Зарядка в мороз.

[svoy3000]

Для зарядки аккумулятора в зимнее время (при -10с) стандартного напряжения генератора, недостаточно. ( Об этом писалось много, а воз и ныне там)  Ответ решения этой задачи несложен. В разрыв провода питания, регулятора напряжения генератора, ставится кремневый диод. Напряжение зарядки увеличивается на 0,5 вольта. И этого достаточно что бы в морозы аккумулятор исправно заряжался.  Диод кремневый на 3 – 5ам (типа КД102, 2д102 с любой буквой,  и прочие аналоги) к ему припаиваются клеммы (папа/мама) и он вставляется в клемму питания генератора, а провод питания вставляется в диод. На лето также легко убирается как и ставиться. Доработка незначительная, а  польза для зимы ощутимая.

[Homer]

хоть я в электрике и не профи но я знаю еще с физики то что диод наоборот уменьшает напряжение минимум на 0,5 вольта ,а есть и некоторые на вольт или больше

[YEK]

хоть я в электрике и не профи но я знаю еще с физики то что диод наоборот уменьшает напряжение минимум на 0,5 вольта ,а есть и некоторые на вольт или больше

На то и расчет, реле регулятор думает, что напряжение низкое и по идее должно его задрать.
Не проще поставить реле регулятор типа зима/лето?

[svoy3000]

Нет, точно не проще.

[Homer]

он будет думать что напряжение такое какое он выдает... а диод будет его уменьшать все равно.. этот провод идет вроде на возбуждение обмотки и напряжение подниматься не будет.... проще купить нормальное реле регулятора, или тюнингованое на ваз мотор их дохрена щас в продаже...

[Paulson]

А ещё лучше - периодически заряжать аккумулятор сетевым зарядным устройством
И в сильные морозы - хранить в тепле

[svoy3000]

Homer

этот провод идет вроде на возбуждение обмотки и напряжение подниматься не будет....

Сначала думаем, потом пишем. (что бы голословно не было) 

[ALEKC74]

аккумулятор на прошлую зиму не заряжал, всю зиму заводился без проблем
езжу каждый день
что я делал не так?

[svoy3000]

ALEKC74

что я делал не так?

Выпендрился.
(Удача штука капризная)

[ALEKC74]

ALEKC74Выпендрился.
(Удача штука капризная)

а помоему просто исправный генератор и электрика

[Demonn41]

... а диод будет его уменьшать все равно..

Напруга(задранная) идёт по толстому проводу на генератор, аккумулятор.

[NN_52]

аккумулятор на прошлую зиму не заряжал, всю зиму заводился без проблем
езжу каждый день
что я делал не так?

+ аккумулятору 3 года, не заряжал, езжу каждый день, что делаю не так?)))

[Paulson]

+ аккумулятору 3 года, не заряжал, езжу каждый день, что делаю не так?)))

Аккумулятор Варта 63А/ч, 2,5 года - езжу только в летний период, остальное время просто стоит на машине или в морозы снят, хранится в общем коридоре
На Москвиче не ездил с июля - стоит в ремонте в деревне, аккумулятор не использовался, привёз в ноябре в Москву, в начале декабря решил подзарядить зарядным - а он практически заряжен...

[Demonn41]

На Москвиче не ездил с июля - стоит в ремонте в деревне

Москвич срочно отремонтировать ! до лета окислица весь.

[Paulson]

На Москвиче не ездил с июля - стоит в ремонте в деревне

Москвич срочно отремонтировать !

Ага, щас - только меховой гульфик сошью и полушубок, ватные штаны, валенки и меховые шапку и рукавицы из сундука достану

[svoy3000]

Довожу до сведения! При стандартном напряжении, с t -27С аккумулятор способен зарядиться только на 20%. При t -30С он вообще не заряжается, а работает на запасе (будь то наш, или заграничный) Зато вот прибавка в 0.5в к стандартному напряжению позволяет поддерживать зарядку до t -38С. При дальнейшем снижении t и этого не достаточно.  🙀   

[Paulson]

Довожу до сведения! При стандартном напряжении, с t -27С аккумулятор способен зарядиться только на 20%. При t -30С он вообще не заряжается, а работает на запасе (будь то наш, или заграничный) Зато вот прибавка в 0.5в к стандартному напряжению позволяет поддерживать зарядку до t -38С. При дальнейшем снижении t и этого не достаточно.  🙀   

Полностью заряженного на какое время работы двигателя хватит и при какой температуре, при учёте указанных в примерах процентах зарядки?
И не думаю, что каждый тут целыми днями на Москвиче ездит, и указанные температуры справедливы в основном для Зауралья и севера Центральной России
Хотя, конечно, для многих велик соблазн решить возможные проблемы всего лишь с помощью диода и пары разъёмов
Вместо этого:

А ещё лучше - периодически заряжать аккумулятор сетевым зарядным устройством
И в сильные морозы - хранить в тепле

[mishanya]

сколько езжу зимой,ни разу не заряжал акум.прошлой зимой было -35 38 неделю,заправился бензом какашным-стартером крутил минуту в общей сложности,короче сел акум.Дернули-завелся,так и ездил дальше без проблем не заряжая акк

[Paulson]

сколько езжу зимой,ни разу не заряжал акум.прошлой зимой было -35 38 неделю,заправился бензом какашным-стартером крутил минуту в общей сложности,короче сел акум.Дернули-завелся,так и ездил дальше без проблем не заряжая акк

Зарядка с помощью ЗУ по большей части не для того, чтобы потом завести машину - а для продления жизни аккумулятору

[AlexET]

Для зарядки аккумулятора в зимнее время (при -10с) стандартного напряжения генератора, недостаточно. ( Об этом писалось много, а воз и ныне там)  Ответ решения этой задачи несложен. В разрыв провода питания, регулятора напряжения генератора, ставится кремневый диод. Напряжение зарядки увеличивается на 0,5 вольта. И этого достаточно что бы в морозы аккумулятор исправно заряжался.  Диод кремневый на 3 – 5ам (типа КД102, 2д102 с любой буквой,  и прочие аналоги) к ему припаиваются клеммы (папа/мама) и он вставляется в клемму питания генератора, а провод питания вставляется в диод. На лето также легко убирается как и ставиться. Доработка незначительная, а  польза для зимы ощутимая.

Это чье-то ноу-хау из За рулем где-то года 1997. Спасибо что напомнил, собираюсь сделать также. А еще можно сделать выносной РР, прошлую зиму исправно работал.