"продам 41 с V6" -зададим вопросы!

[oot]

Да  и  рывок  еще  и  делать  надо  уметь.  Это  к  тем,  что  на  402 метра.
Просто  посчитаем.  У  меня  при  весе  1200  стоит  двигатель  А6  2.8

Москвич  2141 - вес   1200 кг.  193 л.с.                одна  л.с  везет  6.2    кг.  Разгон  🤯🤯?
АУДИ  А6  2.8  - вес 1455 кг. 193 л.с.                 одна  л.с  везет  7.54 кг.  Разгон до 100  8,3 сек.
АУДИ  А6  4.2 - вес  1785 кг  300 л.с.                  одна  л.с. везет 5,95 кг   Разгон до 100  7.1 сек.
BMW M5 (E34)  3.5 вес 1670 315 л.с                   одна  л.с. везет 5.3  кг     Разгон до 100  6.3 сек.
Москвич  с  двигателем  F3R  1100 кг. 120  л.с  (возьмем  с запасом)  одна  л.с. везет  9,16  кг     Разгон до 100  11 - 12 сек.  Хотя  некоторые  утверждают  что  8  секунд  по  ихнему  спидометру.
  Когда  с  людьми  еду,  строго  по  правилам.
Но  страшно  мне,  когда  видят  старый  Москвич,  что  их  обогнал,  питаются  обогнать  по  любому,  по  встречке,  лоб в лоб фуре,  на  подъеме,  под  знаки  просто  ужас.
Я  обычно  пропускаю,  ну  не больной  же  я  на  голову.

[Paulson]

Просто  посчитаем.  У  меня  при  весе  1200  стоит  двигатель  А6  2.8

Москвич  2141 - вес   1200 кг.  193 л.с.                одна  л.с  везет  6.2    кг.  Разгон  🤯🤯?
АУДИ  А6  2.8  - вес 1455 кг. 193 л.с.                 одна  л.с  везет  7.54 кг.  Разгон до 100  8,3 сек.
АУДИ  А6  4.2 - вес  1785 кг  300 л.с.                  одна  л.с. везет 5,95 кг   Разгон до 100  7.1 сек.
BMW M5 (E34)  3.5 вес 1670 315 л.с                   одна  л.с. везет 5.3  кг     Разгон до 100  6.3 сек.
Москвич  с  двигателем  F3R  1100 кг. 120  л.с  (возьмем  с запасом)  одна  л.с. везет  9,16  кг     Разгон до 100  11 - 12 сек.  Хотя  некоторые  утверждают  что  8  секунд  по  ихнему  спидометру

Это всё неправильно
Нужно сравнивать по крутящему моменту - а не по лошадям
Убеждался на своём Форде, в сравнении с Москвичом с F3R - Форд "отдыхает"

[oot]

Это всё неправильно
Нужно сравнивать по крутящему моменту - а не по лошадям
Убеждался на своём Форде, в сравнении с Москвичом с F3R - Форд "отдыхает"

Не  против  пересчитайте.
Мощность:   193/6000 л.с/об.мин
Крутящий момент:   280/3200 н*м

[Серый1]

Москвич  2141 - вес   1200 кг.  193 л.с.                одна  л.с  везет  6.2    кг.  Разгон  7.5?? 🧐 🧐
АУДИ  А6  2.8  - вес 1455 кг. 193 л.с.                 одна  л.с  везет  7.54 кг.  Разгон до 100  8,3 сек.
АУДИ  А6  4.2 - вес  1785 кг  300 л.с.                  одна  л.с. везет 5,95 кг   Разгон до 100  7.1 сек.
BMW M5 (E34)  3.5 вес 1670 315 л.с                   одна  л.с. везет 5.3  кг     Разгон до 100  6.3 сек.

Так считать канешно забавно
допустим мои 950кг делим на 217 это 4.3кг по кетай прибору шел за 5.8 😲i: 😲i:

[oot]

Так считать канешно забавно
допустим мои 950кг делим на 217 это 4.3кг по кетай прибору шел за 5.8 😲i: 😲i:

Законы  физики еще  никто не отменял.
Значение для  разгона имеет  еще  и  КПП,  особенно  главная пара.
Нушто  3.9   4.1  4.22  КПП  при  одном и  том же  моторе  разгон одинаковый.
А  у  меня  главная  пара стоит  3.7 родная  КПП  АУДИ.
И с ней  немцы дают данные  8.3 сек.

