Зря УЗАМу не доверяеш,я когда в дальнюю дорогу еду за двигатель меньше всего беспокоюсь потому что знаю что он довезет в любом состоянии.
На старой работе у мужика Шатун оборвало,блок пробило,он на 3х цилиндрах без масла с диким грохотом на 2й передачи 15км по городу до работы доехал, У сереги с прогаревшим поршнем без 4х колец и двумя задранными гильзами с компрессией 4-8-10-10 по трассе 150 шел.
Мой первый с двумя лопнувшими поршнями без колец,без давления масла с клапанами как ромашки ехал 90.
Он может жрать масло,кипеть,плохо тянуть но чтобы не ехать совсем это практически не возможно.
Это примеры убитых двигателей,а если двигатель собран своими руками правильно то не доверять ему это как не доверять самому себе.
