Двиг не заводится. 2106-70

[Paulson]

Судя по тем ссылкам, что ты дал, надо карб снимать. Загвоздка в этом

Что-то там про снятие карба не видел
Вот про снятие коллекторов
https://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/3_52/
Коллекторы тебе снимать ни к чему, там про щиток - карб сверху, а щиток у коллектора внизу - как они связаны?

[BoL4oNoK]

Чтобы добраться до щитка))

[Paulson]

Чтобы добраться до щитка))

И что, так карб мешает? что-то не верится...

[BoL4oNoK]

Судя по картинкам он как раз с коллектором и снимается

[Paulson]

Судя по картинкам он как раз с коллектором и снимается

Щиток? да ну? не видал такого... да и не должно быть, по здравому смыслу
На Уфе щиток на шпильках коллектора, да - но сверху коллектора на гайках
И тут - смотрим

Вот впускной коллектор с карбюратором, выпускной ниже
https://www.auto-knigi.com/azlk/2141/img/1000.jpg

А вот выпускной, и щиток - ещё ниже его, крепится своими гайками
https://www.auto-knigi.com/azlk/2141/img/1003.jpg

И где тут карб снимать и коллектор - какой и зачем?
Глянул бы на машине - а не гадал

[BoL4oNoK]

Снял стартер. Врягивающее не разборное у него?
Тест показал, что щелчок из-за выдвигания приводного вала(бендикса). Получается втягивающее приказало долго жить?

[BoL4oNoK]

Как понимаю, принцип работы следующий.
Подается плюс от замка зажигания на на обмотку втягивающего реле. Шток якоря смещается назад, выдвигая бендикс и замыкая контакты на болтах, тем самым подавая плюс с аккума на стартер, что приводит вал во вращение. В моем случае цепь не замыкается и плюс с аккума до стартера не доходит?

[Леонидович]

Снял стартер. Врягивающее не разборное у него?
Тест показал, что щелчок из-за выдвигания приводного вала(бендикса). Получается втягивающее приказало долго жить?

 При желании: можно своё втягивающее разобрать и почистить "пятаки", они внутри - два медных болта и шайба. Зачищать надо без перекосов, иначе хватит не надолго или сразу не будет работать из-за недостаточного контакта. Для этого лучше конечно надо иметь какой-то опыт работы слесаря, или очень большое желание и литературу под рукой, плюс инструмент и время.
Мне кажется, в твоём случае, лучше купить новое втягивающее, поменять его и стартер будет работать, это будет быстро и без проблем.

Да, кстати, название темы должно было быть - не крутит стартер. Двигатель то ведь в порядке, не так ли ?

[Tosh]

Добрый день.

Планирую к приобретению 2141 с двигателем 2106, состояние кузова и салона хорошее. Тем не менее, есть проблема с заводкой авто.

Симптомы:
- с толкача заводится
- штатно - нет, при этом очень сильно трещат релюхи в монтажном блоке (какие точно - не уверен)

Состояние:
- машина стояла лет 5
- проводка в целом не очень убитая
- монтажный блок сырой
- на арке над аккумулятором есть полностью отключенный блок (реле?)
- есть "секретка", но ее логика известна

Планирую первым делом сменить монтажный блок, стартер и провода массы.

Прошу совета - какие запчасти приобрести.

[t808]

- штатно - нет, при этом очень сильно трещат релюхи в монтажном блоке (какие точно - не уверен)

Скорее всего трещит тяговое реле на стартере.
Видимо аккумуляторная батарея слабая.Попробуй другую.

- на арке над аккумулятором есть полностью отключенный блок (реле?)

Скорее всего это блок ЭПХХ.И без него мотор работать будет,если правильно переподключить систему.

[Tosh]

Скорее всего трещит тяговое реле на стартере. Видимо аккумуляторная батарея слабая.Попробуй другую.

Скорее всего это блок ЭПХХ.И без него мотор работать будет,если правильно переподключить систему.

Трещит именно мотажный блок, какие-то из мелких железных релюх, втягивающее не реагирует никак. Аккумулятор новый.
На ЭПХХ похоже по форме. Если оно выкушено, а машина в принципе пару раз у продавца заводилась штатно (достоверно, из сервиса она уехала сама, "с ключа"😉, значит схема обхода уже есть?

