Автор Тема: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)  (Прочитано 600708 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн REGION102

  • Живу я здесь
  • *********
  • Сообщений: 7694
  • Карма: 38
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6600 : 08 Ноября 2011, 17:52:11 »
ну мне пофиг как то у моёго движка пока всё норм ,остальные пусть сами решают... 🤪
  • Святогор 1.7л

Оффлайн GREY

  • Живу я здесь
  • *********
  • 21.05.1966 - 23.12.2012
  • Сообщений: 9585
  • Карма: 58
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6601 : 08 Ноября 2011, 18:01:17 »
ну мне пофиг как то у моёго движка пока всё норм ,остальные пусть сами решают... 🤪
никогда не говори НИКОГДА)) пофиг может любым углом повернуться))

Оффлайн REGION102

  • Живу я здесь
  • *********
  • Сообщений: 7694
  • Карма: 38
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6602 : 08 Ноября 2011, 18:03:05 »
я имею ввиду кто что хочет тот то и делает со своим двс и как хочет так и ездит!!!!!!
  • Святогор 1.7л

Оффлайн GREY

  • Живу я здесь
  • *********
  • 21.05.1966 - 23.12.2012
  • Сообщений: 9585
  • Карма: 58
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6603 : 08 Ноября 2011, 18:11:53 »
я имею ввиду кто что хочет тот то и делает со своим двс и как хочет так и ездит!!!!!!
каждый д.....чит как хочет. с двигом др...чилово  не катит. А ездить можно и раком,то биш задом наперед. Но к советам нужно прислушиваться!

Оффлайн swich

  • Местный
  • *****
  • Сообщений: 1454
  • Карма: 7
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6604 : 08 Ноября 2011, 19:00:55 »
Соглашусь. Эта вообще не проблема должна быть
чет мне говорил ктото что жигулевские могут по длине неподойти!? или можно купить любые от жигуля и к себе поставить?
  • 1995год,2141

Оффлайн Den1.8

  • Живу я здесь
  • *********
  • Клуб любителей УЗАМа
  • Сообщений: 5508
  • Карма: 68
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6605 : 08 Ноября 2011, 19:02:28 »
 У меня на автопогрузчике такая же проблема с давлением,но там двиг купленный на чер.мете с 2140 уже уставший,думаю крышку масло насоса шлифануть и на герметик без прокладки посадить,проблему это не решит конечно но думаю должно полудше стать,и масло 15в40 залью,еще с автомата блин масло течет.
Только моторы всегда отвечают взаимностью,,,
в отличии от живых человеческих сердец. (с)

Оффлайн GREY

  • Живу я здесь
  • *********
  • 21.05.1966 - 23.12.2012
  • Сообщений: 9585
  • Карма: 58
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6606 : 08 Ноября 2011, 19:11:09 »
чет мне говорил ктото что жигулевские могут по длине неподойти!? или можно купить любые от жигуля и к себе поставить?
от классики бери и будет тебе счастье))

Оффлайн GREY

  • Живу я здесь
  • *********
  • 21.05.1966 - 23.12.2012
  • Сообщений: 9585
  • Карма: 58
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6607 : 08 Ноября 2011, 19:12:51 »
У меня на автопогрузчике такая же проблема с давлением,но там двиг купленный на чер.мете с 2140 уже уставший,думаю крышку масло насоса шлифануть и на герметик без прокладки посадить,проблему это не решит конечно но думаю должно полудше стать,и масло 15в40 залью,еще с автомата блин масло течет.
Денис. У тебы вашпе не та тема и проблема.

Оффлайн Den1.8

  • Живу я здесь
  • *********
  • Клуб любителей УЗАМа
  • Сообщений: 5508
  • Карма: 68
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6608 : 08 Ноября 2011, 19:17:34 »
 Серега как это не та? Двигатель Узам,давление на горячем пропадает.
Только моторы всегда отвечают взаимностью,,,
в отличии от живых человеческих сердец. (с)

Оффлайн Student2141

  • Долгожитель форума
  • *******
  • Сообщений: 2202
  • Карма: 18
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6609 : 08 Ноября 2011, 19:27:11 »
Может подскажет кто? У друга на девятке был дикий провал при старте с малых оборотов. Тронуться можно было от 2500 и выше. Средние и высокие обороты в порядке, тяга отличная. Холостые не устойчивые. Причина вроде нашлась, слизана резьба под ЭМК на карбе, жиклер не прижимается. Вехняя крышка ушла на завод, где нарезали побольше резьбу и ввернули втулку. Сейчас проблема - при снятом проводе и заворачивании ЭМК до упора мотор не глохнет. Откуда еще на холостых может попадать топливо? Или только вариант несоосности новой резьбы с посадочным местом жиклера ЭМК?
214100 1999г, ВАЗ 1700
Шевроле Нива 2004 г.
Ниссан X-TRAIL 2005 г.
Рейсер Пантера 300, Ямаха Вираго 400, Рейсер Рейнджер 250, Хонда Трансальп 650

Оффлайн Сега

  • A-T-R
  • *********
  • Семья!
  • Сообщений: 7908
  • Карма: 53
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6610 : 08 Ноября 2011, 19:27:37 »
каждый д.....чит как хочет. с двигом др...чилово  не катит. А ездить можно и раком,то биш задом наперед. Но к советам нужно прислушиваться!