[Алик]

Законы  физики еще  никто не отменял.
Значение для  разгона имеет  еще  и  КПП,  особенно  главная пара.
Нушто  3.9   4.1  4.22  КПП  при  одном и  том же  моторе  разгон одинаковый.
А  у  меня  главная  пара стоит  3.7 родная  КПП  АУДИ.
И с ней  немцы дают данные  8.3 сек.

Не совсем. ГП- это только вершинка айсберга. Важен весь ряд. Важно вообше передаточное от колена до колеса, ГП при этом может быть любая.

Москвич  2141 - вес   1200 кг.  193 л.с.                одна  л.с  везет  6.2    кг.  Разгон  🤯🤯?
АУДИ  А6  2.8  - вес 1455 кг. 193 л.с.                 одна  л.с  везет  7.54 кг.  Разгон до 100  8,3 сек.
АУДИ  А6  4.2 - вес  1785 кг  300 л.с.                  одна  л.с. везет 5,95 кг   Разгон до 100  7.1 сек.
BMW M5 (E34)  3.5 вес 1670 315 л.с                   одна  л.с. везет 5.3  кг     Разгон до 100  6.3 сек.

Считать так можно- но это без учета потерь. А вот их снизить- это самое сложное.

ПС так у самолетов считают, полетит-не. Но там проще , там гребной винт - вся трансмиссия  😆

[джин Тони]

ack странный мотор...
при том что даже изрядно поезжанные многие из них развивают порядка 90% от заявленной мощности
однако ниодин из них даже в бодром здравии не может выдать больше 240Н*м....

[oot]

ack странный мотор...
при том что даже изрядно поезжанные многие из них развивают порядка 90% от заявленной мощности
однако ниодин из них даже в бодром здравии не может выдать больше 240Н*м....

А  я  разве  спорю,  доказываю, что кого то  объехал,  ...    нет.
Мотор хороший тяговый,  легко  совершать обгоны.
А  поставил я  его как  порвал  два первичных вала КПП,  один двигателем 1.8,  другой  F3R.
После этого  поставил все в сборе АУДИ.

[джин Тони]

А  я  разве  спорю,  доказываю, что кого то  объехал,  ...    нет.
Мотор хороший тяговый,  легко  совершать обгоны.
А  поставил я  его как  порвал  два первичных вала КПП,  один двигателем 1.8,  другой  F3R.
После этого  поставил все в сборе АУДИ.

а я и не утверждаю
и не пытаюсь переубедить в чем-то)))
и в спор, если он имел место быть влезать не хочу...

подкинул инфы для раздумий не более 😉 так сказать мои собственные наблюдения

из той же оперы:
1,9тди (конкретно arl) при 150 лошадях имеет такойже момент в пике что и 2,7 би-турбо (в своей овощной версии - 230хп... не помню буквенное обозначение) - 310Н*м

оба они довольно неплохо чипуются... но arl при этом кушает не больше 9литров солярки если постоянно тапок в полу держать... а так 6-7литров в городе (bora 4-motion)

вот это воистину неплохой моторчик)))))))))) имхо
особенно если учесть количество б/у моторов которые можно по контракту притащить... и их стоимость.

[Paulson]

из той же оперы:
1,9тди (конкретно arl) при 150 лошадях имеет такойже момент в пике что и 2,7 би-турбо (в своей овощной версии - 230хп... не помню буквенное обозначение) - 310Н*м

оба они довольно неплохо чипуются... но arl при этом кушает не больше 9литров солярки если постоянно тапок в полу держать... а так 6-7литров в городе (bora 4-motion)

вот это воистину неплохой моторчик)))))))))) имхо
особенно если учесть количество б/у моторов которые можно по контракту притащить... и их стоимость.

Но это ведь уже турбодизель...

[Лёха.]

