Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)

[Mefesto]

а какой смысл в больших клапанах на сток седлах?

[Сега]

Честно говоря, я коромысла и оси не снимал, заглушки на них были. на улице было -16 градусов, может поэтому не мог прокрутить стартер, не знаю. давление пропадало резко, глушишь мотор, заводишь и все в норме, 1,5кг/см2 на холостых.

при прогретом или на холодном?
манометр какой? механика?

[ilnar]

механический,на прогретом. Вообщем проблема не ушла, оказывается не из-за фильтра, батя звонил, что опять моргает 🤦‍♂️Говорит ехал по трассе нормально, не горело, приехал, на холостом если газанешь и отпускаешь газ, обороты падают и загорается и опять тухнет...т .е. на хх давление в норме.че это🤯

[Сега]

механический,на прогретом. Вообщем проблема не ушла, оказывается не из-за фильтра, батя звонил, что опять моргает 🤦‍♂️Говорит ехал по трассе нормально, не горело, приехал, на холостом если газанешь и отпускаешь газ, обороты падают и загорается и опять тухнет...т .е. на хх давление в норме.че это🤯

Лампа горит или стрелка падает?
Механика это ведь со шлангом верно?

[ilnar]

Вообщем вчера после этих морганий ламп я решил проверить давление манометром. Взял у соседа манометр со шлангом, закрутил вместо датчика давления, завел, температура была около 50 градусов, давление показало 2,5. Жду пока нагреется двиг значит, при 80 градусах 1,8 где-то показывает. Решил погазовать с карба прямо,сам смотрю на манометр, дернул дроссельную заслонку и тут же отпустил, давление поднялось до 3 и упало до 0!и так держится. газанул еще, давление поднимается и опять до нуля. Сразу заглушил,и через 5 сек опять завел, давления поднялось до 1,5-1,8 кг/см2 и держится на хх, погазовал опять, больше не падало давление...Позвонил Сфу, постоветовал редукционный клапан поменять на рабочий (этот я разбирал). Поменял, завожу все в норме, давление меньше 1,5 не падало...потом уже поставил опять датчик, покатался и при перегазовке опять загорается....

[sf]

а какой смысл в больших клапанах на сток седлах?

Там правильные седла

[sf]

такое ощущение, что в маслоприемник что-то попадает... Так у Грея было, когда у него успокоитель развалился и его остатки попадали в сетку....У 41-го очень неудачна конструкция маслоприемника, там есть дурацкие карманы.... В любом случае, броски давления говорят о том, что что-то с ПОДАЧЕЙ масла в насос! Может есть трещина в самой трубке маслоприемника? И там подсасывается воздух? Что-то не так на входе в насос. Я сомневаюсь, что маслофильтр с браком - это очень маловероятное событие... Надо проверить маслоприемник и переднюю крышку. И еще: нет ли проблем с самим маслонасосом? Осевой люфт его шестерен  в норме? Хотя, если он давит нормально, то скорее всего всё там в порядке. Надо снять переднюю балку, открутить катер и очень внимательно проверить маслоприемник! Скорее всего причина в нем! Почти уверен. Может к сетке налипли куски герметика, упавшие в картер? Когда ты газуешь - сетка прижимает к себе за счет разрежения вместе с маслом посторонние частицы и перекрывается подача масла, хотя часть его все же проходит. При сбросе газа расход масла через сетку уменьшается, разрежение падает, частицы отходят и маслоподача возобновляется. Как клапан.

[GREY]

Только что хотел написать но сф опередил

[Сега]

Вообщем вчера после этих морганий ламп я решил проверить давление манометром. Взял у соседа манометр со шлангом, закрутил вместо датчика давления, завел, температура была около 50 градусов, давление показало 2,5. Жду пока нагреется двиг значит, при 80 градусах 1,8 где-то показывает. Решил погазовать с карба прямо,сам смотрю на манометр, дернул дроссельную заслонку и тут же отпустил, давление поднялось до 3 и упало до 0!и так держится. газанул еще, давление поднимается и опять до нуля. Сразу заглушил,и через 5 сек опять завел, давления поднялось до 1,5-1,8 кг/см2 и держится на хх, погазовал опять, больше не падало давление...Позвонил Сфу, постоветовал редукционный клапан поменять на рабочий (этот я разбирал). Поменял, завожу все в норме, давление меньше 1,5 не падало...потом уже поставил опять датчик, покатался и при перегазовке опять загорается....