Как правило нужно прислушиваться к правельным советам. Здесь оооочень редко такие советы замечают,к сожалению.
BMW Е39 М52B20 1998г

Оффлайн GREY

  • Живу я здесь
  • *********
  • 21.05.1966 - 23.12.2012
  • Сообщений: 9585
  • Карма: 58
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6611 : 08 Ноября 2011, 19:30:06 »
Серега как это не та? Двигатель Узам,давление на горячем пропадает.
ты не понял,что лампа горит при кикдауне и на скиде оборотов. А ты пишешь о малом давлении на хх)

Оффлайн Сега

  • A-T-R
  • *********
  • Семья!
  • Сообщений: 7908
  • Карма: 53
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6612 : 08 Ноября 2011, 19:30:22 »
Может подскажет кто? У друга на девятке был дикий провал при старте с малых оборотов. Тронуться можно было от 2500 и выше. Средние и высокие обороты в порядке, тяга отличная. Холостые не устойчивые. Причина вроде нашлась, слизана резьба под ЭМК на карбе, жиклер не прижимается. Вехняя крышка ушла на завод, где нарезали побольше резьбу и ввернули втулку. Сейчас проблема - при снятом проводе и заворачивании ЭМК до упора мотор не глохнет. Откуда еще на холостых может попадать топливо? Или только вариант несоосности новой резьбы с посадочным местом жиклера ЭМК?

Возможно что в поисках холостых был закручен винт регулировки, ПРОВЕРЬ,открути его до конца.
BMW Е39 М52B20 1998г

Оффлайн GREY

  • Живу я здесь
  • *********
  • 21.05.1966 - 23.12.2012
  • Сообщений: 9585
  • Карма: 58
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6613 : 08 Ноября 2011, 19:32:25 »
Как правило нужно прислушиваться к правельным советам. Здесь оооочень редко такие советы замечают,к сожалению.
ну уж такова се ля ви))

Оффлайн Student2141

  • Долгожитель форума
  • *******
  • Сообщений: 2202
  • Карма: 18
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6614 : 08 Ноября 2011, 19:46:52 »
Возможно что в поисках холостых был закручен винт регулировки, ПРОВЕРЬ,открути его до конца.
Холостые вопреки всему есть. Обороты максимальные при полностью закрученном винте качества. По мере откручивания обороты падают. Это говорит о богатой смеси.
214100 1999г, ВАЗ 1700
Шевроле Нива 2004 г.
Ниссан X-TRAIL 2005 г.
Рейсер Пантера 300, Ямаха Вираго 400, Рейсер Рейнджер 250, Хонда Трансальп 650

Оффлайн Сега

  • A-T-R
  • *********
  • Семья!
  • Сообщений: 7908
  • Карма: 53
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6615 : 08 Ноября 2011, 19:48:55 »
Холостые вопреки всему есть. Обороты максимальные при полностью закрученном винте качества. По мере откручивания обороты падают. Это говорит о богатой смеси.

В карбах особо не силен,железо внутреннее ближе
BMW Е39 М52B20 1998г

Оффлайн GREY

  • Живу я здесь
  • *********
  • 21.05.1966 - 23.12.2012
  • Сообщений: 9585
  • Карма: 58
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6616 : 08 Ноября 2011, 20:15:27 »
В карбах особо не силен,железо внутреннее ближе
ну хоть кто то сознался,что не всезнающий))

Оффлайн Сега

  • A-T-R
  • *********
  • Семья!
  • Сообщений: 7908
  • Карма: 53
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6617 : 08 Ноября 2011, 20:24:17 »
ну хоть кто то сознался,что не всезнающий))

 👋 я и не доказывал обратное,теперь мне и не нужно знать,просто не к чему.
я не лазил в карб глубоко ни разу,только жиклеры менял и мне было достаточно.
Вообще система питания эчень тонкая вещь,я лучше денег заплачу за результат!
BMW Е39 М52B20 1998г

Оффлайн Вадим Пущин

  • Адепт москвича
  • ******
  • Сообщений: 1962
  • Карма: 4
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6618 : 08 Ноября 2011, 20:43:47 »
Таскать буксиром свежесобранный мотор?!?!?
 Гдето вы ребята накосячили во время сборки или подбора деталей.
Я тоже после сборки сразу таскал на буксире,  выкрутив свечи. Холодная обкатка называется. на 4 ой передаче со скоростью 20 км/ч. Правда, дело было летом, так что обкатка была не совсем холодной.
  • 1993 г. АЗЛК 21412 Узам 1,5 => 1,7; БСЗ;р/в ММ 04; WV GOLF 2001 г.

Оффлайн FIILL

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 2822
  • Карма: 5
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6619 : 08 Ноября 2011, 21:15:18 »
Малое давление масла на ХХ, может быть из-за масляного датчика. у меня так и было. При сбросе газа, и при хх загоралась лампочка. с соседом проверили давление  манометром - в норме. Датчик протекал насквозь. Я так полагаю что возможно у Айдара так и есть.

Вчера вечером поменял резинку в левом переднем суппорте на большом цилиндре, поменял и  настроил колдун (Спасибо Сергею за запчасть). Прокачал тормоза, заменив тормозную жидкость Elf на РосДот. Тормоза теперь меня радуют. Сергей и Антон пробовали мои тормоза, так вот теперь стало еще лучше! Перед тормозит раньше зада 😀 торможение плавное и быстрое. Да и сигнальное устройство у меня все же работает, горит лампа, левое переднее колесо не тормозит, надо до прокачивать.

з.ы. Валяться вечером на улице под машиной - не гуд. Замерз.
з.ы. 2 Сергей, свечи поменял на 17 Уфимские, а стояли 20 Энгельские, С 17 лучше тянет и едет. Но заводиться также в разнобой, как будто 1 или 2 цилиндра не работают. Грешу на косу.
Москвич 2141, узам 1.5>>>1.7>>>1.8 powered by sf, МПСЗ, РВ 38, пиленая башка, 93гв, Вишня