Шум-свист после капеталки УЗАМ 331.10 и проблема с ПГ после 11000км

[MBX]

 А шкив то притягивали?, шайба может по шестерне привода плохо лечь

[Михаил]

привод вставляли но без фанатизма, он не встал, посветили ярким фонариком тогда и поняли что шайба не так стоит

предложу это действие повторить. выдернуть привод и посмотреть.
будет видно и шестерню привода и шестерню на колене.

[AEV22]

А шкив то притягивали?, шайба может по шестерне привода плохо лечь

да шкиф притягивали, и что?

[Михаил]

да шкиф притягивали, и что?

помяли шайбу.

[MBX]

да шкиф притягивали, и что?

в вал насоса могла ткнуться

[AEV22]

помяли шайбу.

врятли она помялась даже не много исключено ,хотя не буду свами спорить, может быть но ведь я ее вруках держал она была нормальной, в гараже еще один двигатель есть я проделаю эту процедуру с переворотом шайбы( маслоотрожающей) может и фото в студию кину, что с ней будет в этом случае.

[Михаил]

врятли она помялась даже не много исключено ,хотя не буду свами спорить, может быть но ведь я ее вруках держал она была нормальной, в гараже еще один двигатель есть я проделаю эту процедуру с переворотом шайбы( маслоотрожающей) может и фото в студию кину, что с ней будет в этом случае.

ок.
но снять привод и заглянуть внутрь попробуй.

[AEV22]

но снять привод и заглянуть внутрь попробуй.
[/quote]

согласен, НО врядли я сейчас что то либо увижу, тогда мотор снят был. А ШАЙБА эта, она там вращается? скорей всего она за сальник задевает, может она за него задевать?

[Михаил]

врятли она помялась даже не много исключено ,хотя не буду свами спорить, может быть но ведь я ее вруках держал она была нормальной, в гараже еще один двигатель есть я проделаю эту процедуру с переворотом шайбы( маслоотрожающей) может и фото в студию кину, что с ней будет в этом случае.

возможно деформации и нет.
по памяти размер не помню, но она довольно большая. могла и не достать...
но состояние шестерен посмотреть не мешает. шум неоткуда не бывает.

[Михаил]

согласен, НО врядли я сейчас что то либо увижу, тогда мотор снят был. А ШАЙБА эта, она там вращается? скорей всего она за сальник задевает, может она за него задевать?

если задиры на приводе есть - увидишь.
шайба сидит на шпонке - значит крутится вместе с КВ 😀

[AEV22]

если задиры на приводе есть - увидишь.
шайба сидит на шпонке - значит крутится вместе с КВ 😀

все верно, действительно крутится, это я просто уже ППЦ!

[Михаил]

от она.

еле нашёл фото крупным планом.
если ставили неправильно и притянули шкивом - то скорее всего кромка шайбы достала до привода.
хотя тоже не факт.

[AEV22]

если ставили неправильно и притянули шкивом - то скорее всего кромка шайбы достала до привода.
хотя тоже не факт.
[/quote]

согласен!!! но привода трамблера там не было это точно, а так бы да конечно ее бы загнуло, и после пуска двигателя я разобрал маслянный насос, вытащил его шестерни они тоже были в порядке и та что входит в привод трамблер.

[makmus]

Критически высокое давление масла. Может развольцеватся масляный фильтр...Редукционный клапан трогали 🤯

Нормальное давление. На моем на холодную летом 8 кгс. было, пока редукционник не настроил.Фильтры не развальцовывались.

а как его вернуть в нужное положение?хотя бы примерно.весь день я его гонял по 10 минут  на оборотах 1000-1200 и глушил, стало странным то что свист этот уменьшался, посмотрим что будет дальше, у кого есть еще соображения по этому поводу. Вообще кажется что привод трамблера( его шестерня) по шестерне коленвала трется, 🥴

Я настраивал с помощью электрокомпрессора для подкачки шин.Привинтил шланг и по манометру на компрессоре настроил на 4.5кгс.
На шестерню трамблера должно поступать масло через отверстие из корпуса маслонасоса. Иначе сотрет ее в усмерть.

[AEV22]

в общем прокатился я уже на этом моторе порядка 750 км,- полет нормальный, ШУМ куда то пропал, может шайбу или привод трамблера подточило, разбирать и смотреть привод трамблера я не стал так как просто уже нет сил, времени и нервов, понимаю что это не есть хорошо! На свой страх и риск стартанул на рыбалку( будь что будет) 🥴 🤦‍♂️, поршневая сейчас стоит переходная 1.8 вот этого производства https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,54767.40.html фото ксажелению нету могу сказать что днище поршня совершенно плоское, из той темы поршневая у меня 1.7(переходная) изготовить из них 1.8 токаря все отказались, пришлось купить 1.8 и воткнуть, гильзы садил на американский герметик, тосол в поддон не уходит как писалось на форуме об этой поршневой, в общем все в норме, посмотрим что будет дальше, обкатываю  при скорости 90 км/ч на 5 передаче 2500 об/мин, фото поршней есть только такое, так что как писали некоторые форумчане ставить ее вполне можно.




а под какой бензин, эта поршневая?

[MBX]

Под 76-й(по современному под 80-й)

[Paulson]

Под 76-й(по современному под 80-й)

Что не делает невозможной езду на 92-ом, думается?

[AEV22]

Что не делает невозможной езду на 92-ом, думается?

то есть, Вы хотите сказать можно ездить на 92? я впрочем и хотел на 92 бензине ездить!

[Paulson]

то есть, Вы хотите сказать можно ездить на 92?

Почему нет? это же не наоборот - 80-ый вместо 92-го нельзя
Зажигание просто надо выставить как следует - а еще лучше БСЗ 😀
Мотоциклисты же ездят на Уралах-Днепрах 😀
И вроде народ писал - что-то там желательно с зазором на клапанах сделать - то ли увеличить - то ли уменьшить
Уж не помню - почему-зачем - не вникал - может, и вовсе трогать не стоит...

[AEV22]

Почему нет? это же не наоборот - 80-ый вместо 92-го нельзя
Зажигание просто надо выставить как следует - а еще лучше БСЗ 😀
Уж не помню - почему-зачем - не вникал - может, и вовсе трогать не стоит...

все понятно, 750 км на 92, детонации не какой, БСЗ стоит.