На исправном насосе давляк должен сбрасываться на 4.5-5 очках...если на 3 то это уже не айс

[sf]

Все симптомы засорения маслоприемника.

[ilnar]

На исправном насосе давляк должен сбрасываться на 4.5-5 очках...если на 3 то это уже не айс

я то газовал не сильно, так, тыщи 2 об/мин, пока же не обкатан....

Все симптомы засорения маслоприемника.

ок,посмотрим

[PIMP]

О_О_ Ильнар описывает мои проблемы!
 🤦‍♂️ 🚬у меня все в копию тоже самое было!
и до сих пор..только ниже 1500 оборотов на горячую у меня постоянно горит! на холодную нет!
и так же когда двигатель собрали! стартер не прокручивал! и таскали тоже машину правда не 300-600 метров а пол инорса протаскали! и звук таков был как у дизеля!

так что пишете мою всю ситуацию! Ильнар не у тебя одного такая проблема!
я и редукционный клапан менял и тд.. не помогало! грешу или на Маслоприемник (хотя его чистили промывали и тд) или на ГБЦ...

так что лампа давления масла не пропадает у меня! горит на хх постоянно при меньше 1500 оборотов на горячую! езжу так уже почти с момента покупки авто с того времени как в 1  раз перегрел! и этот симптом горения лампы так и преследует! так что уже езжу и не беспокоюсь!

[REGION102]

на этих движках это похоже болезнь у знакомого так же было всё испробовали результата ноль,после ездил даже не обращал внимания...

[Сега]

на этих движках это похоже болезнь у знакомого так же было всё испробовали результата ноль,после ездил даже не обращал внимания...

Болезнь в других местах, 😝
Дело было не в бобине-дол*оеб сидел в кабине (с)  👋
Дело в том что большинство моторов уже бы загнулись при таком давлении а эти везут, вот "чудо" воДЯТЕЛЫ и ездют 🤦‍♂️

[PIMP]

так я получается Чудо Водятел? 🤦‍♂️ 🚬

латно, Сега  не обижаюсь я!....меня как только не заывали! если на кажого угрюмится...то можно вообще со стеной потом разговаривать!

[PIMP]

 😝 (а я вышел на подработку опять, утсал дома валятся! но придерживатся к выздоровлению надо)
вот до эттого когда поменял 2 колеса  я увидел что у меня лонжерон левый треснувший! мдаа..сегодня когда поменял другую сторону...так отцу сказал что  надо лонжерон варить! ..поездил по работе чуток! надоел глухой стук на ямах! бесить начало и чаще стал! ну когда домой поехал! заехал в сервис! заварили! 400р отдал! трещина уже пошла по кругу! мдаа..думаю поездив бы еще и вообще умер бы сейчас тишина в салоне! не привычно аж стало! 😁

и утром когда заменил колеса.....опять двадцать меня! задние колеса схватило! не крутятся и все! божееее ваще впервые с этим сталкиваюсь! 😝чтоже они таке морозо не устойчивые(((

[GREY]

Болезнь в других местах, 😝
Дело было не в бобине-дол*оеб сидел в кабине (с)  👋
Дело в том что большинство моторов уже бы загнулись при таком давлении а эти везут, вот "чудо" воДЯТЕЛЫ и ездют 🤦‍♂️

во тут подпишусь под каждым словом))

[REGION102]

чё если движки ходят и ходят с такими симптомами

[pest86]

чё если движки ходят и ходят с такими симптомами

Походят походят, а потом капитально так встанут.

[Сега]

чё если движки ходят и ходят с такими симптомами

Когда у тебя ноги болят ты много сможешь пробежать?
А если очень нужно,ты бежишь и бежишь а потом падаешь и результат может быть самым плачевным.

Мотор вынослив,способен переность много издевательств.НО потом не удивляйтесь закипанию,пробоям прокладок,НЕзапуску в -5,прожорливости и т.п

Каждый решает какой он хочет УЗАМ...он может быть любым.