а что у него по расходу на москвиче?
Сколько возьмешь денег за полный свап комплект если двигатель и прочий гамуз мне перекинуть?) ради такого я бы к тебе прилетел))

[oot]

А  поставить  по  капот  2141  можно  что  хочешь,  на  все  ваши  деньги.
   Правда  V 8  не  войдет надо резать кузов. 

[MAMONT45]

Вопрос снова  начинается  с  денег,  ведь  притащиш  не  новый  двигатель, а  его  моторесурс, ведь хочется на нем поездить,  а  не  сразу  сдать в утиль,  ведь не секрет (там) двигателя  выкидают вместе с машиной,  а  наши  ребята везут сюда и  говорят пробег всего ничего, став и катайся,  и  даже  гарантию дают (на заборе написанную).
А  как  его  проверить без разбора и заводки.
Далее  ресурс  турбины,  особенно б/у.   Ремонт,  не  знаю как у Вас,  но  у  меня  цены  такие  на  запчасти, что  иногда  проще  купить  новую  машину,  чем ремонтировать старую.     Про  КАЧЕСТВО  их я  просто  молчу.
Потому  и  брал V6  без  турбы,  что  у  него  ресурс  500  тис. км  а  реальный  пробег у  моего 180 тис. км.
Розбор  и  измерение износа  цилиндров  показал  разница между  изношенной  и  неизношенной  частью по  диаметру  0,03 мм  при  пробеге 180 тис.км.

А  поставить  по  капот  2141  можно  что  хочешь,  на  все  ваши  деньги.
   Правда  V 8  не  войдет надо резать кузов.

кстати v8 лезет)думал себе паставить)но тежолый сильно и при таком весе делать нужно полноприводник!по этому ставлю с сильвии 14)

[oot]

кстати v8 лезет)думал себе паставить)но тежолый сильно и при таком весе делать нужно полноприводник!по этому ставлю с сильвии 14)

То как, если без радиатора,  да  за ним место должно быть,  иначе как  продувать воздухом соты,  у  меня между входным патрубком и кузовом позади двигателя руку некуда просунуть.
К  стати  как  продажа,  надеюсь  я  не  сильно  помешал?

[Лёня]

А как обстоят дела с электро частью при подобном СВАПе? Есть кузов под эксперименты.

[oot]

А как обстоят дела с электро частью при подобном СВАПе? Есть кузов под эксперименты.

Как дела,  все по старому,  изучаем схему  2141,  затем схему СВАП  какая у Вас, ищем точки  сращивания проводов, делам обманки,  ведь многих цепей у нас не будет,  (типа АБС).
Проверяем работу и все.
Да забыл  образование - электрик,  очень желательно.

[MAMONT45]

То как, если без радиатора,  да  за ним место должно быть,  иначе как  продувать воздухом соты,  у  меня между входным патрубком и кузовом позади двигателя руку некуда просунуть.
К  стати  как  продажа,  надеюсь  я  не  сильно  помешал?

ну по продаже,пока толко интересуются)у меня между радиатором еще вентиляторы от нивы стоят)места хвотает)у меня у знакомого аудиv8 вот его и мерили!войдет,только надо чуть телевизор сверху даработать под радиатор,иначе будет низко висеть)

[MAMONT45]

или знакомый с таким образованием))у меня все под капотом срощенно,мозги тамже где и в рено,релюхи там же!думал сначало всю проводку от ауди ставить,но электрик сказал,проще срастить,чем всю машину разобрать!кстати для свапа желательна машина донор,я купил ауди на ходу,распилил ее напополам.и все что нужно забрал. остальное продал,хоть как то можно деньги отбить,а так по запчастям очень дорого получится((

[oot]

Да  все  правильно сделал.
Тут, в теме, разговор завели, велит не валит,  да в любом случае  шесть цилиндров всегда  шесть,  тяга прямо с холостых, без рывков.
А  на счет V8 подумаю, промеряю,  может и сделаю,  в  другом кузове.

[MAMONT45]

Да  все  правильно сделал.
Тут, в теме, разговор завели, велит не валит,  да в любом случае  шесть цилиндров всегда  шесть,  тяга прямо с холостых, без рывков.
А  на счет V8 подумаю, промеряю,  может и сделаю,  в  другом кузове.

я думаю не стоит заморачиватся!слишком тяжёлый(