Регулятор тормозных сил для ЗДТ.

[green_weevil]

чтобы исключить опасность заноса. Меня на шохе один раз закрутило из за того что немного сбросил газ на скользкой дороге на повороте.

[Geyf]

Осталось объяснить, зачем это нужно - временная задержка срабатывания ЗТ.

Странно, что это непонятно! В момент начала торможения (тем более экстренного) мы имеем максимальную скорость движения - т.е. максимум кинетической энергии, которую необходимо для начала правильно направить. Для последующего безопасного ее погашения, направить надо четко вперед с сохранением траектории - и никак иначе (у АБС тот же принцип, только другие средства и эффективность). Этому на 90% способствует задержка зада. Противоположный случай как раз описал green_weevil выше.

[green_weevil]

Накидал рисунок:

Потом прикину формулу для расчета площади колодок. Замечания есть по форме колодки? Я вроде разные посмотрел 🤔
посмотрел еще раз на колодку, можно в принципе и грубым подсчетом обойтись, S=t*a

[Александр Кр.]

... Этому на 90% способствует задержка зада.

А каким же образом? Ну задержали зад на 0,5 сек. А затем он заблокировался. И это лучше, чем если бы он заблокировался сразу? Ничуть. А если блокировки нет, но сработали задние тормоза сразу. Например, гружёный москвич со сток передом и ЗДТ без колдуна или другого РД. Что, его развернёт? А под действием каких-же сил?

...Противоположный случай как раз описал green_weevil выше.

Совсем не в тему - торможение на повороте.

[Geyf]

И это лучше, чем если бы он заблокировался сразу? Ничуть.

Да, однозначно лучше. У нас зад на стоке блокируется сразу - это конечно прекрасно и безопасно.
И почему она вообще должна быть - блокировка. Соотношение усилий никто не отменял. Речь о запаздывании. А рычажной колдун как сработает в таком случае? Вообще зад перекроет по идее. Т.е. это тоже плохо?..
Я Вашей логики не понимаю уже давно - не только в этой теме. Вы уж определитесь - хотите обойтись без колдуна и доказать что это нормально? Или все же колдун нужен - но при этом ни один из принципов его работы не устраивает? Придумайте лучше.

[green_weevil]

вопрос

Осталось объяснить, зачем это нужно - временная задержка срабатывания ЗТ.

ответ

чтобы исключить опасность заноса. Меня на шохе один раз закрутило из за того что немного сбросил газ на скользкой дороге на повороте.

Совсем не в тему - торможение на повороте.

👍
no comments
попробуй дернуть ручник на снежеой каше, чтобы ощутит всю прелесть виляния зада даже на прямой.

[Александр Кр.]

У меня нет слов.

[Geyf]

Честно говоря, у меня уже тоже. Я думаю, теории здесь более чем достаточно. Пора перейти к практике. Лучше поставить и проверить. В любом случае ничего не теряете. Будет перетормаживать -  в помощь колдуны на любой вкус, включая вилвуд. Ну и если захотите - поделитесь...

[green_weevil]

В общем лень мне стало формулу выводить для расчета площади колодок, тем более есть Компас под рукой. Замерил я стоковую колодку для москичевского переда:
t=47mm, a=103mm, b=52mm, c=26mm, r=254mm. Нарисовал в Компасе, и он выдал площадь 44,41см², по упрощенной формуле получилось 48,41см². Получилось что упрощенная формула завысила результат на 9%.
Надо будет волговскую померить, где бы её взять? 🤔 Заодно проверить насколько там значения разойдутся.
PS у меня спереди волга, а уползающий ручник меня уже достал, подумываю тоже перейти на здт, а то с автоподводом не все так гладко получается. Вот и хочу подобрать параметры ЗДТ.

[Алик]

Накидал рисунок:

Потом прикину формулу для расчета площади колодок. Замечания есть по форме колодки? Я вроде разные посмотрел 🤔
посмотрел еще раз на колодку, можно в принципе и грубым подсчетом обойтись, S=t*a

Старый "дедовский" способ. В данном случае точность будет достаточна. Обрисуй на миллиметровке, и посчитай "квадратики"  😆

[green_weevil]

Старый "дедовский" способ. В данном случае точность будет достаточна. Обрисуй на миллиметровке, и посчитай "квадратики"  😆

я тоже про это думал 👍, но все же на дворе 21 век, и милиметровку не сыщешь уж поди. А линейка и комп (даже телефон уже почти комп 😲i😀 всегда под рукой.

[SG2305]

блин прочитал ваши высокоумные споры!интересно-это мало сказано.у самого лежит уже комплект передних волго и задних ауди супортов.не приступаю к монтажу только по одной причине-колдун думаю какой ставить.или вообще сразу диагоналку делать на базе ву и гтц приоры.вот в чем вопрос.

[green_weevil]

блин прочитал ваши высокоумные споры!интересно-это мало сказано.у самого лежит уже комплект передних волго и задних ауди супортов.не приступаю к монтажу только по одной причине-колдун думаю какой ставить.или вообще сразу диагоналку делать на базе ву и гтц приоры.вот в чем вопрос.

Давай замеры сюда (диаметры поршеньков, размеры дисков, размеры колодок), а мы тут посчитаем, мне недолго, экселевский файлик уже заточен под это дело. А вот колдун только на практике придется подбирать - сначала на свой страх и риск без него поездить, желательно манометрами зафиксировать моменты блокировки колес, а потом уже колдуна подбирать.

[Александр Кр.]

Решил остановиться вот на этом:

[Geyf]

Оно самое  😁  От комби решил?

[Александр Кр.]

Да. 40 атм.

[NN_52]

Да. 40 атм.

как у меня стоит

[green_weevil]

Решил остановиться вот на этом:

Уже собрал комплект здт?  Без колдуна перетормаживает?  Чем обусловлен такой выбор?

[Geyf]

Чем обусловлен такой выбор?

Для ЗДТ может и правильно - меньше отрезает.

[green_weevil]

Для ЗДТ может и правильно - меньше отрезает.

Для здт,  как более слабых,  возможно желательней использовать деу с более широким жиклером.  🤔