Re: Уфа и Башкирия (архив старый 3)

[mac]

кстате, наткнулся случайно на тему продажи шкива к/в на короткий блок. поликлин. 1,5к МСК_vs_500р. Челяба ))
УЗАМ будет жить 😎

[GREY]

Зависит от того как едешь.

эт точно

[Shrieck]

а поподробнее🤯

Неужели надо учить ездить?
Передача и обороты выбирается в зависимости от скорости движения и желаемого расхода топлива)))

[Жулик]

например, я всегда на 3000 переключаюсь - дальше реально рвет))) боюсь глушак оторвет с корнями))), получается на светофорах раз-два-три и ты уже летишь, правда на белом реально бодрее было, там сцепа была мягкая - как-то легче было

[GREY]

кстате, наткнулся случайно на тему продажи шкива к/в на короткий блок. поликлин. 1,5к МСК_vs_500р. Челяба ))
УЗАМ будет жить 😎

эти шкивы года полтора назад лежали в антее) неликвид.

[Жулик]

Неужели надо учить ездить?
Передача и обороты выбирается в зависимости от скорости движения и желаемого расхода топлива)))

Че такой злой-то? Не надо меня учить  😁

вот мне саму систему выборов оборотов бы разжевать - ну буду я больше оборотов рвать - топливо соответственно больше же расходуется? но при этом скорость быстрее набирается - типа то что на пониженных лучше прет, я вообще правильно поняла эту кухню🤯

[mac]

например, я всегда на 3000 переключаюсь - дальше реально рвет))) боюсь глушак оторвет с корнями))), получается на светофорах раз-два-три и ты уже летишь, правда на белом реально бодрее было, там сцепа была мягкая - как-то легче было

на белом шахид мотор? реально бодрее? рыно курит...))

[Жулик]

на белом шахид мотор? реально бодрее? рыно курит...))

ну вот после рено покатаюсь - точно скажу, но на светофорах реально бодрее старт брал - мне так кажется, потому что реношка как-то с напрягом идет, мне мось тем и понравился что резвый)))

[mac]

...
вот мне саму систему выборов оборотов бы разжевать - ну буду я больше оборотов рвать - топливо соответственно больше же расходуется? но при этом скорость быстрее набирается - типа то что на пониженных лучше прет, я вообще правильно поняла эту кухню🤯

не по стрелкам ната... а чувствовать.
3 тыщи по оборотам это уже близко к максимальному моменту, поэтому бодрый набор скорости.

[GREY]

например, я всегда на 3000 переключаюсь - дальше реально рвет))) боюсь глушак оторвет с корнями))), получается на светофорах раз-два-три и ты уже летишь, правда на белом реально бодрее было, там сцепа была мягкая - как-то легче было

а я никогда не переключаюсь по тахометру. только по желанию и стилю езды. лохприбор нужен только для того,чтобы видеть,что двиг не заглох) он собственно никакой смысловой нагрузки не несет. ну разве что придать живости комбинации.

[Жулик]

не по стрелкам ната... а чувствовать.

ну по началу по стрелкам, я три года не ездила, а сейчас уже слышу когда рвет, короче я не напрягаю двиг переключаю, и на салаватку на третьей заезжаю, там и на 4-ую переключаю - тянет прекрасно, когда впереди овощь едет чувствуется когда 4-ая не тянет)))) . А так бывает с ревом где-нить поворачиваю, ну чтоб успеть на первой - просто не успеваю на второю переключится руки заняты выруливанием))) всегда есть ощущение что ща глушак порвет как тузик тряпку)))

[Жулик]

а я никогда не переключаюсь по тахометру. только по желанию и стилю езды. лохприбор нужен только для того,чтобы видеть,что двиг не заглох) он собственно никакой смысловой нагрузки не несет. ну разве что придать живости комбинации.

😁 дык он у меня не всегда робит)))) так когда сильно попросишь))) с волшебными словами)))), ну просто вижу что больше трехтысяч как-то напряжно - короче либо музыку прибавлять надо))))

[Shrieck]

Машину надо чувствовать...
Я вообще на нейтралке катаюсь... Перед поворотом на нейтралку... В середине поворота на третью и разгон до 50-60, и опять на нейтралку до следующего поворота...
Мне до работы 3 правых поворота и 2 светофора))) Обратно 3 левых...

