Автор Тема: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)  (Прочитано 598712 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн sf

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 2560
  • Карма: 4
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6900 : 11 Ноября 2011, 12:33:52 »
Ясно,теперь еще вес корзины узнать и можно прикинуть на сколько можно безболезненно облегчить маховик.
 Почему у меня зимой с резанной кастрюлей хх глючит? Я на зиму обычную ставлю и хобот на жаровню.
 Зато звук то с резанной при открытии 2й камеры какой!!! Кайф!
Не трогай мах!!! оставь в покое его! Грея вот спроси еще. Просто пропыли его у токаря, если неймется! И отбалансируй статически вместе с корзиной. И будет тебе счастье!
Зимой с резаной кастрюлей если нет ПОДОГРЕВА системы ХХ как у Солекса, ОЗОН может обледеневать внутри... У тебя кастрюля резана ПОЛНОСТЬЮ, как у меня или только ОКНА вырезаны?
ЗЫ на зиму закрывай мотоотсек брезентом с поролоном и снимай лопасти вентилятора до мая.

Оффлайн Mefesto

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 4235
  • Карма: 14
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6901 : 11 Ноября 2011, 12:40:16 »
Не трогай мах!!! оставь в покое его! Грея вот спроси еще. Просто пропыли его у токаря, если неймется! И отбалансируй статически вместе с корзиной. И будет тебе счастье!
Зимой с резаной кастрюлей если нет ПОДОГРЕВА системы ХХ как у Солекса, ОЗОН может обледеневать внутри... У тебя кастрюля резана ПОЛНОСТЬЮ, как у меня или только ОКНА вырезаны?
ЗЫ на зиму закрывай мотоотсек брезентом с поролоном и снимай лопасти вентилятора до мая.
про облединение плюс один!

про нулевики зимой) госпада многодросселя на нулевике в -16 никак не жаловались))) прогрелись поехали
«Карл» — призрак шоссейных дорог

Оффлайн Den1.8

  • Живу я здесь
  • *********
  • Клуб любителей УЗАМа
  • Сообщений: 5508
  • Карма: 68
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6902 : 11 Ноября 2011, 12:43:06 »
 Серега кастрюля у меня отрезана по самое нихачу,а вентилятор я еще прошлой осенью как снял так и не ставил, электро от кондиционера киа спортадж в купе с малым шкивом помпы справляются даже в 30' жару.
Только моторы всегда отвечают взаимностью,,,
в отличии от живых человеческих сердец. (с)

Оффлайн sf

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 2560
  • Карма: 4
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6903 : 11 Ноября 2011, 12:46:50 »
Укрывай мотор тогда. Или поставь Солекс с подогревом, или от ВАЗ-2101 старый добрый Вебер. В нем есть подогрев. Только его растачивать надо...И вообще дорабатывать серьезно... Проще Солекс.

Оффлайн sf

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 2560
  • Карма: 4
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6904 : 11 Ноября 2011, 12:49:12 »
Грей ну почему в стоке?
 248 пиленная будет,Шатун легкий и поршень немного,маховик с сцепой будет весить как у 41, по чутьчуть с каждой доработки добавит мотору пару лошадей я думаю.
 Не ошибается тот кто ничего не делает(с)
 Я же говорю двиг эксперементальный...
Не пару. Далеко не пару! Если грамотно подойти, с 1,8 сотню спокойно снимешь. Причем на 248 голове. Только родная КПП отправится в нокаут, получив в зуп... 😄

Оффлайн Den1.8

  • Живу я здесь
  • *********
  • Клуб любителей УЗАМа
  • Сообщений: 5508
  • Карма: 68
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6905 : 11 Ноября 2011, 13:06:54 »
 Серега боюсь с дефорса сотню при всем желании не снимеш,я на 85-87 расчитываю.
 Основной упор ставлю не на макс мощность,хочу чтобы быстрее обороты набирал чем сейчас,чувствую что он может быстрее но чтото его душит,возможно клапана на 38 или ТЯЖЕЛЫЙ маховик :-D
Только моторы всегда отвечают взаимностью,,,
в отличии от живых человеческих сердец. (с)

Оффлайн Сега

  • A-T-R
  • *********
  • Семья!
  • Сообщений: 7908
  • Карма: 53
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6906 : 11 Ноября 2011, 13:15:16 »
Не пару. Далеко не пару! Если грамотно подойти, с 1,8 сотню спокойно снимешь. Причем на 248 голове. Только родная КПП отправится в нокаут, получив в зуп... 😄

Не согласен 👋
Я на родных кпп езжу.

Серега боюсь с дефорса сотню при всем желании не снимеш,я на 85-87 расчитываю.
 Основной упор ставлю не на макс мощность,хочу чтобы быстрее обороты набирал чем сейчас,чувствую что он может быстрее но чтото его душит,возможно клапана на 38 или ТЯЖЕЛЫЙ маховик :-D


Неподьемный вал и 76 бензин его душат.
У меня облегчены только шатуны из кшм и все крутиться. Вал и бошка,больше по идее ничего не дает особово прихода.

Ден,если тебе интересно мое мнение то я бы прямо счас распродал все это из 1.8,купил 58 или 78р/в с шестерней,запилил 248,собрал на поршнях 3318 и срезал с ГБЦ 2мм...и сопутствеющий пилеж.

