0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
насилуешь мотор (низовой р/в не в счет), гробишь шестерни кпп. и если не дай бог критическая ситуёвина на дороге, то предпринять ничего не сможешь кроме активного руления, что не всегда...
не знаю как рено и шахид мотор, но уфимский движок может спокойно ехать на СВЕРХ малых оборотах(на четвёртой передаче 30 км/ч), и ничего ему не будет))))) Только педаль акселератора надо потом плавнее нажимать, а то если утоппить - захлёбывается)))
Ну вообще то движку будет не хорошо... Все двигатели расчитываются на определенные обороты нагрузки...Вообщем много плохо, мало тоже... Оптимально от 2 тыс для поддержания и до 4-х тыс для удовлетворительно разгона.
Смогу дать по тормозам!)))))
Кто бы знал КАК я скучаю по зеленому :-(
Это понятно, я имею ввиду просто наш мотор очень живучий к таким нагрузкам, по сравнению с другими.
весомый аргумент. особенно в гололед на летней.
в гололед на летней и газ не поможет
На Шевроле Лачетти можно и с 5-й тронуться и ехать...
например, я всегда на 3000 переключаюсь - дальше реально рвет))) боюсь глушак оторвет с корнями))), получается на светофорах раз-два-три и ты уже летишь, правда на белом реально бодрее было, там сцепа была мягкая - как-то легче было
ну вот после рено покатаюсь - точно скажу, но на светофорах реально бодрее старт брал - мне так кажется, потому что реношка как-то с напрягом идет, мне мось тем и понравился что резвый)))
На дизеле может быть, но на бензиновой врядли....
с шахидом будешь ехать как гружённая с прицепом
я сейчас так езжу, не чувствуется легкости, в моей жизни это второй авто, первым был мось с шахидом - по сравнению с ним, этот тяжко идет
Покатайся на иномарках... Сразу поймешь что УЗАМ - это просто интересное ретро.