[ВАНО]

я тахометр на комби ставил для того чтобы проверить сколько максимум оборотов он мне выдаст))))) по шахид тахометру максимум 4500 выдавал, при этом скорость на второй была примерна около 70) С учётом того что на спидометре было 80, погрешность, замерял по батиному мэрсу врёт на 10-15 км.

[ВАНО]

Машину надо чувствовать...
Я вообще на нейтралке катаюсь... Перед поворотом на нейтралку... В середине поворота на третью и разгон до 50-60, и опять на нейтралку до следующего поворота...
Мне до работы 3 правых поворота и 2 светофора))) Обратно 3 левых...

Повороты нельзя на нейтралке проходить, особенно зимой, особенно на летней резине...... Небезопасно это.....

[Жулик]

Машину надо чувствовать...
Я вообще на нейтралке катаюсь... Перед поворотом на нейтралку... В середине поворота на третью и разгон до 50-60, и опять на нейтралку до следующего поворота...
Мне до работы 3 правых поворота и 2 светофора))) Обратно 3 левых...

не люблю нейтралку))) в автошколе учили на ней не ездить))), да и этот как его экономайзер вечно на зеленом показывает, на белый вылазиет если на 3000 оборотах ехать - ну я вообще правильно поняла всю эту систему?

[ВАНО]

не знаю как рено и шахид мотор, но уфимский движок может спокойно ехать на СВЕРХ малых оборотах(на четвёртой передаче 30 км/ч), и ничего ему не будет))))) Только педаль акселератора надо потом плавнее нажимать, а то если утоппить - захлёбывается)))

[mac]

не люблю нейтралку))) в автошколе учили на ней не ездить))), да и этот как его экономайзер вечно на зеленом показывает, на белый вылазиет если на 3000 оборотах ехать - ну я вообще правильно поняла всю эту систему?

правильно. кухня верная, как и направление мысли.
пы.сы. бортовой комп показал конкретные цифры: на ХХ(850 об/мин) расход 1,2, на передаче цифра 0.

[mac]

не знаю как рено и шахид мотор, но уфимский движок может спокойно ехать на СВЕРХ малых оборотах(на четвёртой передаче 30 км/ч), и ничего ему не будет))))) Только педаль акселератора надо потом плавнее нажимать, а то если утоппить - захлёбывается)))

насилуешь мотор (низовой р/в не в счет), гробишь шестерни кпп. и если не дай бог критическая ситуёвина на дороге, то предпринять ничего не сможешь кроме активного руления, что не всегда...

[Shrieck]

Говорят на УЗАМе спортивный подхват на 4.5 тыс... Ммм... Искал я, искал - не нашел... Видать дело в ОЗОНе и КСЗ.

Повороты нельзя на нейтралке проходить, особенно зимой....

Дык я ж не заваливаюсь в повороты на 40-50 км/ч.
Езжу как дед. Тихонечко...
Я вообще на 2101 на летней лысой резине зимой катался... Норм. Просто машину чувствовать надо...

не люблю нейтралку))) в автошколе учили на ней не ездить))), да и этот как его экономайзер вечно на зеленом показывает, на белый вылазиет если на 3000 оборотах ехать - ну я вообще правильно поняла всю эту систему?

Передача выбирается исходя из скорости и необходимости ее поддержания или увеличения. А обороты надо правой ногой чувствовать...

не знаю как рено и шахид мотор, но уфимский движок может спокойно ехать на СВЕРХ малых оборотах(на четвёртой передаче 30 км/ч), и ничего ему не будет))))) Только педаль акселератора надо потом плавнее нажимать, а то если утоппить - захлёбывается)))

Ну вообще то движку будет не хорошо... Все двигатели расчитываются на определенные обороты нагрузки...
Вообщем много плохо, мало тоже... Оптимально от 2 тыс для поддержания и до 4-х тыс для удовлетворительно разгона.