И на выходе получишь около 100л.с
BMW Е39 М52B20 1998г

Оффлайн Mefesto

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 4235
  • Карма: 14
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6907 : 11 Ноября 2011, 13:19:18 »
И на выходе получишь около 100л.с
согласен 100 не просто так снять
ток вал 78 неправильный лучше 58
«Карл» — призрак шоссейных дорог

Оффлайн Den1.8

  • Живу я здесь
  • *********
  • Клуб любителей УЗАМа
  • Сообщений: 5508
  • Карма: 68
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6908 : 11 Ноября 2011, 13:22:13 »
 Сега я так и сделаю через год,мне двиг нужен пока я свой делать буду мне без машыны никак я от общественного транспорта лет 12 как отвык.
 Не люблю я быстро двигатель собирать,потихоньку за лето соберу. 
Только моторы всегда отвечают взаимностью,,,
в отличии от живых человеческих сердец. (с)

Оффлайн Сега

  • A-T-R
  • *********
  • Семья!
  • Сообщений: 7908
  • Карма: 53
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6909 : 11 Ноября 2011, 13:24:26 »
Сега я так и сделаю через год,мне двиг нужен пока я свой делать буду мне без машыны никак я от общественного транспорта лет 12 как отвык.
 Не люблю я быстро двигатель собирать,потихоньку за лето соберу.

Это я понял,просто я хочу сказать что стоит побереч силы для основного мотора а запасной собрать из того что есть.
BMW Е39 М52B20 1998г

Оффлайн GREY

  • Живу я здесь
  • *********
  • 21.05.1966 - 23.12.2012
  • Сообщений: 9585
  • Карма: 58
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6910 : 11 Ноября 2011, 13:44:53 »
У меня всё работает на озоне БЕЗ ПОДОГРЕВА! –38 ездил.

Оффлайн Student2141

  • Долгожитель форума
  • *******
  • Сообщений: 2202
  • Карма: 18
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6911 : 11 Ноября 2011, 14:09:07 »
У меня всё работает на озоне БЕЗ ПОДОГРЕВА! –38 ездил.
Я правда под капотом ничем не укрывал, но в минус 20 у меня обмерзал возд. жиклер первой камеры на солексе. Поставил жаровню проблема исчезла.
214100 1999г, ВАЗ 1700
Шевроле Нива 2004 г.
Ниссан X-TRAIL 2005 г.
Рейсер Пантера 300, Ямаха Вираго 400, Рейсер Рейнджер 250, Хонда Трансальп 650

Оффлайн Mefesto

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 4235
  • Карма: 14
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6912 : 11 Ноября 2011, 14:10:43 »
У меня всё работает на озоне БЕЗ ПОДОГРЕВА! –38 ездил.
у меня работает без подсоса на -16 проверенно )))) solex ddh - управляй мечтой  🤣 😂 😆
«Карл» — призрак шоссейных дорог

Оффлайн GREY

  • Живу я здесь
  • *********
  • 21.05.1966 - 23.12.2012
  • Сообщений: 9585
  • Карма: 58
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6913 : 11 Ноября 2011, 14:22:17 »
у меня работает без подсоса на -16 проверенно )))) solex ddh - управляй мечтой  🤣 😂 😆
дык у тебя смесь богатая,а у меня свечи БЕЛЫЕ))

Оффлайн Mefesto

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 4235
  • Карма: 14
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6914 : 11 Ноября 2011, 14:28:25 »
дык у тебя смесь богатая,а у меня свечи БЕЛЫЕ))
дистанционно диагнастируеш?))) неа нифига серовато желтые 😎 можно подкрутить будут ангельско белые ток гдс тогда поздно включается и провал бывает  👼
«Карл» — призрак шоссейных дорог

Оффлайн sf

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 2560
  • Карма: 4
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6915 : 11 Ноября 2011, 15:42:01 »
Лечится пропорциональным УВЕЛИЧЕНИЕМ сечений главного воздушного и главного топливного жиклера. ГДС вступит в работу РАНЬШЕ в этом случае. И наоборот.

Оффлайн sf

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 2560
  • Карма: 4
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6916 : 11 Ноября 2011, 15:44:09 »
Я правда под капотом ничем не укрывал, но в минус 20 у меня обмерзал возд. жиклер первой камеры на солексе. Поставил жаровню проблема исчезла.
Укрывать целесообразно. Быстрее прогрев - меньше расход - выше ресурс.

Оффлайн sf

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 2560
  • Карма: 4
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6917 : 11 Ноября 2011, 15:49:48 »
Кстати с резанной кастрюлей отчетливо слышен момент вступления в работу ГДС 1 камеры. Характерное шипение раздается. А когда открывается вторая камера  - тут самое интересное, сопровождающееся хорошим ускорением.  😂 😂 😂

Оффлайн Mefesto

  • Ветеран форума
  • ********
  • Сообщений: 4235
  • Карма: 14
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6918 : 11 Ноября 2011, 16:47:07 »
Лечится пропорциональным УВЕЛИЧЕНИЕМ сечений главного воздушного и главного топливного жиклера. ГДС вступит в работу РАНЬШЕ в этом случае. И наоборот.
нефакт) там еще профиль эмульсионной трубки играет и жиклер ХХ тк он по сути евляется жиклером переходной системы 😉 а так доувиличиватся можно доупору) к томуже на солекс етот воздушные жики тока 190 и 200 такто 🤪 а еще уровень топлива в камере )))
«Карл» — призрак шоссейных дорог

Оффлайн PIMP

  • Общительный
  • *********
  • Сообщений: 10516
  • Карма: 62
Re: Re: Уфа и Башкирия (архив старый 2)
« Ответ #6919 : 11 Ноября 2011, 16:50:41 »
я вернулся! в моем семействе пополнение типа "Свой среди чужих,чужой среди своих".