно первых двух предложений, если система в порядке. Можно более изощренный танец устроить, описаний на форуме хватает.

На то что "патрубки по другому не налезут" я бы особо не расчитывал, опыт показывает что налезут. На новых помпах я не встречал нормального зазора. У фенокса приходится на 1-2 мм сдвигать крыльчатку, у лузара я на 2,5 мм подрезал корпус. Но вообще их и с увеличенным зазором хватает для проталкивания жидкости через радиатор на хх.
Патрубок коллектор-помпа проверил? Не забит?

Если подозреваешь печку - можешь просто заглушить патрубки для проверки.

Не исключена замена (шлифовка) ГБЦ, как уже упоминалось. Тем более если имел место сильный перегрев.

[toha89]

Ребят большое спасибо )) в выходные поеду к москвичу. потом отпишусь.  Проверю термостат, его установку)  очень бы не хотелось  опять движок разбирать и тем более ГБЦ шлифовать.

[Elektron]

Серега Викторович, а с каких это пор контур печки ДОЛЖЕН быть закрыт, тем более в жаркую погоду? Напомню - на ранних машинах вообще крана печки не было, потому что не нужен он там. А потом его стали ставить, так как не могли обеспечить нормальное качество материалов в конструкции печки. Печку через некоторое время коробило и начинало через щели жарить горячим воздухом в салон, вот и придумали перекрывать поток ОЖ, вместо того, чтобы ситуацию с короблением корпуса исправить.

[Серега Викторович]

Тут где-то по соседству тема так и называется - "спор по системе охлаждения". Не вижу смысла устраивать ее дубликат здесь. Тем более что ответ ты сам и написал, он расположен сразу после обращенного ко мне вопроса. Если охота ознакомиться с моими соображениями по этому вопросу - могу отписать в личку. В-принципе можно "должен" заменить на "может быть".