Шум-свист после капеталки УЗАМ 331.10 и проблема с ПГ после 11000км

[Paulson]

все понятно, 750 км на 92, детонации не какой, БСЗ стоит.

Детонация будет, если движок настроен под конкретную марку бензина - а залить с меньшим октановым числом
А в данном случае - детонация может проявиться только при ненастроенном=слишком раннем зажигании - но никак не из-за повышенного октанового числа...

[AEV22]

Приветствую всех знатоков! Думаю не стоит открывать новую тему о состоянии мотора по его свечам, все выше указанное а то есть ШУМ-СВИСТ после капиталке просто растворился и туда ему дорога. Мотор проходит обкатку и составил около 2500км. Все как бы устраивает и все хорошо, но есть одно НО!
А это свечи зажигания, в первом целиндре свеча более черная и копченная,  в других 2-3-4 думаю отличные, свидетельство черноты и копчения есть обогащение горючей смеси, карбюратор стоит отрепетированный на педаль газа реагируют хорошо без каких либо  провалов, о карбе скажу что стоит  SOLEX ДААЗ-21083 для МПС без отвода для вакум корректора но и это не следствие этому,ах да оба слона распылителя ускорительного насоса заведены в первичную камеру, кто то может сказать что это не есть хороший вариант переделки мнений много,-НО мотор так работает лучше!в дальнейшем планируется другой карбюратор ДААЗ-21073.
свечу 1-цилиндра ставил другую результат такой же.

[MBX]

Думаю это не с карбюратором связано, похоже на масло в камере сгорания(в небольших количествах)

[Paulson]

Думаю это не с карбюратором связано, похоже на масло в камере сгорания(в небольших количествах)

А клапаны?

[AEV22]

А клапаны?

вот на них я и грешил, конечно же нужно померить и компрессию в цилиндрах, притирка клапанов была ранее сделана.

[MBX]

А клапаны?

Не обязательно, "яйцо" у колец или гильзы никто не отменял, наверняка замеры перед сборкой не проводились.

[D!m@n]

Померяй компрессию в цилиндрах сначало, действительно очень похоже на закидывание свечи маслом. Кстати, Зазоры в клапанах нормально отрегулированны?

[сергей2000]

шум- свист исчез?  по  опыту - как вариант,- неправильно  поставлены  оси коромысел,- масло  недоходит  до  коромысел и  вазможно  до  распредвала,  проверяется  снятием крышки  гбц,  и  визуальным  осмотром осей , коромысел и кулачков  распредвала, после  пуска  там все  в  масле! если  нет  -  перебирай  гбц

[AEV22]

шум- свист исчез?  по  опыту - как вариант,-
неправильно  поставлены  оси коромысел,- масло  недоходит  до  коромысел и  вазможно  до  распредвала,  проверяется  снятием крышки  гбц,  и  визуальным  осмотром осей , коромысел и кулачков  распредвала, после  пуска  там все  в  масле! если  нет  -  перебирай  гбц

ты выше хорошо читал? У меня пробег уже составил примерно 5500км, один нюанс по поводу черной свечи первого цилиндра так это по всей видимости нужно направляющие клапанов менять.

[CHain]

.... в первом целиндре свеча более черная и копченная,  в других 2-3-4 думаю отличные, свидетельство черноты и копчения есть обогащение горючей смеси, карбюратор стоит отрепетированный на педаль газа реагируют хорошо без каких либо  провалов, о карбе скажу что стоит  SOLEX ДААЗ-21083 для МПС без отвода для вакум корректора но и это не следствие этому,ах да оба слона распылителя ускорительного насоса заведены в первичную камеру, кто то может сказать что это не есть хороший вариант переделки мнений много,-НО мотор так работает лучше!в дальнейшем планируется другой карбюратор ДААЗ-21073.
свечу 1-цилиндра ставил другую результат такой же.

Есть предположение, что в первый цилиндр получает более богатую смесь ввиду того, что имеет более длинный выхлопной коллектор между ГБЦ и штанами, чем другие. Имел аналогичную проблему.

[AEV22]

Есть предположение, что в первый цилиндр получает более богатую смесь ввиду того, что имеет более длинный выхлопной коллектор между ГБЦ и штанами, чем другие. Имел аналогичную проблему.

так тогда бы это было на всех 41-х

[AEV22]

Всем доброй ночи,вечера и дня! Опять проблема с УЗАМ-ом,
Промерив компресию компрессометром и результаты показали.
1 = 11кг/см
2 = 1.8
3 = 11
4 = 11
плохой бензин? частичный перегрев? или плохое качество ЦПГ?

[AEV22]

Всем доброй ночи,вечера и дня! Опять проблема с УЗАМ-ом,
Промерив компресию компрессометром и результаты показали.
1 = 11кг/см
2 = 1.8
3 = 11
4 = 11
плохой бензин? частичный перегрев? или плохое качество ЦПГ?

[Михаил]

https://postimg.cc/

[AEV22]

все. другие. 1-3-4 в порядке

[AEV22]

[AEV22]

Стрелка температуры была отклонена в белом секторе на 70-75 %  к красному.
Все же качество этого поршня плохое по всей видимости.,так как. другие в полном порядке.

[CHain]

Стрелка температуры была отклонена в белом секторе на 70-75 %  к красному.
Все же качество этого поршня плохое по всей видимости.,так как. другие в полном порядке.

А мотор "звенючий" был? Столкнулся с подобным ещё в прошлом году. Поршня были из одного набора. Разодрало только первый. Причина: тепловой зазор между юбкой и гильзой бОльший, чем 0.05-0.07.мм.

[AEV22]

Grey741 спасибо за разъяснение!

[4asik]

А мотор "звенючий" был? Столкнулся с подобным ещё в прошлом году. Поршня были из одного набора. Разодрало только первый. Причина: тепловой зазор между юбкой и гильзой бОльший, чем 0.05-0.07.мм.

А мне кажется наоборот, зазор мог оказаться немного меньше чем нужно, вот и вышел свист наружу - разодрало поршень, причем прогоревший жаровой поясок говорит о том, что имела место детонация.