[FIZIK]

Было у меня подобное при плохом контакте клемм проводки с АКБ. На всякий случай сними с АКБ обе клеммы. Почисть их. Почисть выводы АКБ. Собери, как было.

[AL.NE.]

Трещит именно мотажный блок, какие-то из мелких железных релюх, втягивающее не реагирует никак. Аккумулятор новый.
На ЭПХХ похоже по форме. Если оно выкушено, а машина в принципе пару раз у продавца заводилась штатно (достоверно, из сервиса она уехала сама, "с ключа"😉, значит схема обхода уже есть?

ЭПХХ - практически влияет только на холостой ход.
 Что означает фраза  " пару раз у продавца заводилась штатно" ?

[AL.NE.]

1!!! Купить/Скачать+распечатать схему электропроводки М 2141
2 Фото и ФИО карбюратора в студию.
3 До замены монт. блока и 4-го пункта - стартер не менять(если прежний хозяин не уточнял его неисправность)
4 Зачистить все силовые клеммы (+) - стартерную и АКБ-шную. (-) - АКБ-шную, моторную и кузовную.

ЗЫ. Монт блок обычно можно восстановить если он не "сгнил" окончательно.

[t808]

Трещит именно монтажный блок, какие-то из мелких железных релюх,

Ну так определи КАКАЯ именно трещит,хотя при пуске,и даже при зажигании,ни одно реле в блоке не работает,
если конечно ЭСП не установили.

Аккумулятор новый.

Даже новый не крутанет стартер,если его провода или клеммы имеют плохой контакт.
Выяснить можно тестером и даже контрольной лампочкой.

- стартер не менять

Его легко проверить,подав "плюс" с АКБ на клемму 50 тягового реле.
Зажигание включать не нужно,но с передачи КПП снять обязательно.

[Tosh]

Спасибо за ответы!

Итак, план:
- чистим клеммы аккумулятора, меняем провода массы (стоят копейки, а проблем будет меньше)
- кидаем + на втягивающее
- ЭПХХ пока оставляем (в планах сменить движок на 1.7-1.8 инжекторный ВАЗ)
- монтажный блок однозначно менять, т.к. он представляет из себя болото с ошметками "гвоздиков", я буду все равно менять на сабельные.

Карб - "Солекс", топливо подает нормально, резервный с собой.
Какая именно релюха трещит понять сложно, т.к. там мрак и ужас, но похоже что вторая слева.
"Заводилась штатно" - это значит что продавец, и это достоверно известно, как минимум два раза заводил ее просто ключом - от дома до сервиса и обратно. Потом монтажку и подкапотку помочило дождем (стояла на улице, монтажка открыта была, сервисники - дебилы), и машина теперь заводится с толкача только.

[AL.NE.]

 меняем провода массы (стоят копейки, а проблем будет меньше) - ответные точки(куда прикручиваем) не забываем чистить/смазывать.
Карб - "Солекс", - на клапане или отломили запорную иглу или поставили заглушку или подали на него тупо 12В от зажигания. Этот карб оч. хорошо работает с системой ЭПХХ.  При движении накатом полностью перекрывается подача топлива и авто подкатывается к светофору "с заглушенным двигателем". Восстановить по возможности.
 По схеме видно что запуск стартера подается напрямую через замок и ЧЯ.(Если авто стояла под осадками не долго ЧЯ легко чинится)

[Tosh]

Итак.
1. На сегодня машина не заводится ни с толкача, ни с ключа
2. Заменены провода на массу, клеммы аккумулятора, ЧЯ (кстати, та есть две пары одинаковых колодок, по идее красная в центре, бесцветные по краям, верно?)
3. При подаче + на второй болт стартера он крутит, но не щёлкает.

[v_caspian]

3. При подаче + на второй болт стартера он крутит, но не щёлкает.

Так и должно быть.

Чтобы он начал крутить мотор должен приходить + на верхний болт втягивающего (силовым проводом) и на контакт включения втягивающего.

В проводке бардак, чтобы попытаться завестись- запитайте зажигание напрямую от АКБ.

[Tosh]

Силовой + на стартере есть. Зажигание - вот да, т.к. с толкача не пошла - нет искры 100%. Может проще выкинуть КЗС и поставить бесконтактный вариант + катушку и провода новые? И свечи?